5月14日上午，四川航空3U8633重慶至拉薩航班駕駛艙風擋玻璃破碎，機組人員緊急處置後，飛機從九千八百米的高空安全備降到成都雙流機場，當時這架飛機載有乘客119人和機組人員9人。
事發至今，面對外界的表揚與讚許，機長劉傳健和他的機組成員想說什麼？從事發至安全著陸，他們又做了哪些努力？
今天下午，川航備降事件召開了媒體見面會，對此次事件及正在進行的調查，披露了更多實質性的新信息。
報告風擋裂縫後玻璃發生爆裂
在此次見面會上，機長劉傳健披露了一個新信息。
事發時已至四川雅安境內，飛機已完成了起飛的爬升，在九千八百米高空，處於平穩的巡航狀態。這時，他們發現風擋玻璃上出現了裂縫，便與空管進行報備，決定啟動應急預案，返航備降。幾乎是同時，風擋玻璃就爆裂了。可能是幾秒鐘的時間，副駕駛就被巨大的氣壓差吸到了飛機外面。
他還透露了一個小細節，風擋破裂後，飛機有短暫的失控，加速和急速地下降。這與許多乘客接受採訪時的回憶說法一致。
那一刻來不及害怕 只想著把飛機飛下來
劉傳健坦言，事件發生那一刻，自己來不及害怕，不過事後想起來，還是會感到後怕，因為如果處理不好，飛機可能就沒了。
但他當時有信心，自己能把飛機飛下來。
劉傳健強調，飛機能飛下來，不是他一個人的功勞，而是依靠機組的完整配合。因為當時需要目視儀錶盤去找準航向，找準跑道，由於風噪特別大，無法聽到塔臺的指示，只能與同伴通過手勢溝通、配合，來完成此次備降。
這次安全備降，與機組成員良好的心理素質，完備的應急預案，還有日常的訓練，都有很大的關係。
聯合調查組成立 空客總部派員參與
事件發生後，民航局已成立了聯合調查組，空客總部派員參與，機組成員都接受了聯合調查組的詢問。
針對風擋玻璃的調查情況，川航總經理石祖義介紹，破裂的風擋玻璃是飛機原裝件，沒有過故障記錄，也未進行過更換，飛機起飛前也都做過相關檢查。川航始終堅持「安全第一，旅客至上」。
目前受傷的副駕駛徐瑞辰和乘務員周彥雯身心精神狀態良好，不日將重回工作崗位。
來源：北京日報
記者 | 張力