不好意思，以下的內容又要涉及到那個已經消失的國家了。這一次的配方和之前也差不多，還是那些曾經出現在蘇聯的，來自西方世界的汽車。
對，今兒的主角來自這個家族
這次出現在蘇聯的汽車，是我們相當熟悉的梅賽德斯-奔馳 300 SL Gullwing。話說，這款在汽車歷史上永遠都會佔據著重要位置的梅賽德斯-奔馳，似乎和蘇聯並不會有什麼交集，甚至在那個並沒有全面普及私家汽車，且汽車運動水平發展不高的國度，它的存在也並沒有什麼實際意義。
這個車門造型，蘇聯人不知道怎麼理解
但是，事實就是事實，的確有一輛梅賽德斯-奔馳 300 SL Gullwing出現在了蘇聯，而且還在這個國家生活了很多年，直到蘇聯解體之後很久，才被運往德國進行了全面的修復，並最終在倫敦定居了下來。巧合的是，現在它的主人，母語是俄語。
這算是一輛經歷頗為豐富的鷗翼奔馳
這輛銀色的梅賽德斯-奔馳 300 SLGullwing出現在現任車主的視線範圍內時，擁有著相對完整的車籍記錄，也方便了車主和我們來捋清楚它在蘇聯的故事。對於上世紀50年代的蘇聯來說，擁有這樣一輛昂貴，且技術上具有劃時代意義的高性能跑車，是很難令人理解的，甚至它出現在莫斯科或者列寧格勒的街頭，都會引起一些不必要的麻煩。
該車懸掛蘇聯車牌的照片，年代不清
根據最早的車籍記錄顯示，該車生產於1956年，在完成生產之後，直接被運往了蘇聯。在那個年代，整個國家幾乎沒有人有這個殊榮，去擁有一輛如此能夠奪人眼球的汽車。所以，退一步去思考，無論是通過何種渠道獲得，這輛梅賽德斯-奔馳進入蘇聯的目的，不太可能成為某個人的私人座駕或玩物，最有可能的是它本身所具備的科研價值。
該車的另外一組蘇聯車牌
根據現在車主的關係網所做的調查顯示，該車於1956年7月30日正式交付，後被直接運往蘇聯的列寧格勒，也就是現在的聖彼得堡。在此期間的所有文件的經手和操作，都是一位名叫Boris Znamenski的男士完成的，而這位男士根據車主的介紹，有極大可能性是來自於克格勃。
這是研究這輛鷗翼奔馳發動機的科研機構的網站
在進入蘇聯，來到聖彼得堡之後，這輛梅賽德斯-奔馳 300 SL Gullwing被安排存放到了一個名叫中央汽車動力燃油設備設計研究所（Central Research And Design Institute Of FuelEquipment For Automotive And Stationary Engines）的科研機構。在這段時間裡，這個研究機構應該是針對這輛跑車的發動機，尤其是其所配置的燃油噴射系統（那個年代，擺脫開化油器的燃油噴射系統是相當先進、精密且複雜的）進行了研究。支持這一說法的證據就是該車在上世紀90年代末期被運往德國進行全面翻新時，技師發現該車發動機所使用的燃油噴射系統曾被徹底拆卸過。
現在這輛鷗翼奔馳所使用的發動機並非是原裝貨
在此之後，這輛梅賽德斯-奔馳 300SL Gullwing被轉手到了蘇聯當時一位著名的賽艇運動員Gennady Grushevsky的手中。除了成為這位賽艇運動員的座駕，這輛跑車還通過一個機遇，出現在了蘇聯民眾的視線之中。1968年，一部名為《死亡季節》的蘇聯國產反特黑白電影上映，其中出現了不少來自西方世界的汽車，而這其中就出現了一輛梅賽德斯-奔馳 300 SL Gullwing，根據現任車主的調查，電影中的道具車正是他現在所擁有的這輛。這部電影的主角，也是在電影中駕駛那輛梅賽德斯-奔馳的演員名叫Donatas Banionis，來自立陶宛。在2004年，他曾在一個公開場合見到了俄羅斯總統普京，這位新時代的俄羅斯領導人還曾向他表示，自從看過《死亡季節》這部電影，他就立志要成為Donatas Banionis所扮演的情報人員。後來普京的確成為了KGB的一員，而這輛奔馳車是否也讓普京印象深刻，我們並不了解。
這張圖上一篇文章中已經出現過了
在客串了電影道具之後，這輛梅賽德斯-奔馳300 SL Gullwing於1970年代初期被出售，但根據Gennady Grushevsky的回憶，奔馳工程師嘔心瀝血研發的燃油噴射系統在此時已經完全不能工作了。這輛車是以一輛完全不能驅動的二手車的身份被置換的，Gennady Grushevsky成功處理掉了這輛奔馳，獲得了一輛奧迪。值得一提的是，在獲得了這輛奧迪之後的第二天，這位賽艇選手就因為交通事故而去世，這輛奧迪也報廢了。
可惜，我沒有找到那位賽艇運動員的其他資料
後續獲得這輛跑車的是一位名為Alexander Mikulin的蘇聯人。這個人名對於一般人來說不會產生任何反應，但對於航空愛好者，或者航空發動機領域的從業者來說，這是一個相當重要的人名。Alexander Mikulin是蘇聯最為著名的飛機發動機設計師，他在上世紀30年代為蘇聯設計出了第一款國產液冷大馬力航空發動機，而米庫林設計局正是以他的名字來命名的。在二戰結束後，他所負責的米庫林設計局仍持續為蘇聯軍工業貢獻著自己的力量，其中RD-3噴氣式發動機還配備在了圖-16轟炸機上，而圖-16轟炸機的中國版本，就是轟6轟炸機。當然，現代化的轟6所使用的已經是相對先進，性能更好的D30渦扇發動機了。
Alexander Mikulin
但是，現在的梅賽德斯-奔馳 300SL Gullwing的車主也發現，這位蘇聯科學院的院士在獲得這輛奔馳時，年歲已經很高了，並不太可能花心思去購買這樣一輛跑車。在進一步研究之後發現，米庫林的兒子和他是同名，所以很有可能，真正擁有這輛車的是他的兒子。
與父親同名的小米庫林
小米庫林的職業是一名特技演員，雖然和他的父親相比落差有點大，但根據俄羅斯一個媒體對小米庫林的採訪顯示，他的確擁有過這輛梅賽德斯-奔馳 300 SL Gullwing，而且該車在他手裡還曾經自燃過。也正是因為這次自燃，導致這輛稀有的奔馳跑車變成了根本就無法修復「垃圾」。根據當時的車籍資料顯示，直到1987年，它的主人仍舊是小米庫林，而在此之後它在這個國家的其他線索，就再也找不到了。
據說此圖拍攝於莫斯科專為各使領館養護進口車輛的維修廠
在此之後，蘇聯消失了，但也誕生了幾個新的國家。在上世紀末新世紀初之際，這輛梅賽德斯-奔馳 300 SL Gullwing被運回到了德國，並經過了一系列的翻新，變成了現在的樣子。如今，它又成為了一位在倫敦生活，但出生於蘇聯時期的Anatoly Evdokimov的車庫收藏中的一員。更值得欣慰的是，現在如果它的燃油噴射系統出現問題，排除故障可簡單多了。
故事、圖片出處：
https://www.drive2.ru/b/523708109621824024/
https://www.classicandsportscar.com/features/sl-came-cold
https://forums.vwvortex.com/showthread.php?8573713-quot-Cool-Story-Hansel-quot-How-VadGTI-found-a-long-lost-Gullwing