前言
Hello，大家好，我是Liuspy。感謝什麼值得買眾測頻道提供了本次評測的大疆御 Mavic Air 2無人機。
說起無人機我既是老玩家也是新玩家，早10年前上大學的時候由於對航模比較感興趣，所以自己用KT板DIY過兩臺固定翼的航模。當時的樂趣主要是在於根據圖紙一塊一塊切割部件再組裝起來，安裝舵機、調試飛控，最後看著自己親手做的航模飛起來還是蠻有成就感的。時間比較長了，能找到的圖片不多，這是當時做了一半的蘇27，剛做完外形輪廓，還沒有用砂紙打磨和貼蒙皮。柜子上面的是個成品的塞斯納，塞斯納確實好控制適合新手上手。
不過固定翼航模對起降的場地要求比較麻煩，又沒有安裝圖傳全靠目視飛行，終於在飛了十多次起降後完美的炸雞了，對固定翼徹底絕望了！手裡的華科爾遙控器不能浪費了，就入手玩玩6通道的特技直升機，終於可以不受場地限制，就算在室內也可以簡單的玩玩。
雖然在讀書的幾年中一直有接觸航模，但也僅算是比玩具高級一丟丟的產品，對於大疆這種依靠飛控、圖傳遠距離操控的航拍器還是沒接觸過的，所以說對於這種專業航拍四軸我確實是的新手。下面就一起來看看大疆御Mavic Air2在我這個準新手眼中的表現吧！
一、大疆御 Mavic Air 2一覽
御Mavic Air2是Mavic系列最新一款產品，定位於Mavic系列的中端機型，在入門級的御Mavic mini和專業級的御Mavic 2之間起到了很好的銜接作用。無論從外形還是參數上看，都是一臺縮小版的Mavic 2。這也意味著Mavic Air2擁有比Mavic mini更強的操控、拍攝特性，同時相對Mavic2又能夠兼顧更低廉的價格，或許Mavic air2將成為Mavic系列最暢銷的機型。
Mavic Air2主要參數一覽
（1）重量（含電池和螺旋槳）：570g（2）尺寸：80×97×84mm（摺疊）、183×253×77mm（展開）（3）雲臺/拍攝：1/2英寸CMOS傳感器；1200萬像素及4800萬像素；等效焦距24 mm；恆定光圈f/2.8；支持4K 60幀視頻；支持8K移動延時拍攝； 視頻最大碼率120Mbps。（4）續航：34分鐘； 電池容量3500mAh。（5）最大抗風等級：5級風。（6）圖傳系統：OcuSync 2.0；10公裡1080p 30fps。（7）最大水平飛行速度：19m/s（8）避障功能：擁有前後避障傳感器；下視傳感器為雙目+ToF；無左右避障傳感器 。
參數方面Mavic Air2雖然定位是中端機型，不過除了在拍攝以外的其他性能已經和旗艦級的Mavic 2旗鼓相當了，甚至在有些參數上已經優於老大哥了。比如最大的圖傳距離、續航時間都已經領先Mavic 2，唯一不足的就是缺乏左右避障功能，確實稍顯不便!
二、初次相見
這次我上手的是暢飛套裝版本的御Mavic Air 2，雖然比標準版本略貴一些，但是想要玩的盡興還是推薦直接購入暢飛套裝版，這些配件在後期都是需要購買的，而且單獨購買價格更貴。▼原本以為暢飛套裝的體積會比較大，實際上包裝的盒子算得上小巧，典型的大疆風格，簡潔大方。正面包含了全部的配件展示，背後是密密麻麻的參數，以及配件的詳細列表。
▼暢飛版本特有的飛行收納包包，包包同樣非常的小巧，除了螺旋槳外，幾乎所有的部件全部都裝在了附送的包包裡。由於內部的布局非常的緊湊，具有小體積大容量的特性。
▼暢飛套裝版本的配件非常齊全，除了無人機和遙控器外，還包括了：3塊智能飛行電池、電池充電器、電池管家、螺旋槳3副、電池-充電寶轉換器、ND濾鏡套裝、備用搖杆、單肩包、遙控器轉接線（3根）、type-c線。這些可以保證你無需再購買任何配件也可爽玩。
▼我們今天的主角————御Mavic Air2。上手御Mavic Air 2第一感覺就是精緻，另外就是小巧。
▼平時收納摺疊狀態的御Mavic Air 2比手掌略大一些，570g的重量真的和拿一瓶礦泉水沒什麼太大的區別。
▼平時收納的時候，前方的雲臺配有保護殼，可以有效保護雲臺。
▼位於機身前後的避障傳感器，跟隨模式中發揮巨大的作用。也是飛行安全的保證。
▼下視傳感器為雙目+ToF的組合為起飛降落提供保障，另外在室內飛行提供視覺定位。同時在機身底部還配有一個LED照明燈，亮度非常的高，在夜間飛行的時候可以輔助快速定位飛機，在夜視降落中幫助也很大。
▼Mavic Air2的動力來源，非常小巧的無刷電器，和槳葉連接採用了快拆設計，帶有防呆接口，無需工具就可以快速安裝槳葉。這點要比mini需要螺絲刀安裝要好不少。
▼在電機外側還配置有航燈，說實話這個航燈的亮度一般，白天無用。夜間距離遠了依舊看不到，晚上找飛機最好用的還是使用位於機身下面的LED照明燈，能夠迅速定位飛機位置。
▼大疆在裝配的時候，工人好像沒戴手套的要求啊，全新的電機表面竟然有明顯液體殘留的痕跡。多少有些不爽，希望在裝配過程中嚴格要求吧。
▼完全展開後的御Mavic Air2，展開後的尺寸是183×253×77mm，看起來威猛了不少
▼在左側機臂上有Mavic Air2的Logo
▼正向槳色標為銀色，反向槳則無標誌。安裝的時候需求注意一下區分顏色標識。
▼這一代的mavic air2在攝像頭的配置上有了較大的升級。採用了SONY IMX586傳感器，IMX586大家應該都不陌生，擁有最大4800萬像素的成像質量，1/2英寸CMOS傳感器。IMX586去年被大量應用在旗艦手機的主攝上，成像品質還是有目共睹的。所以說御Mavic Air2無論是拍照還是視頻都能夠提供優秀的表現。
▼位於機身左右兩側的MicroSD卡和type-c接口，原來在mini上飽受詬病的MircoUSB接口終於被替換掉了。
▼暢飛套裝版本最大的優勢體現在充電套裝配置齊全，3塊大容量電池可以保證1.5小時的續航。一般安全起見我會保留一些電量就更換電池，那麼3塊電池也可以暢飛1個小時。
▼使用充電管家，可以自動完成3塊電池的充電，無需手動來回更換電池。也是非常必備的附件。
▼電池-充電寶轉換器，可以把電池變身成為移動電源使用。不過基本不會有人這麼用吧，比較雞肋的東西。套裝版本附帶的，聊勝於無。
▼暢飛套裝標配的ND濾鏡，對於有長曝光場景還是有必要的，能夠提高畫面的質量。不過相對的是車載充電器缺席在套裝版本。個人感覺車載充電器比ND濾鏡更實用一些。
▼附帶了12個、3副槳葉，槳葉屬於易耗品，稍微不小心首先必壞的就是槳葉。多備幾套防身。
▼御Mavic Air2的遙控器變化很大，採用了全新的設計，握持的手感非常不錯。
▼遙控器將傳統的「下夾」手機方式改為了「上夾」，同時夾具的頂部還是遙控器的收發天線。
▼拍攝的快捷按鍵及雲臺俯仰撥杆則位於遙控器的頂部
▼遙控器的細節設計很到位，手機連接線直接隱藏到了手機夾內部，收納方便而且更加的簡潔
▼遙控器背面左右握手處包有橡膠，防滑效果和手感都非常不錯，另外遙控器中間還設有散熱窗口。
三、首飛前的準備工作
初次上手四軸無人機還是有一點小緊張，對於四軸無人機我還是屬於新手階段。如果說和完全的新手小白有什麼不同的話，恐怕就是因為玩過航模的緣故對無人機還是充滿敬畏的吧。無人機不是玩具！無人機不是玩具！無人機不是玩具！真的有點危險。不要在人多的地方玩！不要讓小孩出現在旁邊！這是無數人血淋淋的教訓，高速旋轉的螺旋槳非常的危險，分分鐘見血。當年在調試電調的時候，不小心推錯杆了，結果手就這樣了。10個口子，血流不止，至今手上還有疤呢！所以航拍安全第一！！！
無論是新手還是老手，都要秉持著安全第一的原則，另外就是一定要遵守國家的法律法規。御Mavic Air2的重量是超過250g的，因此需要實名制登記哦！
▼登錄大疆的官網查看下城市的禁飛區相關信息，確保我們要飛行的區域不是在禁飛區中。還好我所在的城市除了機場外，都沒有限制飛行的地區。
▼御Mavic Air2畢竟是在空中使用的產品，可以預見的突發因素太多了，因此對於新手玩家還是推薦購買DJI Care隨心換服務，御Mavic Air 2的價格是第一年499元，買一份保障還是很有必要的。需要注意的是DJI Care服務需要在激活後2天內購買並綁定的哦。
▼都準備妥當後首先就是要安裝手機端的APP，Air2使用的App是DJI FLY。DJI FLY的界面簡單，需要調試的內容也較少更易於上手使用。APP內集成了教程、玩法、飛行安全以及說明書等內容，對於初次上手的玩家建議仔細觀看哦！
▼根據APP的提示一步一步進行就可以順利的連接上御Mavic Air 2了，首次連接一般會提示進行固件的升級，包括無人機、遙控器以及電池等。
▼點擊上圖右上角的飛行區圖標可以調出地圖，再次確認是否在禁飛區中。
▼如果對當前的天氣情況不太放心的話，推薦下載個UAC Forecast來配合使用，通過這個APP可以顯示當前位置的天氣狀況，以及連接GPS衛星的數量。
▼確認天氣、風速和周圍的起飛環境後，等待GPS衛星信號9顆以上就可以第一次嘗試飛行啦。整個飛行的操作界面還是比較簡單的，我簡單做了一個標註如下：
▼接通電源，連接飛機後我們還要著重設置下安全返航的參數，在遙控信號丟失後飛機會自動返航，這時候的返航高度就非常的重要了，每次起飛前都應該根據航路上障礙物的情況設置一個合理的返航高度，設置低了撞樓就麻煩了。
四、試飛體驗
大疆多年的飛控功底還是非常了得的，雖然是初次上手4軸飛行器，但御Mavic Air 2的表現使人特別的放心，新手也能夠無壓力上手。懸停定位非常的精準，再加上前後及底部避障功能，只要不橫著飛都可以得到很好的安全保障，不會炸雞。簡單的適應了2-3分鐘，就開始航拍之旅啦！
1、續航時間
御Mavic Air2的續航時間是最值得一提的，擁有最長34分鐘的滯空表現，是目前御Mavic系列中滯空時間最長的機型。這主要是得益於570g的自重加上3500mAh大容量電池的配置。▼最近幾次的飛行記錄，可以看到在室外正常飛行時，都可以維持在26-28分鐘左右的滯空時間（為保障安全會保留15%-20%的電量降落）。當然為了測試極限的滯空時間，我在1M高處進行了懸停測試，可以看到直至電池電量為1%時的滯空時間為32分鐘，和宣傳的34分鐘相差不大。
▼在正常情況下，經過27分鐘左右航拍落地後，還會剩餘10-20%的電量，為了確保返航的安全，儘量在20%左右電量就要準備落地啦！
小結：御Mavic Air2擁有34分鐘極限續航和27分鐘的安全續航，我還是非常滿意的。接近半個小時的滯空時間可以完成許多內容形式的創作，30分鐘和20分鐘的差距真心不小。
2、圖傳/遙控距離
除了超長的滯空時間外，御Mavic Air2另外一個最大的亮點就應該是10KM的圖傳。根據官方數據顯示，御Mavic Air2採用了最新OcuSync 2.0圖傳系統，配合全新設計的遙控器，最遠遙控距離可以達到10Km，這也是目前御Mavic系列中，圖傳/遙控最遠的機型，不可謂不良心。宣傳雖然很厲害，但真的能達到嗎？還需要實測來看。▼接下來我進行了極限距離的測試，起飛地點選擇在城市的高層樓頂平臺，儘量避免高層對信號的阻隔。雖然御Mavic Air2具備10KM圖傳的參數，但是遇到了一個非常尷尬的問題，圖傳距離和續航距離相互矛盾。當我飛行接近6KM後，圖傳系統仍然有連接，不過信號強度只剩兩格了，另外電池餘量為68%，系統開始提示注意返航安全。出於安全起見不敢再繼續前進了只能返航。
▼通過飛行記錄的信息也能反映出當時最遠飛行距離已經非常接近6KM了。
小結：經過實測雖然並沒有驗證御Mavic Air2的10KM圖傳能力，不過在城市中6MK的圖傳還是不在話下的。OcuSync 2.0的遙控距離和圖傳距離提升還是顯著的。根據使用御Mavic 2 Pro朋友反饋，御Mavic 2 Pro的圖傳系統在城市中4KM左右就已經是極限了。相比較而言御Mavic Air2的OcuSync 2.0確實厲害了許多
3、智能系統
御Mavic Air2還配置了聚焦2.0、智能跟隨3.0以及興趣點環繞3.0三個強大的智能系統。實測體驗中跟隨模式表現出色，反應迅速。不過在使用橫向跟隨時還是需多加注意的，由於御Mavic Air2沒有配備左右避障傳感器，橫向的跟隨一定要確保移動方向沒有障礙物。▼實測橫向跟隨非常的靈敏、準確，在跑步中突然變向也可以準確的捕捉並跟隨拍攝。
▼利用智能跟隨系統，可以自動鎖定目標，完成一些複雜的移動環繞拍攝。可以看到畫面的旋轉非常流暢。
新升級的智能跟隨3.0表現不錯，軟體的算法調試也非常給力，畫面跟隨效果流暢順滑。一些比較困難的拍攝手法也能夠輕鬆實現。另外，御Mavic Air2還配置了一鍵短片模式，預置了多種的拍攝方案。不會拍攝手法也沒有任何關係，新手也能一鍵出大片！不過使用一鍵短片一定要非常謹慎，不少鏡頭的拍攝手法會涉及環繞拍攝，拍攝前一定要確保航路的安全。
▼第一個一鍵短片是「沖天」模式，無人機快速升高拍攝，入門級的拍攝手法。也可以使用智能跟隨後手動來拍攝
▼還有比較高級的「彗星」環繞，會圍繞目標環繞的同時進行距離的變換，非常有鏡頭感，大片的效果就這麼出來了
▼還有非常炫酷的小行星模式，非常適合用作片子的開頭來使用。
4、拍攝模式
除了智能拍攝系統外，御Mavic Air2提供了多種的拍攝模式。無論是正常的拍照、錄像，還是延時攝影、全景拍攝都一應俱全。▼首先在常規的拍照模式下提供了單拍、4800萬像素模式、智能模式、連拍模式、倒計時模式等。
▼錄像模式下還提供了HDR拍攝以及慢動作拍攝，HRD在航拍中的作用非常顯著，能夠大大提高航拍的效果和品質值得擁有。在HRD模式下支持最高支持4K 30幀，普通錄像模式支持4K 60幀。
▼提供了多種的全景模式，包括球形模式、180度全景、廣角、豎拍等模式
▼球形模式拍攝出來的效果還是蠻特別的，非常有意思
▼延時攝影提供了多種的軌跡拍攝模式，除了常規的自由延時，還提供了定向延時、環繞延時和軌跡延時拍攝。其中自由和軌跡模式提供了8K的解析度選項。
▼利用環繞延時拍攝出來的效果，航拍的視角果然不一樣
▼利用定向延遲拍攝的效果
五、拍攝&畫質
採用SONY IMX586傳感器的御Mavic Air2的成像質量不會有任何問題，我這幾天拍照總結是：在白天光線充足的情況下照片質量完全OK的，錄像過程中開啟HDR模式，效果也會有非常大的改觀。不過還是受制於傳感器尺寸的因素，夜景情況下的噪點依舊不少，好在是御Mavic Air2的定位精準，可以利用同一位置的多張照片合成來進行後期的降噪。白天的樣張，表現還是非常不錯的。支持raw輸出，方便後期的調校。（PS：以下樣張都是直出的，未進行修飾）
▼夜間拍攝，如果不放大的話成像質量還是不錯的，不過放大後的噪點還是稍微有點明顯。
▼晚上的延時攝影
六、無人機一些使用建議和心得
經過一周多的飛行對御 Mavic Air 2的操控和安全性還是非常肯定的，只要謹慎駕駛幾乎不會有意外事項的發生。下面就談一談這麼多天的安全飛行心得吧1.小心駛得萬年船；2.起飛前準備工作要做好，檢查起落點周邊環境，航路是否有障礙物，GPS連接衛星數量是否充足，自動返航高度是否設置穩妥，天氣情況確認風速是否過大；3.避開人群較多的場所；4.夜間飛行儘量拉高高度，避免和高層建築物碰撞，預防空中看不到的電線；5、儘量手動駕駛，返航時也要手動駕駛；6.計算好回程電量，一定給飛機預留富裕的時間；7.天氣情況不理想的情況下，一定要避免飛行；8.由於沒有左右避障，一鍵短片功能一定要謹慎使用。
七、總結
全新的御Mavic Air2算得上是大疆誠意滿滿的作品，引入非常多的升級和優化。在不少層面上甚至已經可以趕超御Mavic 2變焦版的性能。從這個層面上來看御Mavic 2變焦版的處境非常的尷尬，這是瘋起來連自己產品都不放過的節奏。上文中已經介紹過的34分鐘續航、10KM圖傳、智能跟隨3.0、8K延時攝影、智能避障這些都是御Mavic Air2拿得出手的亮點，在配合出色的飛控調校，御Mavic Air2絕對可以稱之為【最容易上手的無人機】，新手也可以無憂拍出大片。當然御Mavic Air2的中端定位決定了其不可以完美，還要給新一代的御Mavic 3保留一定的空間。因此御Mavic air2的不足也非常明顯1、首先中端機型的定位就決定了其不能配置左右避障功能，稍有遺憾，只能向價格低頭；2、圖傳極限雖然10KM，但續航不能保障10KM的往返；實測6KM往返續航還是有保障的；3、8K延時攝影貌似不支持RAW導出，正經的延時還是要保存照片回來自己合成吧；4、imx586傳感器的夜間拍攝能力還是稍顯不足的，畢竟傳感器尺寸還是不夠大；5、大疆的傳統，充電管家不能同時充多塊電池。為了充電速度我還是選擇第三方充電器。雖然如此，但結合御Mavic Air2的定價看，無論如何都是一款「真香」機型，只要你不是專業用戶、靠航拍吃飯的話，御Mavic Air2可以滿足你幾乎所有的需求，還是非常值得推薦的。在網上看到有關於Mavic系列利潤率的爆料，air2的利潤率24%、御2Pro 56%、mini42%，雖然不知道真假，但從近幾天使用的感受來說air2確實是一款打價格戰的產品，性價比超高！