世界上有許多道路和橋梁，過去，橋梁被用來橫跨河岸，但現在橋梁可以建在河上、山谷之間或海上，近年來，中國建造了許多世界著名的橋梁，比如世界上最長的鐵路橋在中國，即蘇南的丹昆特大橋；世界上最高的橋梁也位於中國，即雲貴交界的北盤江大橋，事實上，世界最長的跨海大橋，總長度達到55千米，剛開通就成為「網紅橋」，我相信你聽說過它的名字，不知道你猜對了沒有。
這座跨海大橋位於伶仃洋，是連接三地的跨海通道，它由三座通航橋梁、一條海底隧道、四座人工島以及連接橋梁和隧道組成，震驚世界的是港珠澳大橋，2018年一通車，就在社交媒體上引來無數關注，吸引人們紛紛「打卡」，可謂名副其實的「網紅」橋梁。
建造這座跨海大橋的概念誕生於1983年，然而，從一個想法到一個可以在地面上建立的計劃，花了30多年的時間，直到2009年才正式啟動，2018年1月全線通明，主體工程通車，2月份竣工，10月23日在珠海舉行開業典禮，2018年10月24日正式通車，港珠澳大橋珠海公路口岸共檢查放行旅客290萬人次，2019年春節期間累計客流量68萬人次，可見該橋的火爆程度。
事實上，嚴格來說，這座橋在施工過程中一直受到人們的關注，因為整個施工過程中有太多的困難，如公海複雜的氣象和水文條件，對橋梁和隧道施工的要求極其精細；既要滿足車輛通行的需要，又要不影響伶仃洋上的其他航道和航空航道，只能採用水下隧道；此外，大橋的建造不會影響海洋生物的生活，但實際操作中沒有可供參考的建議，國外的一些參考案例與實際情況不符，可以說，它在建成的時候，面臨著一個世界性的難題，也正是因為諸多的困難，它才能在順利通車的時候吸引這麼多的目光。
這座橋不僅功能齊全，而且在觀賞價值上也相差不遠，融合了粵港澳的文化元素，如中國結、白海豚、帆船等，東西人工島的建築風格也有嶺南建築的味道，兩個島上的四座青銅橋頭也包含了這座橋的建造歷史，在橋上，遊客可以欣賞浩如煙海的巨浪、壯觀的日出日落、海豚嬉戲等，它早已不僅僅是一座橋，而是一種信仰，一種精神，一種獨特的風景，對此你怎麼看？歡迎留言。