昨日霜降，由於頭一天四川省川西高原下了一夜的雪，霜降這天顯得天氣格外的好。無論是甘孜州還是阿壩州，都是一片雪景，有的朋友就問我了，那距離成都市最近的巴朗山彩林黃沒黃？巴朗山的確是距離成都最近的大雪山，僅170公裡左右，埡口海拔4481米。好吧，這次我給大家帶回10月底巴朗山路況和彩林最新消息。
巴朗山隧道還沒有積雪，只是零星的有一些雪花。但如果走老路，你將會看到另外一個世界。巴朗山老路維護得還不錯，道路破損目前還不嚴重，積雪也有人清理，估計是融雪劑的原因。
在這樣的季節翻越海拔4481米的高山，四驅很重要。然而我並沒有說過兩驅車不能走，兩驅車是可以的，我還看見一些兩驅轎車，但走得比較辛苦。路面雖然積雪已經被清理，但是很多地方還會有硬冰。
就連我停車拍照，也選擇的是碾壓積雪，而沒有在路面上停車，這是為了給兩驅車爬坡騰出位置，以免擋路。兩驅車一旦在這個路面上停車，再加上坡也比較陡，是很難再次起步的。
積雪經過車輛碾壓，也容易形成光滑的冰面，但四驅就不成問題。巴朗山是一座時常大霧的山，因為地勢，阻擋了四川盆地上來的水汽，因此靠近汶川縣一側容易形成大霧。翻越這座山要選好時間，一般是中午之前翻山，天氣會比較好，一到了下午，尤其是2點以後，就開始起霧了，經常能見度不到10米。
這次翻山，我選擇的是上午10點，萬裡無雲，天氣晴好。
在這樣的環境下尤為注意，必須常備墨鏡，本來海拔就高，紫外線強烈，再經雪面反射後加倍，容易灼傷眼睛，嚴重的會失明，就是我們常說的雪盲。
到達公路最高點，海拔4481米的埡口處有一座王母廟，作為經常行駛在這條線上的司機，我會去拜一拜，討個吉利。
埡口的氣溫是-2℃，天寒地凍，門口插著的香火都變成了這副模樣，就像發福的棉籤一樣可愛。但這裡太冷了，風也大，寒風颳在臉上就跟刀子在刮一樣，除了像我這樣的攝影人，一般人也呆不了多長時間。
埡口路段，由於人踩得多，不管是汽車走的路面還是路基，冰面比較硬，人在上面走，一不留神會摔跤。要保護好手機的相機和手機，汽車停車也要擇路而停，光滑的冰面上是個問題。
所以我在這裡順便解答許多網友的留言，跑川藏線很多人說轎車可以，兩驅車沒問題，你要分季節、看運氣。這樣的天氣，還是四驅SUV和越野車比較好，你連巴朗山都過不了，跟別說川藏線了。上山的途中，親眼所見一輛捷達在冰面上打滑，車身打橫了，撞在了路邊靠山一側的巖石上。還好是靠山，不是懸崖。
這天巴朗山汶川縣一側上山的天氣很好，小金縣一側下山路卻雲霧繚繞，這跟我們平時的經驗的相反的。沒辦法，大自然的天氣就是這麼奇怪，拜完了王母廟，準備下山。
既然來到了巴朗山，在下山途中就免不了在雪地上撒撒野，離開公路，到積雪的泥地上去跑一跑，發揮一下四驅的優勢。說實話上山途中我一直用的是4WD AUTO，也就是自動的適時四驅，上山途中這樣的路面已經足夠能應付了，但沒有用4WD LOCK我好像總覺得少了點什麼。
這輛三菱歐藍德是我的座駕，2.4L自然吸氣4WD的，國產廣汽。以前駕駛兩驅車型翻越巴朗山到四姑娘山、小金縣，在深秋或者冬天都要準備鏈條，但這樣的路況歐藍德不必掛鏈條，4WD LOCK在雪地上牛氣哄哄的，它還可以自動檢測冰雪路面，儀錶盤上顯示possible icy roads，自動分配扭矩和四輪動力。
當下到海拔4000米的時候，冰雪路面就沒有了，周圍零零星星的積雪。逐漸的，山間的彩林色彩逐漸呈現了出來，由於還有積雪，在一片白色的冰雪世界裡，有這樣一組金黃的山林，怎能不感嘆不虛此行。
深秋彩林，一直是四川省旅遊的一張名片。除了我們耳熟能詳的米亞羅、黑水、光霧山等著名的彩林觀賞點，平時自駕路上路過的一些看起來很平常的路邊，其實也是值得駐足的，比如今天來的巴朗山。只要你用心留意身邊的每一個細節，這樣的風景就時常會被發現。
四川省每年都在發布紅葉觀賞指數，也就是說，紅葉成型是有數據可依的。由於從巴朗山翻山下來就是四姑娘山景區，那麼四姑娘山的紅葉指數是可以參考的，巴朗山的紅葉10月底目測可達II級，也就是說，部分已經呈暗紅色，其餘在發黃狀態。
天氣很好，陽光的照射使樹林之間形成了光和影的交錯，再加上雪的襯託，就成為了四川西部高原的最美風景。而巴朗山距離成都市也就僅僅170公裡，沿著都汶高速、映臥路，4小時就可以到達，時間綽綽有餘。像我這樣只是為了給各位讀者探一探紅葉的，當天就可以從這裡打一個來回，返回成都。
時間充裕的朋友，可以用2天時間，第一天從成都出發翻越巴朗山到達四姑娘山，可以走隧道，喜歡看風景的也可以走老路，兩驅車最好準備鏈條，四驅不用準備，到達四姑娘山也就是一個上午的事情。遊覽完四姑娘山景區以後，選擇從夾金山、寶興、磽磧返回成都，國道351路況也很好。