據《太陽報》2月17日報導，馬航事件已經過去了很多年，但是還是沒有得出遇難結論。最近，一名專家稱，MH370航班的副駕駛可能是這架飛機墜入大海前的唯一倖存者。
航空作家克莉絲汀·內格羅尼(Christine Negroni)認為，這架失事飛機可能在從馬來西亞飛往中國的飛行中突然降壓。她認為，這架波音客機的機長扎哈裡·艾哈邁德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)當時可能正在休息，飛機由副駕駛法裡克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)駕駛。
作者懷疑Fariq在飛機突然失控時，他的大腦在缺氧情況下未能阻止飛機的最終下降。然而，因為他是駕駛艙裡唯一的一個人，內格羅尼相信他比機上其他所有人都活得長。
《墜機偵探：調查世界上最神秘的空難》一書的作者告訴《每日星報》：「飛機開始向南飛行。不管這段時間發生了什麼，我相信這段時間駕駛員已經失去了知覺。乘客在飛機失控後可用的氧氣只有15分鐘，所以可以推測當時所有乘客早在飛機墜入水中之前就死了。」
上周，一名空難調查人員表示，馬來西亞航空公司(malaysia airlines)的客機是在「謀殺-自殺」事件中蓄意墜毀的，他可以證明這一點。加拿大航空專家拉裡·萬斯(Larry Vance)表示，他肯定沙阿機長或副駕駛員當時控制了這架飛機，並故意讓它墜毀。
2014年3月8日，馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)一架從吉隆坡飛往北京的航班失蹤，機上載有239名乘客和機組人員，一直下落不明。萬斯曾在加拿大運輸安全委員會工作，他告訴CBC新聞：「這不是一起事故。而是由掌控飛機的人蓄意策劃的一起陰謀」他聲稱，飛行員或副駕駛決定把飛機開往海洋的一個偏遠地區，讓它永遠消失。
馬來西亞航空公司MH370航班從吉隆坡起飛，飛往北京，機上共有239人。乘客中有中國的書法家，這對書法家夫婦在度完蜜月後，乘坐這架飛機回家。還有一名中國建築工人，他已經一年沒回家了。但2014年3月8日12時14分，馬航在馬六甲海峽普吉島附近失聯。
在此之前，馬來西亞當局認為，從飛機上聽到的最後一句話，無論是飛行員還是副駕駛說的，都是「晚安，馬來西亞370」。飛機發出的衛星脈衝信號表明，飛機繼續飛行約7個小時直到燃料耗盡。專家已經計算出最有可能的墜機地點在澳大利亞珀斯以西約1000英裡(約1609千米）處。但是，對海床的大規模搜索沒有找到任何殘骸，關於它的命運，有許多不同的說法。萬斯花了18個月的時間為他的書《MH370之謎》做研究，但他沒有參與澳大利亞交通安全局的官方調查。
萬斯的理論並沒有被所有人接受，澳大利亞交通安全局前局長馬丁·多蘭（ Martin Dolan）在接受《60分鐘》採訪時表示：「目前的證據還不足以證明像萬斯說的那樣，得出一個結論。」