我國城市軌道交通發展歷程及當前的規模

2020-12-12 建設工程教育網

  (一)我國城市軌道交通建設發展歷程

  1965年我國開始修建內地第一條城市軌道交通系統——北京地鐵一期工程,1969年建成通車。到2005年底,我國內地已有10個城市有城市軌道交通系統投入運營,總運營裡程約420km。中國城市軌道交通的發展可以劃分為早期有軌電車交通(20世紀初至20世紀50年代)和現代城市軌道交通(20世紀60年代中期至今)2個歷史時期。近30年來,中國城市軌道交通正逐步進入穩步、有序和快速發展階段,尤其是近10年來,由於國家政策的正確引導和相關城市對規劃建設軌道交通的積極努力,從發展速度、規模和現代化水平,突顯了後發優勢。但是,與世界發達國家大城市的軌道交通發展現狀相比,差距還很大。中國城市還均未形成有效的軌道交通運行網絡,總體規模不大。因此,我國城市軌道交通的建設和發展仍處於初級階段。20世紀90年代至21世紀的現在是中國城市軌道交通快速發展的新時期。隨著經濟的快速發展,城市綜合規模的迅速擴大,中國城市化進程的加快,軌道交通的作用愈發突出。由於在軌道交通裝備製造中始終堅持國產化方針並有效地採用許多新技術、新設備,使地鐵每公裡造價由初期的7-8億元人民幣降低到現在的4-5億元,建設水平躍上了新臺階,接近國際先進水平。1條20km長的線路,3-4年就可建成並通車運營。

  (二)我國重要城市的軌道交通建設情況

  截至到2006年底,中國城市規劃建設的軌道交通網絡總裡程已達5000公裡,總投資估算將超過8000億元。北京、上海、廣州、天津、長春、大連、武漢、深圳、重慶、南京10個城市的軌道交通項目已投入運營,總裡程440公裡,年客運量達16.5億人次。

  中國城市軌道交通進入了快速發展階段,2009年中國城市軌道交通總共運營裡程達1038.7公裡,僅次於美國,居於全球第二。我國有百萬以上人口的城市48座,其中超過200萬人口的大城市已有14座。在這些城市的規劃中,已有20多個城市開展了城市軌道交通的規劃工作。2010年中國將有15個城市超過1500公裡的軌道交通投入運營,投資額達5000多億人民幣。據預測,2010-2015年之間中國城市軌道的建設裡程每年將超過500公裡,年複合增長率達到13.4%,中國將在2012年超過美國成為全球最大的軌道交通市場。

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