汽車行業越是發展，車主購車需求日益增多，6.84萬的車哪個比較好？拿比較熱門的奔騰X40和新寶駿RS-3來看，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，本文將和各位分享《奔騰又出霸主！配置同樣精品，滿油拉650km，1.6L排量+114馬力》。
先看奔騰X40的外觀，外觀很驚豔，萬分漂亮，一眼就喜歡上了。整車線條著實是犀利，尤其是側面看過去更為運動也帥氣。外觀還是比較好看的，日行燈很特別。有點英倫範，車漆做的一般，自主品牌都一樣。再看新寶駿RS-3，外觀老實說看個人的吧，有的人說醜，我個人感覺還算可以。外觀是我選擇這款車子的主要原因之一，外觀設計和其他幾款車輛的設計都不同，看上去就好看多了。其他的都還好，但是光線有一點暗，我想要自己改改。輪轂很漂亮，特別動感。
進入奔騰X40車內，這個價位的車，能做出這樣的內飾也就夠可以了吧。內飾部分都是鋼琴烤漆，不耐髒。還是那句老話，這個價格錢的東西內飾細緻不可能，但整體架構還可以。比如升降玻璃的開關上只有一個有指示燈，晚上操作很不方便，倒車鏡的開關上也沒有指示燈。空間我以為不錯呀，雖然外表嬌小可愛，內涵了不一樣。駕駛位空間不錯，第二排夠使，頭上空間是特點。駕駛室儲備空間多，小東西好放。尾箱搬貨運貨也挺便捷，適合居家旅行。
再看新寶駿RS-3，內飾的策劃格調特別好，簡單簡約的類型了，同時這款車給我帶來了有許多驚喜。尤其中控屏增大了更好用，手機互聯更簡便。儀錶盤上方的塑料感略微強，其他的都愜意。新車的味道有些大，需要時間通風散味。空間毋容置疑還是足夠開闊的，實用性非常大。前面說到了，自己能活動手腳開車爽快就行，沒有什麼拖家帶口的顧慮。儲存空間也夠用，中控扶手可以放兩瓶水，主副駕門可以放很多個人物品。5個人剛好、加一個嬰兒能坐下，尾箱挺能裝。
先開奔騰X40，還行吧，SUV不談操控，不過坐姿著實安適。奔騰X40是電子液壓轉向機方向盤操控非常好，電子助力很不錯，很人性化。底盤比較紮實，給人信心和可靠性，唯一後懸架稍微有些硬，走攔路過坑要注意控制車速。變速箱調校的萬分積極，降檔迅速。反正坐著也沒有哪裡不舒適的。另外就是懸掛，感覺偏硬，過坑窪道路略微顛簸。這大冬天暖風吹的直發熱，風力一般開4分之1就夠了。坐墊的角度也設計得很到位，長途開著坐著很舒適，不會感覺到疲勞。
再開新寶駿RS-3，操控很好，五角星打滿了。方向盤在使用的時候比較靈活，特別輕，買車以後，老婆也是經常在開。底盤紮實，戈壁灘上跑感覺特別好。方向盤變向也很準確剎車這方面展現的也挺也挺好，剎車很乾脆。舒適性只能說一般了。減震效果也還行，沒有太大的顛簸感。空調製熱成效十分好，單獨的液晶顯示器，溫度風速一目了然。但是椅子的舒適性還是特別好的，駕駛位長時間駕車也不會很累。
整體來看，我想說一句話：奔騰X40和新寶駿RS-3可謂各有千秋，不分高下。奔騰X40這個沒得說，買它肯定先從外觀開始。內飾整體來說還是可以的，反正也是代步用。能選擇小型SUV的，就對空間不在乎了，通常也一個人開。個人感覺各方面也都挺舒服的。動力作為家庭用車可以用了。這車的操控對於新手司機很友好，車體不大容易駕馭。
相比之下，新寶駿RS-3外觀嗎，羅波青菜各有所愛。內飾是新寶駿RS-3一大優點，策劃漂亮。空間坐4個人還是很寬廣的，正好能坐我們一家人。作為小SUV，沒有轎車的舒適性可言，單相比之下，舒適性還算中意的。對於家用車來說這個動力絕對夠用了，提速很給力超車沒什麼壓迫感就已經很滿足了。感覺操控靈活，反應很快。感謝聆聽本期《奔騰又出霸主！配置同樣精品，滿油拉650km，1.6L排量+114馬力》。