各位好，我是起亞K2駕駛者，當前行駛23個月，今天給各位帶來《起亞再登高峰，1.4L排量+100馬力，一箱油拉700km，零異響》。眼下汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，在「神車」不可勝舉的汽車世界裡，投合車主的需要才是生存的根本，每個車商都有巨大壓迫感。
起亞K2是起亞重金研發締造的一款轎車，充分利用它傲視同級的空間表現，很好地契合車主對滿足全家人出行十分在意的需求，所以，起亞K2受到大家很高的稱讚。好評如潮的起亞K2，肯定不只一項亮點，那麼它在其它方面是否具備競爭力？它的性價比是否能夠滿足高？下面讓我們一起深入了解這款起亞的核心車型——起亞K2。
關於起亞起亞K2的外觀，其實是特別淳樸的。外加有設計感的車尾，看著就酷炫。不過不貴，200塊，h4換成h1足夠用，不想換氙氣燈，那就沒意義了，這個車玩的就是性價比。帥氣，高大上，但是車漆真得很薄，我小心再小心，還是蹭掉了兩個位置。內飾不豪華，很精緻。這款車子也配上了液晶顯示屏，和導航，顯得更有科技感了。對與起亞K2的內飾不用說十分漂亮，不過用料太簡陋全是硬縮料。內飾簡約大氣，我以為很耐看，異味不大，可以忽略。
給他看看車內空間坐一下，嗯，還是可以的。夠使，可以搬家，主要集中在前排座艙。起亞K2室內儲物格還是比較少的，後一排主要儲物格就只有一個杯架。塞瓶水都困難儲物箱有兩層，能放兩個小號行李箱最多了吧。起亞K2的舒適度方面就一般般的了，有好也有吐槽部分吧。就是跑高速的時候輪胎無聊那種比較大的話，比較響。速度超過80車內就有風噪，需要搞一搞全車隔音。考慮這個檔次的合資車好像沒啥適意可言，非要說就是把車停下，椅子放斜，躺著。
夏天開空調上坡動力稍顯不足。採用這個排量自然吸氣發動機，動力展現完全可以用。怠速只有六百轉，4000轉才是最大扭矩輸出點，新車都在3000轉以內。反正我開哈弗跑高速也是只跑90左右，只有超車才上100.。在安全性能操控方面，操作簡易放心。方向盤有虛位，偏右了，要是方向盤迴正，輪胎會偏左。沒來過豪車，自我感覺底盤緊湊，行駛質感好。爬上坡的有吃力，車裡兩三個人還好要是五個人油門就得深踩，到底排量擺在哪。
一年加油大概6400元，保險2645元，保養一次761元，停車費990元上下，洗車470元不能少，過路費1660元上下，一年差不多12926元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《起亞再登高峰，1.4L排量+100馬力，一箱油拉700km，零異響》。
總結這款車的優缺點：比較滿意的就是外觀還是挺好看的。內飾一般韓系車主要講究操控。空間對2人來說完全夠了，想著結婚再買個大SUV，這樣家裡一大一小，滿足大致需求。作為代步小車，總不能按豪華車需求的舒適度來要求起亞K2x吧。過橋上坡的時候動力還是略有不足的。車小，就是好開，就是這麼簡單。
綜合上述，既然起亞K2能夠在強烈的競爭的生存，除了依託其絕壁的空間亮點，其在外觀、動力、舒適、操控、油耗上也一樣有著不俗的表現，實實在在滿足了購車群體的心中要求。因此起亞K2性價比在其它轎車中是比較明顯的。我想談談，隨著汽車車型在不斷豐富，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如起亞K2。看完這款起亞的得力之作——起亞K2，閣下認為怎麼樣？