空中俯瞰徐聞港。記者 劉洋攝
10日下午，在即將抵達海南鐵路北港的粵海鐵渡輪上，不少旅客站在甲板上，眺望右側不遠處的一幢白色的「科幻」建築，有的旅客不由得驚嘆：「好壯觀」。
空中俯瞰徐聞港，建築造型獨特。記者 劉洋攝
這個科幻建築就是有望於今年國慶啟用的徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭（簡稱「徐聞港項目」），在碧海藍天之間，徐聞港綜合交通樞紐大樓雄姿盡展，銀光閃閃，形如一隻展翅高飛的海鳥，又如一條躍回大海的鯊魚。8條突堤碼頭列隊延伸入海，1條防波堤如巨龍盤旋，將一灣碧波擁於懷內，氣貫長虹。
圖為徐聞港泊位。記者 劉洋攝
開港後航程縮短為1小時
現代化的水陸交通運輸綜合樞紐
據了解，徐聞港項目填海造地面積約為76公頃，港池面積56公頃，其中，建設有16個5000噸級普通客貨滾裝泊位和1個5000噸級危險專用滾裝泊位，配套建設防波堤、航道、危險品檢測站、綜合交通樞紐、車輛待渡場、惡劣天氣停車場及綜合服務區等配套設施，是目前全球最大客滾輪渡碼頭。
徐聞港是廣東省重點項目，徐聞港與海口新海港相距12海裡，預計航程為1小時，僅為現在輪渡過海時間的一半。該項目設計車輛年通過能力為320萬輛，旅客年通過能力為1728萬人次，能滿足瓊州海峽2030年車輛、旅客吞吐能力的需求。
工作人員清理地面灰塵。記者 劉洋攝
徐聞港綜合交通樞紐大樓是該項目的核心工程，其建築面積約77000㎡，建築風格設計與海洋文化、僑鄉文化有機結合，傳承廣東居民的傳統「嵌瓷」建造技藝。以純粹、獨特且具有東方古建築傳統設計元素的「月亮門」，呈現出「海上生明月，天涯共此時」的意境，將成為中國大陸最南端的「海角地標」，途經瓊州海峽旅船的「明月」。
該港以「智慧港口」理念，實現船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客運轉接無縫化、車輛過檢集成化、信息管理智能化，構築跨瓊州海峽的車、客、貨黃金通道，建設「三位一體」的現代化水陸交通運輸綜合樞紐。
圖為徐聞港首次採用的旅客登船橋，可根據船舶長度和潮水高低進行調節，方便旅客登船。記者 劉洋攝
工程進入收尾階段將進行模擬運營
力爭在國慶前具備開港條件
據了解，2017年1月1日，徐聞港碼頭正式開工，項目總投資約20億元，如今全部工程已進入交工驗收階段。
9日，記者在徐聞港看到，工人正在進行綠化的種植、場地的清理以及設備的安裝和調試。
湛江徐聞港有限公司總經理陳德豐介紹，徐聞港工程的收尾主要分為兩塊，一塊是工程建設，一塊是運營。工程建設這一塊，計劃在月底前進行竣工驗收，現在剩下綠化建設、設備安裝調試，還有一些是原來交工時需要進行小整改的項目，做完之後計劃在9月底前進行竣工驗收。接著辦理經營許可及相關證件，辦理完之後就等待指令開港。
陳德豐介紹，徐聞港運營人員將從現有的海安港、海安新港選派，現在人員基本上已經確認了，編制人數為500多人。10日開始，將對人員進行9天的培訓，力爭在國慶前具備開港條件，並計劃於本月中旬進行模擬運營。
徐聞港開港後海安新港和海安港會立即關停嗎？陳德豐介紹，徐聞港開港後，不會立即關停海安新港和海安港，設置了過渡期，業務將逐步過渡到徐聞港 。
圖為旅客登船廊橋。記者 劉洋攝
對於人們關心的票價問題，陳德豐稱，徐聞港開港後票價保持不變，散客的票價每人還是41.5元。
過海方式將帶來全新的體驗
人車分流更安全舒適、效率更高
徐聞港將給人們過海帶來什麼樣的改變？據了解，徐聞港的旅客登船方式與到機場登機相差無幾。無論是旅客購票、檢票登船，客車購票、查驗登船，還是貨車購票、稱重、查驗登船，全過程都能在智能設備上完成，方便順暢。
陳德豐介紹，散客搭乘交通工具進入港口後，直接通過U形高架橋，抵達徐聞港綜合交通樞紐大樓二層的出發大廳，可以提前通過網絡購票，也可以在出發大廳購買船票，現場將設置有自動售票機和人工售票窗口，目前自動售票機正在安裝調試中。
徐聞港靜待八方來客。記者 劉洋攝
過海的小客車下了高速公路之後，先途經港口的閘口，如果已經在網上購票，可以直接通過，如果沒有購票，可以在現場購票。進入港口後，小客車抵達人車分流通道，隨車旅客從這裡下車，搭乘電梯上到二樓的出發大廳，小客車則在現場進行安檢，通過後進入待泊區等待上船。
貨車過海的進港方式和小客車略有差別，貨車需要先通過過海檢測站安檢，才能到收費站購票過海，其它流程與小客車方式一樣。
旅客進入出發大廳購票後，往前走幾十米就能在智能設備上自助掃碼驗票，「刷臉」進行人證比對，進入候船區。雖然綜合交通樞紐大樓很大，但經過動線設計優化後，8分鐘以內旅客就能走到登船口。登船口到客滾船之間有旅客登船橋，方式很像飛機場的登機廊橋。
圖為徐聞港內部。記者 劉洋攝
陳德豐介紹，旅客登船橋可根據船舶大小、潮汐等情況進行前後上下移動。原來旅客從客滾船一層上船後走到二層，現在是直接上到二層。此外，車輛登船也有液壓登船升降橋，它有七級高度可以調節，根據潮汐、船舶大小等調節高度，這樣車輛上船可以更平穩，避免出現剮蹭底盤的情況。採用這種人車分流的方式登船，增加了安全性、舒適性，還提高了船舶裝載的效率，作業時間預計會比現在縮短一半，讓旅客可以更快地過海。
圖為徐聞港內部。記者 劉洋攝
據了解，徐聞港可以真正實現公路、水路、鐵路、城市公交的無縫對接，進一步提高客貨滾裝運輸效率與服務質量，為過往大陸與海南島的車輛、旅客提供安全、優質、環保、快捷的服務。
陳德豐稱，徐聞港建成後，將成為國際一流、功能齊全、具有示範性的新一代客滾運輸港口，也能更好地對接海南自貿港，催生廣闊前景，成就「海上生明月，天涯共此時」美好願景。
徐聞港綜合交通樞紐大樓是該項目的核心工程，其建築面積約77000㎡，建築風格設計與海洋文化、僑鄉文化有機結合，傳承廣東居民的傳統「嵌瓷」建造技藝。記者 劉洋攝
徐聞港隔海遠眺海南島。記者 劉洋攝
來源：新海南客戶端、南海網、南國都市報
記者：王小暢 攝影：劉洋
小編：媛媛
原標題：《徐聞港項目擬今年國慶啟用，約1小時到海口新海港》
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