10月1日啟用,海南到廣東過海時間縮短為1小時!

2020-12-10 騰訊網

瓊州海峽是我國三大海峽之一

作為進出海南的交通要道

2019年港口旅客吞吐量達1517萬人

滾裝汽車吞吐量達339萬輛

瓊州海峽每日來往輪渡十分繁忙

坐船或者坐過火車出島的朋友

應該都知道

過海的時候要經過一系列的操作

輪渡才能起航

在海上航行大概需要2小時

加上靠岸等一系列操作

每次過海都需要花費幾個小時

好消息來啦！！

這一現狀將很快有變化

全球最大的客貨滾輪渡港口

空中俯瞰徐聞港，建築造型獨特。記者 劉洋攝

這個科幻建築就是有望於今年國慶啟用的徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭（簡稱「徐聞港項目」），在碧海藍天之間，徐聞港綜合交通樞紐大樓雄姿盡展，銀光閃閃，形如一隻展翅高飛的海鳥，又如一條躍回大海的鯊魚。8條突堤碼頭列隊延伸入海，1條防波堤如巨龍盤旋，將一灣碧波擁於懷內，氣貫長虹。

圖為徐聞港泊位。記者 劉洋攝

徐聞港項目填海造地面積約為76公頃，港池面積56公頃，其中，建設有16個5000噸級普通客貨滾裝泊位和1個5000噸級危險專用滾裝泊位。

瓊州海峽過海縮短至1小時

徐聞港是廣東省重點項目，徐聞港與海口新海港相距12海裡，預計航程為1小時，僅為現在輪渡過海時間的一半。該項目設計車輛年通過能力為320萬輛，旅客年通過能力為1728萬人次，能滿足瓊州海峽2030年車輛、旅客吞吐能力的需求。

圖為徐聞港首次採用的旅客登船橋，可根據船舶長度和潮水高低進行調節，方便旅客登船。記者 劉洋攝

徐聞港將給人們過海帶來什麼樣的改變？據了解，徐聞港的旅客登船方式與到機場登機相差無幾。無論是旅客購票、檢票登船，客車購票、查驗登船，還是貨車購票、稱重、查驗登船，全過程都能在智能設備上完成，方便順暢。

圖為徐聞港內部。記者 劉洋攝

據了解，2017年1月1日，徐聞港碼頭正式開工，項目總投資約20億元，如今全部工程已進入交工驗收階段，力爭在國慶前具備開港條件，並計劃於本月中旬進行模擬運營。

你關心的問題

問：徐聞港開港後海安新港和海安港會立即關停嗎？

答：徐聞港開港後，不會立即關停海安新港和海安港，設置了過渡期，業務將逐步過渡到徐聞港 。

問：過海票價多少錢？？漲價？

答：對於人們關心的票價問題，徐聞港開港後票價保持不變，散客的票價每人還是41.5元。

徐聞港隔海遠眺海南島。記者 劉洋攝

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這樣的過海方式，你期待嗎？

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來源：新海南客戶端、海南發布

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