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說起在中國汽車市場的第一金字招牌，首當其衝的當屬大眾品牌，南北大眾為中國市場奉獻了好車、神車無數。
其中，要論最時尚、最具設計感又最具大眾靈魂的旗艦車型，非一汽-大眾CC莫屬，江湖人稱「最美大眾車」。業內更有一種說法，說CC啟蒙了中國年輕人對汽車審美的認知。
自2010年進入中國市場，CC一直沒有辜負過擁躉們的期待，一汽-大眾CC吸引了一大批有品位、追求品質、不盲從、特立獨行的忠粉。
12月7日，對於這些忠粉來說，好消息傳來，新CC家族正式上市。其中，新CC的售價區間為24.99萬-29.29萬元、新CC獵裝車的售價區間為25.69萬-29.99萬元。
顏值格調，拿捏精準
那麼，全面升級後的新CC家族，帶來了怎樣的蛻變呢？拿出能與用戶們達成精神共振的劃時代產品嗎？
畢竟售價在25萬元上下，也就意味著用戶們在選擇新CC家族前，必須抵禦住BBA等豪華品牌的誘惑。
對於目標客戶，一汽-大眾新CC家族很明確，「他們有態度、有內涵，特立獨行，有著與眾不同看待世界的角度，他們有著高品質及自在生活，嚮往自然，把生活帶到旅行中去，他們自信當下，把生活過成了限量版。」
為了契合忠粉們的真實需求，一汽-大眾新CC家族在革新產品力時，狠抓了三件事，顏值、格調和高級感。
在2020廣州國際車展，車透君看過實車後認為，一汽-大眾新CC家族完全get到了用戶的需求。
先說新CC。
前臉的下進氣口鍍鉻格柵由現款的四條調整為三條，且每條格柵更為粗壯，觀感自然更犀利。由前燈貫穿至尾燈的腰線，新增黑色尾翼，還全系搭載R-Line套件，均為撲面而來的優雅感和運動感加分。
另一款車，新CC獵裝車更有說頭。
當然啦，獵裝車不同於旅行車，相比於後者，獵裝車源自於轎跑車，因此造型更加運動。
新CC獵裝車，誕生於大眾模塊化橫置MQBB平臺，車長4869mm，軸距2841mm，前部橫置發動機給前後橋之間留出了更大空間，後排空間因此更富裕，座椅摺疊後最多可擁有1320升的行李空間。
新CC獵裝車的車身比例堪稱黃金，一條俊雅的車身線條，從B柱開始流暢下滑，直到傾斜的尾部，形成了優雅的輪廓。前保險槓採用了「彎鉤」型設計，輔以尾部小擾流板和雙邊兩齣的排氣裝飾，強化了視覺衝擊力。
論顏值，論格調，新CC家族的兩大細分車型，都拿捏得很準。
若再細分定位的話，新CC主打年輕、潮流、動感、精緻；而新CC獵裝車主打優雅、格調、豪華。
高級氛圍，面面俱到
聊完了顏值和格調，再來聊聊高級感。
一汽-大眾CC另一有口皆碑之處，便是出了名的高配置，比大多數合資車都要高出一籌。
這當然是由它的旗艦定位和用戶畫像決定的，對生活有高品質要求的人，必然對圍繞汽車的高級感特別在意。
同級唯一的經典無框車門設計、最大19英寸輪轂、第二代全新設計多功能方向盤等等。
細節方面，真鋁和實木內飾材質，自然中透著高級；IML工藝透光飾板，環抱式30色內飾氛圍燈，營造出富含光影的氛圍感。
用忠粉的原話來說，最好的大眾都在CC裡，閉著眼睛選，都不會錯。
新CC獵裝車還全系標配超大全景天窗，提供更大可視面積與開啟尺寸；採用高強度鋼化安全玻璃，使用電動有軸卷陽簾，並具備防夾功能。
Vienna打孔真皮座椅採用頭層牛皮，手感柔軟光滑，舒適性絕對是豪車級的。
新CC獵裝車配備的是Harman/Kardon頂級音響系統，12隻高保真揚聲器，加上全方位降噪靜音設計，確保了車內卓越的聽覺體驗。
智能配置方面，新CC獵裝車率先搭載IQ.Drive、眾行家等諸多科技配置，智能化和人性化比肩豪華品牌。此外，還武裝上了Travelassist一鍵啟動L2+級全速域自動駕駛系統，能實現更極致的安全體驗和更順暢的駕駛感受。
車內健康方面，新CC獵裝車全系採用大眾最新一代空氣品質系統CleanAir3.0，實時顯示車內外PM2.5數值，在中度汙染的環境下，開啟CleanAir功能，根據實時氣溫最快可在1.5分鐘內即可使車內PM2.5達到優等水平，並能對車內溼度、溫度、空氣品質及空調運行時間進行自動控制。
寫在最後：
在仔細梳理了新CC家族的產品力後，車透君認為，這兩款新車對於優雅、細節、科技的精心打磨，都彰顯了一汽-大眾對自家旗艦車型所堅守的「格調」二字。
「格調」，不應只流於表面，而是不厭其煩的精雕細琢，以及細緻入微的人文「溫度」。
再從7日上市會公布的價格看，新CC和新CC獵裝車都極具誠意。畢竟在轎跑、獵裝車細分市場，能達到相同品價比的競品，是鮮有的。
說到底，在新CC家族上，一汽-大眾就是要下一盤「格調」的大棋，不從流，領潮流。
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