大家去買車的時候都會希望價格能夠一低再低，而現在4S店在激烈的市場競爭中，終端店面的銷售價格也是越來越低，很多銷售人員哭訴自家的車已經沒有了利潤，基本上屬於賣一臺虧本一臺的狀態，要不是有其他衍生業務支撐恐怕早完蛋了，可是不管經銷商如何窘迫，前幾天上汽集團曝光了自己的員工內部購車價，基本上很多車型已經6折多一點就能入手，這已經遠遠低於市場上的銷售價格，那麼咱們接下來就看看到底有哪些品牌和車型，也看看你的購車價相比這些內部價格，又有多少的差距。
上海大眾：
我們先來看看上海大眾，從上下圖中可以看出，這次上海大眾曝光的內部員工價格中，包含了大眾輝昂、帕薩特、朗逸還有途觀L等車型，其中輝昂和朗逸的優惠為18%，其中包括一些選裝系統也是18%的優惠價格，而帕薩特的優惠價格為15%、途觀L的優惠價格為12%，而斯柯達速派的優惠也和帕薩特一樣為15%。
從這個價格上來看，這個優惠似乎還沒有很多4S店的優惠高，就帕薩特而言很多地方的終端價格已經達到了20%的優惠，為啥上海大眾的內部價格反而更高呢？原因其實很簡單，首先員工能夠享受5%的專享折扣，也就是官方指導價格先優惠5%，然後再次進行折上折的優惠，其次這些都是裸車提車價格，沒有貸款手續費、沒有強制性保險、沒有上牌費等等額外費用，這樣算下來比4S的優惠要大得多，不過這些折扣目前只針對國五排放的車型，國六的暫不可知。
上汽通用別克：
除了上海大眾之外，通用別克全系也有內部的員工購車政策，其中優惠最低的車型為93900元的別克凱越精英型，優惠價格為34695元，而且這個車本身價格就不高，這樣算下來的話優惠幅度達到了36.9%，價格已經下探到了6折多，而優惠價格最高的為君越28T豪華型，該車指導價為298900元，優惠金額為79490元，優惠幅度為26.59%。除了別克凱越之外，閱朗、威朗等車型的優惠已經到了6折的區間，也已經低於市場總體的終端銷售價格，這些優惠價格裡同樣包含了5%的員工專享優惠。
上汽通用雪佛蘭：
雪佛蘭的員工內部優惠基本和上汽別克持平，科魯慈等多款車型的優惠也在6折多，而且雪佛蘭的員工也能享受5%的專享優惠，其實上文沒有交代的是，這個5%的折扣，其實就是經銷商的提車價格，很多車企的批發價格基本都維持在指導價格的95%左右，再加上車企各種獎勵，一臺車的單車利潤最高不會超過18%，所以看看現在終端市場的優惠，大家就應該明白為啥要收貸款手續費，要做三年聯保了吧，因為新車的利潤基本都讓給了消費者，但是即便如此，上海大眾、上汽通用雪佛蘭、別克的員工價格，其實已經低於了經銷商的綜合提車價格，不過這個優惠只限定國五排放的車型。
凱迪拉克：
凱迪拉克在國內的終端優惠本來就非常巨大，這是凱迪拉克為了搶佔市場，對經銷商給予了大量的補貼，也因此2017年和2018年度，在其他車企都賺得盆滿缽滿的時候，凱迪拉克卻爆出了財政赤字，處於虧損的狀態，這連帶著凱迪拉克的內部員工價格，和市面上的優惠相比也只是略高一些，不像上汽集團其他品牌那麼誇張，不過人家依舊沒有其他雜費，所以這個價格還是非常實惠。
當然羨慕也沒有用，有句老話叫做近水樓臺先得月，人家畢竟在上汽集團勤勤懇懇的勞動著，哪家生產企業還沒有個內部價格了不是嘛！而且此次上汽集團的員工購車政策，全部是針對國五排放的車型，顯然這些車的庫存已經有些堪憂，這麼多也是一種清理庫存的手段，要是換成我的話，國五的車現在多便宜我都得認真考慮一下了。