"自由之船"可住6萬人 相當於13個鐵達尼號

2021-01-21 手機鳳凰網

 

    「自由之船」堪稱是一艘極盡奢華的海上「浮動城市」，船上的設施幾乎是應有盡有。(來源:華龍網)

「自由之船」的頂端是大型機場跑道

■相當於13個鐵達尼號 ■船上有機場學校和醫院

美國「自由之船國際公司」正打算建造一座史無前例的「世界最大的超級郵輪」——「自由之船」。它1400米長、37層樓高，個頭相當於目前全球最大郵輪「瑪麗女王二世」號的4倍。船上有多達1.8萬套「海景房」、劇院、賭場、商業中心，甚至還有機場、學校和醫院，可供6萬人同時居住。事實上，「自由之船」的外形已不像任何一艘現有的巨型郵輪，倒更像是科幻小說中漂浮在海面上的「機器島」——億萬富豪們可以常年「定居」在這座「海上城市」上，環繞世界各地海洋漂流！據設計師稱，「自由之船」總造價估計高達110億美元，有望在3年內完工。

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    長1400米寬230米 海上"自由之船"可供6萬人居住 2008年03月18日 08:36 來源：現代快報 它1400米長、37層樓高，個頭相當於目前全球最大郵輪「瑪麗女王二世」號的4倍。船上有多達1.8萬套「海景房」、劇院、賭場、商業中心，甚至還有機場、學校和醫院，可供6萬人同時居住。事實上，「自由之船」的外形已不像任何一艘現有的巨型郵輪，倒更像是科幻小說中漂浮在海面上的「機器島」——億萬富豪們可以常年「定居」在這座「海上城市」上，環繞世界各地海洋漂流！
  • 美國將打造世界最大遊輪:造價110億美元,高37層樓可容納6萬人
    這個超大郵輪被稱為「自由之船」，是由美國"自由之船國際公司"打造，目前造價估計需要約110億美元，計劃在3年之內完工。這艘巨輪被稱作是"世界最大的超級郵輪"，長1400米，大約相當於2個足球場的長度，高37層樓，相當於在海上漂浮著一座摩天大樓，更像是一個人工島嶼，體積是目前全球最大郵輪"瑪麗女王二世"號的4倍。
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    世界上最大的「海上城市」，耗資110億美元修建，可同時容納6萬人隨著如今城市化進程的不斷加快，世界上有限的土地也開始變得不堪重負，人類生存的環境面臨重大的考驗，擁擠的交通，水電資源的緊缺等等城市生活問題不斷顯現出來，
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    世界上最「牛」巨輪，長360多米容納6000人，相當於5個鐵達尼號船是在人類歷史中隨著需求開發出來的，對於地理探索以及科學技術的發展都也很重要的角色。在以前人們利用船是為了探索未知的世界，是一種交通工具。
  • 美公司設計出可環遊地球的「自由號」海上漂浮城市 共25層可住5萬人
    據英國《每日郵報》近日日報導，美國佛羅裡達州自由之船國際公司已經設計出海上漂浮城市「自由號」。「自由號」長1372米，寬229米，高107米，比瑪麗女王2號遊輪大4倍。上面的配套設施包括學校、醫院、藝術館、購物中心、公園、水族館以及賭場等，頂層有機場，後面有入船塢。「自由號」建造成本可能達100億美元(約合人民幣609億元)，建成後重達270萬噸。
  • 鐵達尼號沉沒之謎 鐵達尼號沉沒原因是木乃伊詛咒?
    卡梅隆導演的《鐵達尼號》電影將鐵達尼號這一起災難性的船難事件搬上了大屏幕，這使得這起事件被更多人所熟知。然而近百年來，關於鐵達尼號沉沒原因的謎團一直都是世界討論的話題，一直以來這個謎團都沒有被解開，只留下了幾個充滿了爭議的猜測，究竟是怎樣的猜測呢?下面跟著小編就一起來看看吧!
  • 鐵達尼號追憶:文明因何沉沒?|| 大視野
    在20世紀第二個十年到來時，耗資7500萬英鎊建造，長270米、寬28米、排水量達到4.6萬噸的鐵達尼號就是這樣的標誌。它被稱為「永不沉沒的郵輪」，「上帝親自來也弄不沉的船」，可惜生命終結在處女航上。1912年4月14日深夜11時40分，鐵達尼號從英國南安普頓港駛往紐約途中，在北大西洋撞上了冰山，16個船艙有5個進水，2小時40分鐘後船體斷為兩截，沉入大西洋底。
  • 不沉之船鐵達尼號與法老的詛咒!
    1921年4月14日的晚上，鐵達尼號在冰冷的洋面上航行著，附近很多船隻發來的冰山預警信號，但是瞭望員沒當回事。11點40分鐵達尼號在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鐘後完全沉沒，由於缺少救生艇，1500人葬身海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故。號稱不沉之船鐵達尼號究竟為什麼會沉默呢？
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    下沉之夜的二等軍官查爾斯·赫伯特·萊特勒勒從下午6:00到晚上10:00執勤。 萊特勒勒還被第一副駕駛員王爾德命令逃離救生艇2號上的船，但回答「該死的可能性不大」，儘管水面開始升起，但他還是選擇將可摺疊的B拆除。但是，當鐵達尼號RMS猛跌時，他跳入海中，被迫遊泳暢遊，但幾乎被大型通風機豎井的格柵所吸引。
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    坦尼克號沉船之謎，此文進行深度分析沉船的背後原因。 鐵達尼號在建造的時候就有人說就算上帝來了，也無法讓船沉沒，但是有時候就是這樣，越是不可能發生的事情，卻偏偏發生了，接下來讓我們來看看，到底是什麼原因導致沉船的！
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    澳大利亞有一位有錢又任性的土豪Clive Palmer，出資委託中國CSC金陵船廠重建一艘泰坦尼克2號郵輪，比原泰坦尼克高一點點，預計將於2016年末首航，還是原來的名字，還是原來的路線，穿著當年的服裝，供應當年的菜單。。。
  • 《鐵達尼號》那一年 全世界都在瘋的泰坦尼克
    鐵達尼號可以說是上個世紀末影響力最大的巨作，那時候末日來臨傳言不斷，我記得宣傳宣傳上還寫道雖然還有兩年（謠傳世界末日是1999年跨2000年時），讓我們提前感受災難來臨大自然可怕威力，鐵達尼號真實事件是一個時代悲劇性產物，是人類驕傲自大心理吹捧下的犧牲品，撞船真相在當年依舊撲朔迷離
  • 幾十萬一張票,有私人甲板和土耳其浴,鐵達尼號頭等艙有多奢華
    鐵達尼號，號稱「永不沉沒」，結果處女航就沉了，實在有點打臉……不過，作為當時世界頂級的豪華遊輪，確是名副其實。1、天價成本投入整船造價高達150萬英鎊，這是1910年代的物價，保守估計，當時1英鎊的購買力相當於今天的70英鎊，也就是說今天如果想還原泰坦尼克需要1.05億英鎊，折合人民幣將近10億元。
  • 「鐵達尼號」的沉沒(2)
    第一個回應CQD信號的船來自德國。法蘭克福號離沉船地點大約有200海裡。德國人不明白這個信號是什麼意思，他們發回來的第一封電報是：「怎麼回事？」菲利普斯和布萊德忙了一整天，從早上7點開始每人工作6個小時然後再換班，乘客的電報多得根本發不完，看到這個回答後，他們已經失去了耐心，菲利普斯覺得這個德國人是個白痴，就沒有再理會。直到零點45分，菲利普斯才發出第一條SOS信號。
  • 鐵達尼號
    三號螺旋槳倒車！」大副隨即下令左滿舵、全船推進器緊急倒退兩個指令（後來證實這命令是一個致命的錯誤）鐵達尼號因為船體太大而且船舵太小加上前進速度又太快而無法及時停止前進和轉向，輪船右舷朝冰山的側面撞去。
  • 108年前,鐵達尼號上面的6個中國人,到底經歷了什麼?
    但實際上，作為真實事件改編而成的電影，真實的鐵達尼號上面，並沒有電影中表現出來的那樣大愛、唯美、動人。而鮮為人知的是，在這艘船上，還有八個中國人。災難發生後，有其中6個歷盡千辛萬苦才活了下來。108年過去了，是時候該還給他們個公道了。1912年4月14日，一個寂靜的深夜，號稱永不沉沒的豪華客輪「鐵達尼號」撞上了冰山，在兩個小時候後，沉入海底。
  • 鐵達尼號:生於時代,死於時代
    根據白星航運給出的數據，鐵達尼號的排水量超過46000噸，達到了當時之最，幾乎是上任紀錄保持者盧西塔尼亞號（31550總噸）和茅利塔尼亞號（31938總噸）的1.5倍大。它的艦長269.06米，艦寬28.19米，面積可媲美一個標準足球場，可同時容納3547人，並且兼具極高的速度和舒適度。