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服務+時效 跨越速運引領大件物流新時代
另一方面,智能技術與電商經濟的發展也推動著物流行業不斷革新升級,「智慧物流」成為當下各物流企業爭相布局的領域。確實,大件在體積、重量、運輸難度和風險均高於小件物品,造成許多物流企業面對大件犯難,令快遞員排斥運送大件。這也使得大件快遞連最基本的時效性也無法保障。旨在解決行業痛點的跨越速運,在業內首先推出「當天達」產品,並在全國多地實現大件物流「跨省最快8小時到達」。
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大件家具運輸是難題?跨越速運輕鬆破解
熟悉物流的人都知道,家具等大件貨物的運輸存在著很多難點。一旦物流服務水平不行,大件家具運輸就容易出現送貨難、破損高、異常多等狀況,讓商家和消費者的利益都受損。在國內眾多物流企業中,對於破 解家具大件運輸難題,跨越速運可以算的上是其中的佼佼者。
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航空業「自救」進行時:跨越速運聯合東航升級「空中優勢」
更重要的是,與全貨機相比,「客貨融合」在成本上有巨大優勢。根據目前的核算來看,「客貨融合」的成本比全貨機低50%。在東航空運資源的助力下,跨越速運基於這種創新的合作模式,夯實了空中實力,在航空貨運領域內更進一步。 快遞圈有一條顛僕不破的真理——唯快不破。隨著跨越在航空運力上的提升,時效性問題也迎刃而解。在航空業整體低迷的特殊時期,跨越從客戶的深入需求出發,通過與航司的合作拓展了航空資源,打造了優勢的「空中資源」護城河。 為什麼是「新勢力」跨越另闢蹊徑?
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電商戰場之外,跨越速運以K計劃「另闢蹊徑」
簡單概括來說,跨越速運把握「新製造」的時代機遇,深度聚焦於企業客戶,以K計劃為核心武器,大大提升企業件服務領域的能力和口碑,從而依靠在B2B市場的強勢表現,在強者環伺的物流江湖突出重圍。今天筆者想通過兩個問題,來和大家說一說跨越速運K計劃的「來龍去脈」。
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布局"天網"12年 跨越速運搶佔航空物流先機
航空就是下一個5年中國物流業資源爭奪的關鍵,對於一家物流公司的長遠發展來說,意義重大。近年來,隨著國內快遞行業的蛋糕越做越大,快遞市場集中度不斷提高,規模效應與龍頭效應逐漸顯現,未來的快遞之爭已經指向了門檻更高的航空貨運。
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跨越速運的破局致勝之道:時效和服務兩手抓兩手硬
在巨頭扎堆的物流界,跨越速運的崛起方式可謂是另闢蹊徑:立足於航空運力資源,專注企業端客戶,以時效和服務為兩大抓手,成長為業內知名的「限時速運專家」。在短短14年間,跨越速運迅速成長為估值200億的物流頭部玩家。粗暴擴張時代早已過去、越來越注重品質的物流行業,跨越速運的快速崛起並不讓人意外。首先是跨越速運最引以為豪的時效優勢。
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跨越速運成為第10屆南寧茶博會指定物流服務商
憑藉著準時高效的速運服務,跨越速運受邀參加並成為了展會的指定物流服務商。本屆茶博會由深圳市茶文化促進會、深圳市華巨臣實業有限公司主辦,廣西華巨臣會展服務有限公司承辦,廣西壯族自治區茶葉學會、廣西茶業協會等單位支持,跨越速運為展會指定物流服務商。
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跨越速運全新鑄劍系統亮相,200億物流獨角獸如何打造?
2018年,胡潤研究院發布了《2018第三季度胡潤大中華區獨角獸指數》,跨越速運成為唯一進入此榜單的物流服務企業,其估值達到200億元。2019年5月7日,胡潤研究院發布《2019一季度胡潤大中華區獨角獸指數》,跨越速運蟬聯榜單,估值未變。
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羅振宇「時間的朋友」:跨越速運展現中國速度
在這次演講中,羅振宇說到:中國製造有著無與倫比的優勢,在全球創新的整個體系中,中國的地位幾乎無可取代。羅振宇將中國製造的優勢比喻成「四張底牌」,速度就是其中的一張。而說到速度就離不開供應鏈物流,作為主營「限時速運」的跨越速運成為了證明中國速度的優秀案例,成為名副其實的「時間的朋友」。「最近我看到有人分享自己的經歷,一個北方大城市的製造企業,緊急需要一個模具,結果是東莞一家公司接活了。發生了什麼呢?晚上8點才提出需求,9點東莞團隊開始3D列印,12點列印完成,深夜1點交給跨越速運發貨,早上7點抵達這座北方城市,早上8點就用上了。」
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跨越速運又有大動作
據了解,此次"升艙卡"是跨越速運最新推出的"尊享頭等艙"服務中的一個環節,也是針對企業級客戶推出的重磅福利。除了客戶升艙活動外,跨越速運還一併推出了物流、服務和金融,共四個維度的"頭等艙"服務,詳細拆解了貨物運輸各環節的服務優勢,讓客戶感受"同跨越合作就是坐上物流頭等艙"的優質體驗。
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航空包機直發 跨越速運打響2019生鮮速運時效之戰
受政策紅利、產業、資本和技術等多重因素驅動,以及在蓬勃發展的電商、新零售和生鮮行業的帶動下,生鮮物流的市場規模飛速擴張,生鮮物流時效、綜合服務方面開始越來越受重視。作為生鮮承運商,必須具備更快的時效、更好的服務,才能在競爭白熱化的市場中佔有一席之地,以跨越速運為代表的生鮮物流服務商,打響了2019生鮮速運時效之戰。
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京東物流與順豐速運分別有哪些優勢,京東物流能追上順豐嗎?
京東主業是電商,京東物流則是京東第一個附屬。樓主這屬於是用己之長和別人的短處相比,即使是順豐贏了,這也是勝之不武啊!不過話又說回來了,京東物流現在和順豐的差距其實並不大,只是說雙方的側重點不同而已!下面分別來看看京東物流和順豐速運的優勢!
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大件家具寄遞,選跨越速運可放心無憂!
據他介紹,近年來家具市場行情不錯,發展勢頭迅猛,但與此同時也對物流服務提出了更高的要求。「家具大件不同於一般小件物品,在物流寄遞過程中,存在送貨難、破損高、異常多等難點,一旦物流服務出現差錯,不僅直接影響企業的收益,也不利於廣大消費者的體驗。」他講解道。「所以對我們來說,大件家具寄遞必須選一個能讓自己放心的物流商,各個環節都有保障。」
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跨越速運為客戶升級「頭等艙」,硬核服務點燃物流競爭新戰場
中國物流行業競爭已進入白熱化階段,面對各巨頭的挑戰,想要實現絕殺容不得半點投機取巧。而物流業早已不僅僅是拼速度、拼價格的時代,作為中國限時速運領導者的跨越速運突破傳統思維,率先在行業內推出"頭等艙"計劃,從客戶、服務、物流、金融四個維度強勢出擊。
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山航與跨越速運達成戰略合作
齊魯晚報·齊魯壹點記者 白新鑫 通訊員 伊善軍11月24日,山東航空股份有限公司與跨越速運集團有限公司籤訂戰略合作協議,山東航空股份有限公司副總經理馬曉麗和跨越速運集團有限公司營運長姚懷龍出席籤約儀式。
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豪「掠」航空資源,跨越速運讓貨物登上「頭等艙」
近日,有"中國限時速運領導者"之稱的跨越速運發布了名為"物流頭等艙"的計劃。該計劃基於跨越在航空速運領域的資源和技術優勢,進一步提升企業寄件的物流時效性和安全性,猶如讓貨物登上物流"頭等艙",享受一次全方位的定製級運輸體驗。
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紫氣東來|跨越「承包」東航客機,展現了怎樣的雄心?
目前,雖然行業受疫情影響,但整體發展勢頭向好,各物流企業爭相變革,謀求更加優化的服務體系, 隨著移動網際網路深度發展和電子商務的升級,品牌商們開始做全渠道拓展,這對高度依賴電子商務的物流行業是一個巨大的機遇與挑戰,物流企業越來越多,行業整體競爭越來越大,利潤空間縮減。
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又一快遞黑馬崛起,布局大件「次日達」業務,比肩順豐速運!
又一快遞黑馬崛起,布局大件「次日達」業務,比肩順豐速運!近年來,網際網路電商的崛起讓快遞行業有了迅猛的發展,很多快遞公司和電商平臺合作,為了提高消費者的網購服務體驗,快遞企業開始不斷「提速」。因為順豐是小件快遞的領頭羊,王衛用幾十架飛機堆出來的速度可不是吹的,不過小件快遞的競爭非常激烈,除了京東物流之外,還有三通一達等快遞公司,所以德邦致力於大件快遞的發展也是避開了很多老牌公司,未來成為比肩順豐的新勢力也說不定。
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京東物流與順豐速運分別有哪些優勢,京東物流能追上順豐嗎?
京東主業是電商,京東物流則是京東第一個附屬。樓主這屬於是用己之長和別人的短處相比,即使是順豐贏了,這也是勝之不武啊!不過話又說回來了,京東物流現在和順豐的差距其實並不大,只是說雙方的側重點不同而已!下面分別來看看京東物流和順豐速運的優勢!
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紫氣東來|跨越與東航聯手,「客貨融合」書歷史
趁此良機,跨越速運與東航物流合作,推出「客改貨」、「客貨融合」航運模式,實現合作共贏的創舉,並進一步鞏固了自身的航運優勢,贏得廣大合作夥伴的青睞。此次合作被業內同仁形象稱為「 紫氣東來」,紫,代表跨越;東,代表東航物流,跨越與東航攜手為行業帶來祥瑞之氣。