北京6條新線2020年年底前完工半小時可達新機場

2020-12-14 環球網

原標題:北京6條新線2020年年底前完工 半小時可達新機場

日前,北京市重大辦公布年內開工的6條地鐵線,包括3、12、17、19、7號線東延和新機場線。昨天,北京市軌道交通建設管理公司透露了開工的6條地鐵線換乘站點的情況,同時介紹了線路施工的其他情況。目前,由於6條線最終設計方案未定,線路全部站點尚未公布。

6條新線2020年年底前完工

據介紹,年內開工的6條線中包括「三橫三縱」,三縱為17、19以及新機場線,三橫為3、12、7號線東延線。記者從北京市軌道交通建設管理公司獲悉,地鐵3號線、12號線和17號線已經完成總體設計,正進行初步設計;地鐵19號線、新機場線和7號線東延則還處在設計招標階段。19號線和新機場線預計在2019年通車,其他線路也會在2020年年底前完工。

值得注意的是,17號線和19號線都是按照地鐵快線設計,最高時速100公裡以上,平均站間距2公裡以上,這讓市民出行更高效。

根據計劃,今年開工的6條新線中,除了7號線東延沿用之前的列車,其它5條均將採用A型列車。A型車比B型車寬20釐米,承載客流也能提升兩三成,降低車廂擁擠度。另外,新機場線採用「7+1」A型列車,乘客集中在7節A型車廂中,而最後一節則盛放乘客行李。

未來半小時可到達新機場

備受關注的新機場線具有線長、站少、速度快的特點。全線採用140公裡/小時的高速列車,這將成為國內首例。與國內普遍採用的80公裡/小時、100公裡/小時和120公裡/小時列車不同,新機場線構造時速達到140公裡/小時到160公裡/小時,這意味著,未來新機場線開通後將實現半小時到達。

據了解,新機場線還會區別於現有的機場快軌,草橋站將具備值機功能,到新機場乘坐飛機的乘客可以在此辦理登機和行李託運業務。

7號線將與八通線實現換乘

7號線東延工程西起7號線終點焦化廠站,東至通州環球影城,線路從焦化廠站向東南延伸,經豆各莊區域,沿萬通路、萬盛南街敷設。

據北京軌道交通建設管理公司相關負責人透露,通州環球影城將布局多條軌道交通線路,為其未來開通運營提供交通支持。目前,設計人員正在研究將地鐵八通線向南延伸一站的方案,未來有望實現八通線、7號線在環球影城的換乘。如果規劃通過批覆,7號線東延或與八通線南延長同時通車。

□換乘

6條新線走向已確定

據介紹,由於6條地鐵最終設計方案尚未定,因此全部的站點尚不能公布,但大體走向以及線路將來到底能換乘哪些線路已經確定。

>>6條線換乘站點

17號線全長49.7公裡,共設20座車站,有10座是換乘站。建成後的17號線,可在望京西站換乘地鐵13號線和15號線,在太陽宮站換乘地鐵10號線,在東大橋站換乘6號線,在永安裡換乘1號線,在廣渠門外站換乘7號線,在十裡河站換乘10號線和14號線,在次渠站換乘亦莊線,其它3個換乘站則為規劃中的線路預留換乘條件。

19號線一期全長22.4公裡,共設站9座,7座是換乘站,分別可以在牡丹園站、積水潭站、平安裡站、右安門外站和草橋站與既有的地鐵10號線、2號線、6號線、14號線和10號線實現換乘。據介紹,一期工程北起牡丹園,沿線經過積水潭、平安裡、金融街、牛街、右安門外、草橋、新發地、新宮等地區。未來,19號線一期有望繼續向南北延伸。

12號線全長約29公裡,21座車站中,三分之二為換乘車站,大部分都處在繁華地段。開通後,12號線可在長春橋站與地鐵10號線換乘,在蘇州橋站可與16號線換乘,在人民大學站可與4號線換乘,在大鐘寺站可與13號線換乘,在安華橋站可與8號線換乘,在和平西橋站可與5號線換乘,在光熙門站可與13號線換乘,在三元橋站可與10號線和機場線換乘,在高家園站可與14號線換乘。

3號線一期共計22公裡,設置15座車站,可在東四十條站換乘2號線,在團結湖站換乘10號線,在朝陽公園站換乘14號線,還將在其餘兩座車站與規劃線路實現換乘。

7號線東延線全長17.2公裡,共設置車站7座,其中換乘站兩座,但都是交會尚處規劃階段的線路。

新機場線全長43公裡,設草橋、磁各莊和新機場航站樓3座車站,在草橋站可換乘19號線、10號線。

京華時報記者 黃海蕾

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