班列站點 | 中歐班列與波茲南、多斯特克的不解情緣

2020-11-04 絲路新港

中歐班列作為溝通中外經濟貿易的貨物通道

其設立在國外的站點

不僅帶來了當地的商品

也讓兩地的聯繫更加緊密

下面就讓小港帶大家走近其中兩個站點

感受下當地的風土人情吧


01、波茲南站

波茲南，波蘭中西部城市，大波蘭省首府，臨瓦爾塔河，居大波蘭平原的中心，是波蘭最大的工業、交通、文教和科研中心之一，1921年起國際博覽會定期在此舉行，初建於公元九世紀，曾為波蘭首都。


其工業部門眾多，以機械製造(工具機、軸承、機車車輛、精密機械等)為主，並有冶金、化學、橡膠、紡織等。


與我國貿易往來貨物主要有：鋁轉向節總成、汽車零配件、防水支架燈、鎳鈷錳酸鋰等。

波茲南位於兩條泛歐走廊的交界處，恰好處於傳統貿易和交通線的交匯點上，是聯繫東西歐的紐帶，也是進入中東歐地區其它國家的橋頭堡。其優越的地理位置致其輻射人口可以通過鐵路達到歐洲總人口的近一半。隨著「一帶一路」戰略的發展，將波茲南的區位優勢演變成了中歐班列上的重要樞紐站點之一。

因此根據歐洲境內樞紐建設需要和2020年國際班列發運計劃，班列公司就成都-波茲南-歐洲新站點線路的開行進行了研究，初步擬制了波茲南分撥測試方案。進一步推進以波茲南為樞紐節點的班列開行，利用當地鐵路運輸網絡銜接弗羅茨瓦夫、盧森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地區。


02、多斯特克站

多斯特克站位於哈薩克斯坦多斯特克中哈邊境，隸屬於阿拉木圖州，是哈薩克斯坦鐵路土西鐵路支線車站。車站在蘇聯時代的舊名為德魯日巴站在俄語中意為友誼；2007年更名為哈薩克語的多斯特克，意思同樣是「友誼」。

多斯特克站辦理客貨運業務，為新亞歐大陸橋上的重要車站之一，中歐班列70%以上的列車經由本站出入境；值得一提的是中國（標準軌）與哈薩克斯坦（寬軌）之間的軌距不同，因此由中國開抵的列車在多斯特克站需要進行貨物重新裝運（貨櫃貨物僅更換平車、其他類別貨車需更換轉向架）。中國阿拉山口站貨運車間在該站駐有值班室。

世界那麼大

沿著中歐班列的路線

一路走走看看

小港會在接下來帶大家

繼續了解沿途風光

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