中國國航今日（1月8日）發布消息稱，北京時間1月7日，首次由波音747-8機型執飛的CA981航班從北京首都機場起飛，經過十三個半小時的飛行順利抵達美國紐約。
每經記者 李卓 發自北京
自2014年9月底接收中國民航首架波音747-8的中國國際航空公司（以下簡稱中國國航），如期在舊曆年底開飛國際遠程航線。
中國國航今日（1月8日）發布消息稱，北京時間1月7日，首次由波音747-8機型執飛的CA981航班從北京首都機場起飛，經過十三個半小時的飛行順利抵達美國紐約。
《每日經濟新聞》記者獲悉，這是國航首次使用波音747-8機型執飛國際遠程航線。此前，在2014年10月，該747-8已經執飛中國國內航班。
波音747是世界上第一款可以跨洋飛行的遠程寬體客機，747-8是波音747機型的最新一代產品，可搭載467名乘客，航程可達14815公裡（8000海裡），被認為是空客「巨無霸」A380在中國最強勁的對手。
747-8開飛北京-紐約，意味著國航在北美通航點增加至7個，每周提供104個航班。
至2015年年底，國航將擁有82架寬體客機，其中包括7架波音747-8。
此外，中國民航局近日發布消息稱，2015年1月，國內航空公司國內航班航空煤油綜合採購成本下調917元/噸至4795元/噸，該油價已達到2009年10月以來的最低水平。這對航空燃油成本佔據營業成本40%左右的國內航空公司來說，無疑將迎來減負。
中國國航三季報顯示，因人民幣貶值帶來匯兌淨損失，1至9月歸屬於上市公司股東的淨利潤31.57億元，同比下降22.26%，與去年同期相比減少利潤22.67億元，據申銀萬國此前測算，假設耗油量不變的情況下，考慮燃油附加費，油價每下跌10%，國航對應利潤將增厚19億元，佔2013年利潤的80%。