說起泗陽大橋老橋，泗陽人都不陌生。這座橋承載著許多人的回憶，也見證了泗陽昔日的水陸繁華。
2012年，泗陽大橋新橋建成通車，在方便出行的同時，更完善了泗陽城區的路網結構，呈現出時代演變中泗陽城市格局的革新與飛越。
「一橋飛架南北，天塹變通途」。泗陽大橋老橋以前作為泗陽地標性的橋梁，在許多泗陽人的心中留下了很深的記憶。說到泗陽運河上的建橋史，還得追溯到清朝光緒年間。那時的眾興集市早已興起，但從縣城（現在的城廂街道所在地）到眾興的往來交通，因河相隔，非常不便。
據史料記載，光緒末年，同裕典商胡煦，首先捐出一筆資金，又發起勸募，興建木橋一座，名叫通運橋，群眾通稱「洋橋」。在隨後的幾十年間，因戰禍和水患，木橋經歷了數次重修。1958年整治大運河時，泗陽運河上的木橋因朽壞嚴重被拆除。此後兩岸之間的交通靠用木船架設浮橋來維持。
1974年11月12日，在浮橋口召開運河泗陽大橋開工典禮大會。1978年9月29日，運河泗陽大橋竣工通車，大家稱之為「運河一號橋」。大橋為鋼筋混凝土結構雙曲孔橋。全長521.35米，橋面寬度7米，兩側人行道各1米。泗陽大橋的建成，結束了長期船渡、木板橋、船橋的歷史。
隨著社會的發展，泗陽大橋在運河上的交通樞紐作用愈發顯得重要，而今老橋經常發生人車堵塞現象，使老橋成為事故多發地段。橋面也曾多次出現塌陷現象和橋墩被輪船撞損事故，使大橋一次次變危。泗陽大橋老橋已遠遠不能滿足需要，拆除重建，勢在必行。
為打通這一重要交通樞紐，泗陽縣政府決定拆除老橋，重建新橋，並於2008年11月1日零時起對大橋實行交通封閉進行拆除。新建的泗陽大橋橋面淨寬26米，雙向四車道。大橋按照城市A級公路橋梁標準設計，全長667.08米，寬26米。大橋整體設計體現出古樸與現代、婉約與剛健的特色。
大橋上，剛健有力的「拱門」主塔，與騾馬古街上的巍巍寶塔等古建築遙相呼應，與後建成的運河邊上被稱為「蘇北黃鶴樓」的泗水閣相映生輝。簡潔明快的拉索具有鮮明時代感和令人震撼的視覺衝擊力，作為千裏運河上唯一的紅色「A」型斜拉橋，泗陽大橋成為主城區當之無愧的現代化標誌性建築。如今，泗陽大橋每天人流車流，川流不息，見證了泗陽日新月異的發展。
隨著新中國70年的發展，泗陽縣域經濟整體實力的大幅度增強，在以泗陽大橋為中心的十幾公裡的京杭運河岸線上又相繼新建、擴建了閘橋、二橋、三橋、四橋、成子河公路大橋等多座橋梁，相信不久的將來，還會有新的大橋誕生。這一座座輝煌壯麗的橋梁，不僅拓展了城市空間，改變著城市版圖，而且全面體現了泗陽的城市變遷。
為美麗壯觀的泗陽大橋點讚！來源：泗陽政務