現在國內汽車市場有一個很有意思的現象，每個級別的銷量前三名是相對固定的，他們似乎是商量好了一般互相陪跑，而且更新迭代的周期也幾乎重疊。在中大型豪華轎車這一級別之中，奔馳e級，奧迪a6l，寶馬5系同時出牌，而我們今天主要了解的是新款奔馳e級。
作為中期改款車型，新款奔馳e級並沒有經過大刀闊斧的變革，2021款奔馳e級正式上市於今年的9月份，這款車型的官方指導價格為43.80~64.28萬元。作為中大型豪華轎車的標杆級別產品，如果不是同期寶馬5系也及時進行了更新改款的話，恐怕奔馳e級又要出現加價提車的現象。
2021款奔馳e級依舊提供有兩種風格的套裝可供選擇，而我們今天主要介紹的是它的入門級車型，也就是奔馳e260L。2021款奔馳e級採用了最新一代的家族式設計語言，入門級車型在前臉部分依舊配備了大尺寸的多邊形中網，並且通過充足的鍍鉻裝飾條進行修飾。相較於立標版本的沉穩大氣它的運動版本車型則採用了AMG車型的設計元素，這類車型擁有更大的中間車標以及運動化的中網。新款車型在左右兩側依舊配備了造型圓潤的分體式燈組，燈光配置方面這款車型擁有LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延遲關閉，如果有需要的話還可以選裝幾何多光束，LED遠近光燈，轉向頭燈。
新款車型在車身側面的設計方面保持了與現款車型同樣的點線面造型，長軸距版本的後三角窗放在了c柱上，可以從外部透過小窗看到後排的乘客。為了考慮後排乘客的乘坐感受，後風擋，後側窗以及小三角窗都設有遮光簾。在具體的身材表現方面，這款車型的長寬高分別為5078mm×1860mm×1490mm，軸距為3079mm。新款車型在底部配備了運動化的花瓣五輻式鋁合金輪轂，而豪華版車型則配備有多條幅式的輪轂，並且新車提供有18英寸和19英寸兩種規格可供選擇。2021款車型在尾部的設計方面也顯得較為規整，其中底部雙邊共雙出的排氣布局看上去還是挺像樣的，大尺寸的排氣管根本不會讓你聯想到它的發動機排量。
作為中期改款車型，2021款奔馳e級在內飾的設計方面變化也並不是很大，不過它在豪華質感的營造方面絕對同期領先，中控臺上的雙聯屏展現出了較強的高級感，在同級別中難尋對手。其中正前方的方向盤樣式是內飾最直觀的變化，在使用層面方面，我認為最大的進步在於中間大屏終於可以進行觸控操作，這也使得兩塊大屏在操作便利性上也跟上了主流需求。
2021款車型在動力方面配備有1.5t和2.0t兩款渦輪增壓發動機，其中1.5t發動機最大輸出功率為184馬力，並且配備了48V輕混系統。2.0t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為258馬力，峰值扭矩為376米，傳動系統方面標配的是9擋手自一體變速箱。這款車型的實測零百加速成績為6.26秒，百公裡綜合油耗在7.2升左右。新車在底盤懸架方面採用的是雙連杆式獨立懸架，並且部分車型提供有全時四驅系統。
作為一款標杆級別的中大型豪華轎車，2021款奔馳以及即使是入門級車型也沒有表現出絲毫廉價感，這款車型在內飾氛圍的營造方面最為出色，不過入門級車型匹配的1.5t動力還是讓人感到比較難以接受，那麼你對它有什麼別的看法呢？