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「滴滴」獲蘭州網約車經營許可證
「滴滴」獲蘭州網約車經營許可證 每日甘肅網蘭州訊（甘肅日報·每日甘肅網記者徐俊勇 張文博）近日，蘭州市城市交通運輸管理處向「滴滴出行」正式頒發「網絡預約出租汽車經營許可證」，意味著「滴滴出行」在蘭州取得合法營運資格。
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南京市計程車將全面接入滴滴,每天接滿27單還有260元獎勵
網約車內參訊（文/康二聰）4月10日，南京市召開計程車行業研討會，與會人士透露稱，南京市網約車和計程車將全面融合，滴滴將全面接入計程車。雖然此前，南京市滴滴平臺早就能打到計程車，不過當時對計程車車型有限制，只有達標的車才能接入滴滴平臺。
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永安行獲網約車經營許可證 網約車競爭激烈
【太平洋汽車網 行業頻道】近日，永安行發布公告稱，公司已獲得江蘇常州市交通運輸局頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，證件有效期從2019年5月8日-2024年5月7日，這也意味著永安行將具備網約車經營的線上服務能力。
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再見,滴滴!日本禁止「滴滴打車」的根本原因!
東京的計程車的起步價一直以來是780日元（約46元人民幣），現在有一部分公司降到了410日元（約25元人民幣）。計程車的定價是需要日本國土交通省審批的。讀者朋友一定會問：「日本難道沒有滴滴打車嗎？」曾經有過，但是屬於違法營業，被禁止了。類似的叫車服務系統，日本幾大計程車公司共同開發了一個「全國計程車」軟體，這個叫車系統還有中英文版，你下載APP，在東京就可以使用。
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遭圍堵 被釣魚 獲重罰 九江計程車與滴滴矛盾衝突何時了
畫面中可以看到，多輛計程車司機圍堵滴滴司機，雙方衝突非常激烈，幸有兩名警察維持現場秩序，才沒有造成嚴重後果。 在網約車經營服務行為日漸規範的今天，發生這樣的混亂讓人頗感意外。究竟是計程車司機故意「碰瓷」，還是滴滴司機「任性妄為」？為了探尋事件真相，中國城市報派出了記者進行調查。
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東莞7家網約車平臺獲經營「牌照」 1295名司機778輛車「轉正」
7張《網絡預約出租汽車經營許可證》，也就是我們常說的網約車平臺「牌照」。東莞網約車新政實施僅1個月後，東莞市交通部門就發放了全市第一張《網絡預約出租汽車經營許可證》，領證的是神州優車（福建）信息技術有限公司東莞分公司，成為第一家在東莞獲得網約車經營資質的平臺企業。這意味著，神州優車就拿到了東莞市範圍內5年網絡預約出租汽車客運經營的合規資質。
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深圳:網約計程車數量超巡遊計程車1倍多
記者從深圳市交通局舉辦的新聞通氣會獲悉，據統計，深圳市有9家網絡預約計程車運營平臺，已核發《網絡預約計程車汽車運輸證》53330張，已核發駕駛員證64661張。同時，共有巡遊計程車21789輛，在崗巡遊車駕駛員40667人。
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滴滴再次給計程車溫柔的一刀
11月16日，滴滴再次放出大新聞，聯手比亞迪研發全球首款定製網約車D1，這款定製網約車不僅採用了可識別的獨特顏色，而且仿效巡遊計程車的「空車燈」，設置所謂的「彩虹接駕燈」，通過不同顏色顯示車輛的運營狀態。滴滴老闆程維的評價是，「滴滴的裡程碑」三件事，步步為營，暗藏玄機；計程車，人為刀俎，我為魚肉。
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滴滴與美團互撕:計程車走網約路線,靠補貼還是新機制?
來源丨南方都市報記者丨魏凱、卜羽勤最近一周，因為美團打車和滴滴在上海的慘烈市場競爭，網約車和計程車之間的市場之爭再度受到關注。滴滴指責美團通過補貼吸引無牌車輛在平臺上運營搶佔市場，而美團則指責滴滴本身在上海並未獲得網約車平臺牌照。
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日本為何沒有「滴滴打車」?
我們在中國的一些大中城市，如果想打車的話，利用滴滴打車或者快車、專車的APP軟體，動動手指就能很快約到車，想什麼時候走就什麼時候走，十分便捷。日本公司經營的計程車不是像中國那樣實行完全承包製，日本計程車司機是拿工資加獎金的，獎金是根據你每一個月的業績來計算，自然日本的計程車是沒有份子錢的。那麼日本的個人計程車，完全是自負盈虧，但是日本人要獲得個人計程車的經營許可證，難度是很大的，難得不是因為資金，而是你的資歷。必須是開過10年以上的計程車，而且在最近5年內沒有違章記錄。
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滴滴浙江再下一城 去舟山吃海鮮可以約網約車了
2018-02-13 17:08 | 浙江新聞客戶端 | 記者 章卉2月13日，舟山交通管理部門向滴滴出行舟山辦事處正式頒布了《網絡預約出租汽車經營許可證》。據了解，按照交通運輸部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（簡稱「網約車新政」）的規定，網約車平臺應具備線上、線下服務能力。此前，滴滴在天津取得了網約車線上服務能力認定結果，可在全國範圍通用。經過前期的緊密配合與溝通，滴滴出行於2月13日獲得了舟山《網絡預約出租汽車經營許可證》。這也是滴滴在浙江進駐的第6個城市。
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日本為什麼沒有滴滴打車 /Uber?
在街頭，手一招就過來幾輛車，完全享受不到在北京街頭冷凍半小時還打不到車的痛苦。但是，這是一個錯覺。如果你在日本的家裡，或者在公司，想叫一輛計程車的話，那就不是這麼回事。你必須給計程車公司打電話預約，如果你想去東京成田機場，或者去東京羽田機場，想利用他們的定額制的計程車，對不起，那得提前一個小時預約，否則沒戲。
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全國計程車協會呼籲對滴滴開展反壟斷調查
一、「網約車巡遊化」將對出租汽車行業造成嚴重傷害 對照2017年3月發布的《海口市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》(以下簡稱海口市《實施細則》)，滴滴平臺的「掃碼上車」至少有3點明顯違反當地對於網約車的管理規定。 一是在車身上違規噴繪網約車標誌標識。
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網約車經營牌照到底值多少錢? 原來這麼值錢啊!
那麼，一張網約車經營許可證到底值多少錢呢？ 眾所周知，擁有網約車經營許可證即「省級申請，全國通用」。 什麼意思呢？也就是說你只要在一個省級行政區域辦理網約車經營許可證，那麼你就可以在全國範圍內報備從事網約車經營活動。 簡單的說，你就相當於開了一家能全國運營的計程車公司！現在大家明白了為何各家網約車公司全力申請牌照了吧。
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滴滴在日本宮城地區上線網約計程車服務
騰訊科技訊 9月12日消息，滴滴今日開始在日本宮城地區的仙臺市和宮城郡提供線上計程車召車服務，與當地多家領先的計程車公司合作。 據悉，自去年9月上線大阪以來，滴滴已經在包括東京、京都、大阪、北海道、名古屋在內的12個主要地區提供服務，覆蓋超過50%的日本人口。 對此，滴滴方面表示，將繼續與日本計程車行業保持密切合作，為當地社群和赴日旅客提供高質量的出行服務，並助力日本計程車行業發展及智慧城市建設。
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專懟網約車的「計程車聯盟」是誰?連續兩次呼籲對滴滴反壟斷調查
來源：經濟觀察報原標題：連續兩次呼籲對滴滴反壟斷調查 專懟網約車的「計程車聯盟」是誰經濟觀察網 記者 高飛昌 日前，一份名為「出租汽車產業聯盟致國家市場監管總局關於繼續對滴滴出行和優步中國合併案開展反壟斷調查的建議函」的文件在網絡上流傳，這份文件蓋有「中國出租汽車產業聯盟」紅色印章，
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滴滴在日本北海道啟動網約計程車服務
【環球網科技綜合報導 記者 王歡】據《日本經濟新聞》6月21日報導，滴滴出行和軟銀共同出資的DiDi Mobility Japan於6月21日在北海道啟動計程車網約車服務「DiDi」。在訪日遊客眾多的札幌市、函館市和富良野市3個地區與當地計程車公司展開合作。
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哈囉出行上線網約計程車了,滴滴怎麼看?
浙江24小時-錢江晚報記者 陳婕繼今年9月從哈羅單車（Hellobike）更名為「哈囉出行」之後，哈囉出行於10月11日宣布開通打車入口，並於12日凌晨正式上線了網約計程車業務。據了解，哈囉出行目前只能呼叫計程車，且第一批上線城市為上海、南京、成都，下周該業務將會在全國80座城市全部開放。哈囉出行App首頁顯示，其目前有單車、助力車和打車三個入口，定位在上海、北京、廣州、深圳等城市發現，都顯示附近有車輛可用。
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高德、滴滴紛紛布局 計程車行業能否迎來「春天」?
《中國經營報》記者發現，一改此前計程車和網約車平臺的緊張關係，傳統計程車數位化在今年成為出行領域的大趨勢，包括滴滴、高德、嘀嗒在內的出行平臺玩家對此進行投入。如果說在此之前計程車對於上網還有一定的顧慮，此次包括與高德和滴滴、嘀嗒等平臺的合作，能看出他們正逐漸接受數位化改革潮流。一位接近網約車行業的知情人士在接受本報記者採訪時表示，受到疫情和網約車行業的影響，計程車市場規模正在萎縮並亟須改革。而包括快車、專車在內的網約車行業在單量增長上也逐漸靠近天花板。各家巨頭瞄準計程車市場，是因為在單量和營利模式上，計程車還存在有待挖掘的空間。
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滴滴追回計程車後又痛下狠手,網約車司機:退路沒了
車友截圖西安計程車司機在滴滴出行接單後，被收取了服務費，計程車司機一臉懵比，一邊交著份子錢，還要一邊付給滴滴服務費，這日子要怎麼過？！渣男依舊是渣男， 三番五次地和計程車交好，分手後再求複合，結果又做出過河拆橋的行為，真是渣中之渣。