三年後，北京CBD將增添一條地下大動脈。地鐵28號線近日啟動二次環評公示，這次環評披露的環評報告顯示，此前的CBD線已經升格為28號線，在服務CBD的同時還將輻射更多地區。下面為各位詳細說明這條線路的亮點。
不到9公裡，要設9座車站
先來看線路走向。
這條地鐵線全部位於朝陽區。線路由東大橋至廣渠東路，起點位於工體南路路口，沿朝陽門外大街向東敷設，過東三環後，在針織路轉向南，經過CBD核心區、建國路，向南下穿通惠河後銜接鐵路北京東站，出站後向南轉向廣渠路，沿廣渠路南側向東陸續銜接大郊亭站、廣渠路站、廣渠東路站，最終進入廣渠東路車輛段。
規劃顯示，線路全長8.877公裡，全線均為地下線。設車站9座，其中換乘車站5座;設車輛段1座。
車站詳細方案分別為：
1.東大橋站，五層結構，與6號線(既有)、17號線在建)、22號線(規劃中的平谷線)換乘。其中，28號線與22號線(平谷線)東大橋站同期疊摞建設。
2.京廣橋站，四層結構，同期建設22號線(平谷線)京廣橋站，與既有10號線(金臺夕照站)換乘。
3.光華路站，雙層島式站臺，遠期換乘20號線(R4線)。
4.核心區站，三層島式車站，與CBD核心區地下空間地塊內建築物地下室及地下空間地下街道(景輝南街、景輝北街)連通。
5.大望路站，兩層結構，與1號線、14號線、18號線(R1線)換乘。
6.北京東站，三層結構。
7.大郊亭站，三層結構，與7號線換乘。
8.廣渠路站，三層結構。
9.廣渠東路站，兩層結構。
總結幾句關鍵內容：平谷線將在東大橋和京廣橋設站;未來大望路站還將設18號線;未來光華路站還將設20號線。
列車類似機場快軌，最高時速80公裡
28號線線路長度相對較短，屬於中運量系統，因此也被推薦採用6輛編組的直線電機車輛，整車長度約101米，最高運行速度80公裡/小時。
按照初步設計，28號線的列車系統與現在大多數地鐵不同，直線電機此前機場快軌已經嘗試。
根據客流預測，初期(2025年)日客流將達到12.45萬人次，客流強度1.4萬人次/公裡;近期(2032年)日客流16.59萬人次，客流強度1.9萬人次/公裡;遠期(2047年)27.02萬人次，客流強度2.3萬人次/公裡。
運營方面，28號線將從早上5點開始運營，晚上11點結束運營，全天共計運營18小時。初、近、遠期高峰小時行車量分別為18對/h、20對/h、28對/h，也就是初期發車間隔三分半左右，近期三分，遠期兩分15秒左右。
年底開工，遠期延伸到東直門
按照計劃，本工程計劃於2019年年底開工，2022年建成通車，總工期3年。
據了解，北京軌道交通28號線(原CBD線)是中心城東部的區域加密對角線，沿線串聯了工體三裡屯特色地區、東四環居住組團、中央商務區(CBD)、百子灣居住組團等城市居住區和重點功能區，聯繫了工人體育場、東直門交通樞紐、東大橋、北京東站等大客流集散點以及對外大型交通樞紐，是中心城東部的功能區與樞紐的聯絡線。
這條線路的功能定位主要是為解決CBD區域出行問題，完善軌道交通線網結構，彌補中心城東部「井」字形軌道交通線網的不足。
值得一提的是，28號線(原CBD線)工程全線分期實施，遠期線路由東直門至廣渠東路，未來線路全長約11.976公裡，共設11座車站，全為地下線。
需要注意的是，上述信息還屬於環評公示信息，最終還需要以相關部門公布和實際建設為準。
來源：北京日報
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