品牌歷史對於車企的影響至關重要，擁有足夠悠久歷史就意味著有談資，也就是說更有吹牛的資本，尤其是對車企意義重大的車型。例如這次即將在廣州車展亮相的保時捷911 Targa 4S Heritage Design版和初代901基礎上打造的911 S 2.2 Targa版，一新一老即便跨越數十年的時間，也能同臺展示。不僅讓觀眾大飽眼福，同時也讓保時捷的展臺更具復古氛圍。除此之外，PanameraTurboS、Panamera4S E-Hybrid行政加長版等家族其餘車型也會同臺展出。
向經典致敬：保時捷911 Targa 4S Heritage Design
保時捷911 Targa 4S Heritage Design是保時捷Heritage Design產品新策略下的首款車型，該車通過復古元素重現上世紀50-60年代的設計調性。
新車外形與普通版911 Targa 4S完全相同，採用全新車釐子紅金屬車漆和帶有「50」字樣的白色拉花，發動機機蓋帶有Porsche Heritage 紀念徽章以及分布在輪轂、尾部等位置的保時捷品牌LOGO，復古氣息格外濃鬱。除此之外，該車還提供20英寸和21英寸的 Carrera Exclusive Design輪圈，簡單的五輻樣式再加上燻黑剎車卡鉗，與紅色車身形成鮮明對比，同時特更貼近901最初的造型。
內飾部分，整體布局也依然延續992系列的造型設計，儀錶盤經典的五連表加入了當下流行的液晶顯示屏，功能性和科技感得到大幅提升，而且該款911為致敬經典，將原先白色背光的時速表改為綠色；座椅和車門採用燈芯絨材質、無論是觸感還是觀感都能讓人仿佛置身於上世紀50-60年代。另外，新車還提供兩種雙色調的真皮內飾，滿足消費者定製化需求。
動力方面，該車採用3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，峰值530Nm，匹配8速雙離合變速箱，百公裡加速時間僅為3.6秒，最高車速可達304km/h，另外，該車還標配四驅系統，有助於提升高速行駛時車輛穩定性。
更快與更環保：新款Panamera Turbo S和Panamera 4S E-Hybrid行政加長版
如果說保時捷911隻是品牌圖騰，更多用於提高品牌形象的作用，那麼旗下中大型轎車Panamera就是支撐著保時捷繼續走下去的主力車型。
一直以來，Panamera為適應更多不同預算購車消費者，車型選擇一向十分豐富，從動力系統來看可分為燃油版和插電式混合動力、從驅動形式分能提供後驅和四驅、從車身形態分提供包括標軸、長軸、Sport Turismo在內的三種選擇，適合不同消費者的用車需求。
而在本次廣州車展，保時捷為Panamera家族注入全新血液，新款Panamera Turbo S和Panamera 4S E-Hybrid行政加長版將悉數亮相。其中新款Pananmera Turbo S搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力630匹，峰值扭矩820Nm，匹配8擋雙離合變速箱，百公裡加速時間為3.1s，最高車速可達315km/h。比肩超跑的加速能力讓Pananmera Turbo S在擁有強勁動力的同時也能讓乘客獲得上乘的舒適體驗。
而插電版本的Panamera 4S E-Hybrid行政加長版搭載2.9T V6渦輪增壓發動機和能夠輸出136匹的驅動電機，綜合輸出功率為412KW，峰值扭矩為750Nm，匹配8擋雙離合變速箱，百公裡加速時間為3.8s，最高車速為298km/h。另外，保時捷通過對中期改款Panamera的底盤和ECU進行全面優化，使得新車在操控穩定性和底盤質感方面得到顯著提升。
買不起911？718 Boxster T也許是一個不錯的選擇
很多時候，718被看作窮人版911，但事實上兩者帶來的駕駛風格卻截然不同，因為718發動機是中置布局，相比911的後置發動機，718彎道表現會更加靈活且可控，非常適合剛剛接觸性能車不久的初學者。
本次廣州車展亮相的718 Boxter T相對於普通版最大區別就是2.0T發動機最大輸出馬力為300匹，相比普通版提升了50匹，強勁的動力使得718賽道表現會更加從容，每次地板油都能收穫更多的推背感。
除此之外，保時捷首款純電跑車Taycan也會攜車系旗下Turbo S、Turbo、4S以及後驅版共同登臺亮相，讓消費者認識即便在即將到來的新能源時代，保時捷也依然有實力將只存在燃油時代的駕駛樂趣帶到電動車上。