揭秘廈門鼓浪嶼搞「雙標」？遊客船票要35元，市民卻僅需8元

廈門位於福建東南沿海，由於優越的地理位置，成為福建省著名的風景旅遊城市，被譽為「海上花園」，知名度不亞於青島、三亞等海濱旅遊城市。許多省外的小夥伴在提及福建省時，更多的人第一時間想到的是廈門，而不是省會城市福州、省內經濟常年位居第一的泉州，可見廈門市的旅遊業發展多麼的如火如荼。

提及廈門旅遊，有著「萬國博覽館」、「鋼琴之島」、「音樂之鄉」的鼓浪嶼是遊客必打卡的旅遊景點之一。不知道有去過鼓浪嶼的小夥伴們有沒有發現，在思明區前往鼓浪嶼的碼頭很多，價格也各異，這一現象也讓很多遊客心生疑慮，搞「雙標」？遊客船票要35元，市民船票卻僅需8元，讓趣聞君來揭秘這一現象，看完你就明白其中的緣由。

設置兩個前往鼓浪嶼，起到市民和遊客的分流作用

在廈門思明區前往鼓浪嶼一共有兩個輸送人的碼頭，分別是輪渡碼頭和東渡郵輪中心碼頭，現如今兩個碼頭的劃分為：輪渡碼頭主要是負責本地居民往返鼓浪嶼，來回收費8元，東渡郵輪中心碼頭負責對外遊客往返鼓浪嶼，來回一共收費35元，需要提前預約購票。

趣聞君在很多年前就有多次前往鼓浪嶼遊玩的經歷，回想那時東渡郵輪中心還未對外開放，遊客和市民只能擁堵在輪渡碼頭，碼頭廣場常常排著長長的隊伍，不僅影響市容市貌，給遊客帶去不好的體驗，有時人多時還會導致鷺江道擁堵，影響交通和存在安全隱患。

如今東渡郵輪中心碼頭運營使用之後，給遊客和市民帶去的更多的是便利，就像是購買動車票一樣，提前預定船票，算好預計時間到達碼頭檢票乘船即可。同時市民往返鼓浪嶼也省去了許多和外地遊客一起排隊的時間。

為何收費標準不一？不是存在「雙標」，有著迥然不同的乘船體驗

簡單的舉個例子，市民乘坐的輪船如同陸地上的「公交車」，而遊客乘坐的輪船好比「大巴士」，空間更大，四通八達方便觀賞四周的海景，乘船體驗更佳。如果追求更好的乘船體驗，還可以購買價格更貴的船票，船型也會更加豪華。

其次兩個碼頭之間的航程不一樣，直接導致燃油量的不同。對於市民來講，往返鼓浪嶼是日常起居生活和工作，而遊客不同要的是體現遊覽觀光價值。在輪船上，看著兩岸的風光，船頭那股乘風破浪的氣息，何不妙哉。

試想將本地市民的來回船票漲到35元，按每日往返一次的標準，那麼一年產生的交通費用就將近12000元。這麼高的消費，在鼓浪嶼島內上班的工作人員根本無法承受，帶給遊客的體驗也將大打折扣。

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