作為一名汽車媒體從業十多年後，無論是車迷還是我們身邊的朋友都普遍認為國內車價高，但事實未必如你所想。今天，我們將比較美國、日本、德國和香港的汽車價格。
與思域相比，伊斯特本思域轎車的1.5T無級變速器的入門級價格為14萬美元，同樣發動機和變速器的美國本土車型的價格為2.4萬美元(16.7萬元人民幣)。日本思域配備本田賽斯主動安全系統，售價276萬日元(18萬元人民幣)。思域目前在香港不賣，但賓至1.5升的價格是23.8萬港元(21.4萬元人民幣)。至於德國，如果你繼續與大眾相比，大鵬需要21000歐元(172000元人民幣)，但一汽大眾的雙離合版探索歌曲只需要149800歐元！
X2和5系列，國內入門指導價格分別為266，800和426，900。美國本土寶馬的機械規格相對較高，X2起價28i，5系起價530i，價格分別為36，600美元(255，000元人民幣)和53，900美元(375，000元人民幣)。寶馬在日本的配置相對較低，X2 18i售價450萬日元(29.6萬元人民幣)，最便宜的523i售價666萬日元(43.8萬元人民幣)。目前，寶馬在香港的代理商沒有5系的報價，X2 20i的報價是466，000港元(人民幣420，000元)。最後，在寶馬所在的德國，520i售價為48，000歐元(390，000元人民幣)，X2 18i的入門費為33，000歐元(270，000元人民幣)，但這只是手工操作，如果與powershift匹配，則需36，000歐元(295，000元人民幣)。
進口豪車的差距有多大？
我們討論了不同級別的國產汽車，然後比較了進口豪華車。寶馬X5是目前該類中最熱門的車型。我們以國產六缸40i為參照，最便宜的是76萬。同樣的xDrive 40i在美國市場售價為61，000美元(人民幣425，000元)。日本當地的X5不賣35d的40i柴油車，價格是938萬日元(61.7萬人民幣)。X5 40i在香港的配置與在中國的接近，參賽價格為88.9萬港元(人民幣80萬元)。在德國，X5從柴油版的25d開始，40i售價7萬歐元(人民幣57萬元)。
只要是國產車都便宜
從這些不同級別的車輛的比較來看，只要它們是中國製造的，它們就比世界上大多數國家和地區都要便宜，而且排量越小，優勢就越明顯。有兩個因素，首先是稅率。當我們買車時，我們必須單獨支付購置稅。事實上，汽車價格還包括相應的價內稅，包括增值稅和消費稅。前者已降至13%，而後者是根據排水量徵收。國內消費稅1.0-2.5升，主要在市場上銷售，為3%-9%，與大多數國家的汽車稅相比相對較低。另一個因素是國內汽車市場大，品牌競爭激烈。如果我們剔除各個國家和地區的含稅，我們會發現中國汽車企業的實繳車價也是最低的，而且遠低於國外。
豪華品牌指導價水水分大
與豐田、本田和大眾等品牌相比，即使是國產車型，奢侈品牌車型的價格也不會比進口同類車型低多少。然而，由於市場競爭也很激烈，優惠幅度相當驚人。以X2為例，讓麗達擁有25分以上，入門級汽車的最低價格降到20萬以下，是世界最低的。當然，對於那些熱銷車型來說，折扣相對較少，但是像5系列一樣，仍然有超過12點的利潤，這仍然是相對便宜的。
進口車是納稅大戶
我們對國產汽車的稅收很低，但對進口汽車的稅收比許多國家和地區高得多。例如，X5的六缸車型支付超過60%的價格稅，所以我們在買車時不必盲目追求進口車。例如，X2和X5，歐洲有36，000歐元和70，000歐元的差額，但當我們回到中國時，它變成了200，000歐元和750，000歐元。你認為值得嗎？
說到這，我想各種精緻的鍵盤播放器也準備好了。什麼中國產品和本土產品可以比較？我們減少了配置，我們的材料不符合標準，國外的工資比我們高……嗯，數據在這裡，我們的車很貴，選擇一輛車很划算。我相信每個人都知道！