目前的車界市場血海廝殺，萬千好車可以說是眼花繚亂。「質量之王」大眾桑塔納，街上出現的頻率不斷提升。「韓系旗艦」現代途勝，在同價位車型中獨樹一幟。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好車友的要求，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破。正如寶馬X5和沃爾沃XC90。
今天我們榮幸請到沃爾沃XC90的駕車者蔣先生，他之前一直借同事的寶馬X5來開，不久前再提了輛沃爾沃XC90，現在為止他提車已有1個月，跑了1900公裡，究竟沃爾沃XC90有哪些不足的地方和傑出的地方？和寶馬X5比起來有競爭力嗎？現在看看王先生是怎麼說的。
先開寶馬X5
顏值：沒選M套、傷心、不要和我說顏值。車燈那對天使眼識別度很高，很遠就能看到，有網友說屁股難看，像X3的屁股，但是我不覺得，外形的事見智見仁了，肌肉感十足，就是尾部車燈的設計不如奔馳ML，是往上蹺的。
寶馬的內飾一直被吐槽，我個人並不是很在意。家族內飾，很低調，簡潔明了，雖然設計低調，但是工藝很精細，尤其水晶檔把，太好看了，車內味道不大，主要是我經常開窗通風。
空間很大，對我們家庭來看足夠了，有時候出門帶很多東西也可以放的下。副駕駛位前方的儲物櫃設計得不理想，放東西很容易卡住導致合不回來，頭部空間和腿部空間都表現優秀，絕對夠用了特別是後備箱簡直是帶孩兒必備。
如果追求舒適的話還是GLE和Q7比較合適。路感明顯，隔音一般，音響一般，但還能接受，特別是過減震帶等地方時會抖動大一些，不過可以接受，座位調節，座位加熱，該有的都有。
0T的動力，夠用了，偶爾小激情一下還是可以的，基本路上的車想超就超。Comfort模式提速基本就夠用了，Sport就更有樂趣了，加減檔頓挫不大，較為平順，提速超車很輕鬆，動力給人感覺就是底氣很足，尤其是後段提速很暢快。
不愧為寶馬，雖然很大，駕駛起來就像轎車一樣靈活。稍抖，誰都能理解，坑坑窪窪的，想走就走，能勝任，滿意，急轉彎很穩，超車、過彎都沒得說，特別是後輪315的，急剎車非常牛B。
再開沃爾沃XC90
外表大氣，一直很喜歡外表。顏值肯定沒得說，超長整車霸氣，不得不說雷神之錘，全LED，隨動轉彎指向，自適應大燈，很滿意，尾燈不及同門V90精妙，工藝不錯，符合這個檔次水準。
內飾真的就太一般般了。座椅真皮的皮質很細，觸感很好，內飾是我選這個車的主要原因，大屏幕，特別有科技感，新車味道很小，窩窩看重環保。
至於前兩排，空間真沒得說，4950的車長加上1958的車寬，空間可以說很富裕了。平時上下班，接下客戶啥的，第三排座位基本都是放倒的，所以空間是很寬敞的，自駕遊還是感覺空間弱了點開啟第三排基本放不了幾件行李，第三排座椅打開以後，後備箱還能放倆箱子，沒毛病。
無論長途，短途，舒適度，絕對一流。聽說空調還不錯，到夏天才能試了，看一下到時候怎麼樣，懸掛比較韌，化解較大起伏時可以感覺得到彈簧的彈性很好，但是不是是不是我的屁股不合適，運動座椅坐久了腳很疼。
採用運動模式時，動力隨叫隨到。超車時給油反應迅速，坐三個人開了空調照樣一越而過，雙增壓，同級別寬度比較的話，確實可以碾壓2.0T的車型，比預想的要好，城區提速超車遊刃有餘，高速當前還沒有上過。
很輕很輕很輕，非常容易駕駛。我想快點開的時候，會把底盤降低，轉彎不是一般的重，美其名曰「運動轉彎指向系統」，簡直可以拿來練肌肉了，激烈駕駛過幾回，其實感覺不出來開的是大車。
結語:
寶馬X5：外觀大氣，獨有的天使眼別具一格，寶馬的操控應該一直是不錯的。沃爾沃XC90：不習慣會覺得不舒服，環保省油，動力足夠。我給寶馬X5 88分，沃爾沃XC90 93分，我很喜歡沃爾沃XC90這樣的一臺車，值得一提的是它富有氣場的車身。儘管它的落地價和寶馬X5相差無幾，但只有沃爾沃XC90才是我的最愛。當下沃爾沃XC90的口碑可謂風頭正盛，口碑和銷量說明一切，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是五個字：針尖對麥芒！那麼，76萬什麼車好？寶馬X5和沃爾沃XC90誰檔次高？內行人說了實在話。不知各位有何不同的看法呢？