汽車市場就如戰場，不是你死，是我亡，千姿百態的車型被產出並推向大眾。「商務標杆」大眾邁騰，街上出現的頻率不斷提升。「十年無大修」的豐田漢蘭達，堪稱同車型的典範。在「神車」不可勝舉的今天，找不準自己的定位，汽車品牌將不可成功。正如奇駿和KX3傲跑。
小覃是我的知心朋友，也是一名駕駛者，他之前一直開同事的日產奇駿，幾個月前剛換了一臺起亞KX3傲跑，現在開了5個月了，裡程6500公裡，那麼起亞KX3傲跑的實力究竟有多強？對照日產奇駿，起亞KX3傲跑的閃光點在何處？下面就把分享時間交給用車者。
先開奇駿
外表：外表是我喜歡的款，仁者見仁智者見智，每個人的想法都不一樣。個人覺得前臉看著比較有感覺，屁股有點low，大燈不夠亮，視力不好的最好換下燈，車漆薄，再吐槽一下。
內飾用起來是非常順手的。這個價位的車，手套箱上方就不應該再使用硬塑料了，儀表是自發光液晶顯示儀錶盤，看著比較舒服，什麼氛圍燈，手勢控制。
空間沒有話說，滿足一切需求，以前那臺suv空間真的太小了、這車空間大。本人175，140公斤，媳婦171，但四個門置物空間略小，放一把摺疊傘很費力，是後尾箱如果不撤最後一排座位真的小了。
舒適度好，空間大，比較滿意，外觀漂亮，值得推薦的一款車。而且濾震什麼的也很不錯，坐車裡面還是挺舒服的，開久就習慣，感覺都差不多，BBA難道就沒胎噪，坐著沙發開車不是吹的，座椅很舒服，cvt的轉速始終不會很高。
而是我對動力這方面真的需求不是略高。你想加速踩著油門不動就可以了，你想要的效果它能實現，加速還算給力，沒有渦輪來得快，走高速完全沒壓力，總之說是夠用吧。
操控方面就有點差了，可能是車比較大有點難以掌控吧。車上的輔助功能也多，功效按鈕很清晰，操作起來非常簡單，方向盤虛位較大，指向沒有信心，開著忽忽悠悠，開起來高速上中心感和阻尼都比較好，比較線性。
再開KX3傲跑
外表方面這款車在此類車中應當是顏值比較高的了，車輛很時尚。外表是這輛車最大的亮點，日間行車燈很誇張很亮眼，比較可愛，老婆喜歡，尾部還可以，配以高位剎車燈，如果有鯊魚鰭的天線就完美了。
內飾給我的感覺完全不像是十來萬的車子。有點簡單，應該用軟的，做成多功能方向盤，內飾還可以，擋杆高點就可以了，味道不小，買回後散了好久的味道。
空間還是挺不錯的，滿意。腿部空間特別寬裕，搭乘絕對夠用，置物空間充足，頭部空間和腿部空間都很充裕，後備箱容積特別不錯，嬰兒車或者去超市入貨綽綽有餘。
這個配置的車舒適度還是差了點。車內幾乎感覺不到噪音，關上車窗玻璃，就像靜音模式開啟一樣，降震有點硬，估計是磨合期的原因，前後排都有出風口，這樣坐在最後排的人也能感覺到坐乘得舒適性。
動力還不錯，推背感十足。給油2仟轉才升擋，後期動力很足，超車沒問題，果斷改1.6L，年前提了車，自吸起步有點肉，但是跑高速輕輕鬆鬆。
駕駛不穩當，可以忍了，韓系車不都是這樣的嗎。方向盤操作起來很輕，電子助力，方向自動增加阻尼，變沉，防止誤操作，很好，還沒跑過高速，城市道路整體駕駛比較滿意。
結語:
日產奇駿：外觀屬於我喜歡的類型，看起來很新穎，時尚，符合我的審美觀，日常的操控性應該說普遍不怎麼樣吧。起亞KX3傲跑：犧牲舒適度是在所難免的，感覺kx3的動力表現有以下的特點。我給日產奇駿 88分，起亞KX3傲跑 96分，起亞KX3傲跑各方面都能夠滿足了我的喜好，我特別喜歡它的檔次感和外觀。即使有些地方比不過日產奇駿，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我相信這款好車能夠越來越好，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是五個字：沒讓我失望！那麼，18萬什麼車好？日產奇駿和起亞KX3傲跑誰檔次高？內行人說了實在話。大家都覺得怎麼樣呢？