新建「蘭張」三四線鐵路提效 促絲路沿線城市互聯互通

2020-12-25 和訊

中新網蘭州11月15日電(強科 盧文輝)「如果將這些簡支箱梁比作『積木』，那麼此次施工就是按設計將『積木』吊裝後再進行拼裝，能提高效率，也更環保。」中國建築股份有限公司涼州制梁場項目經理王小生說，相比傳統施工方法，此次的施工工藝有顯著優勢。

15日上午10時，隨著提梁機將重達714.8噸的預製箱梁平穩、精準地落到新建蘭州至張掖三四線鐵路涼州2號特大橋130號-131號橋墩，標誌著國家重大項目--新建蘭州至張掖三四線鐵路進入梁體架設施工階段。

新建蘭州至張掖三四線鐵路進入梁體架設施工階段。圖為施工現場。　邱延亞 攝

新建「蘭張」三四線鐵路，是中國中長期鐵路網規劃和「十二五」「十三五」鐵路發展規劃的重大項目，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區重要的交通基礎設施，也是絲綢之路經濟帶甘肅黃金段快速客運通道的重要組成部分，對沿線節點城市實現互聯互通，納入以蘭州為樞紐的「高鐵經濟圈」等方面有著重大意義。

在梁體架設現場，兩臺450噸輪軌提梁機在緩緩移動，施工人員在各自崗位上有序工作著。「蘭張」三四線鐵路ZQ5標段總工程師孔德勳介紹說，箱梁採用集中制架法，在制梁場內集中預製並形成成品，採用提梁上橋的方式，具有運輸、安裝工期緊，工程量大，施工組織難度較大的特點。

此次箱梁架設，由中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部負責建設管理，中國建築(601668,股吧)股份有限公司承擔施工任務，甘肅信達建設工程諮詢有限公司負責施工監理。

據悉，位於武威市武南鎮西寨村的中國建築股份有限公司蘭張三四線鐵路ZQ5標涼州制梁場，承擔著DK223+030.32～DK254+748.1的564榀雙線簡支箱梁的預製和架設任務，其中32米雙線簡支箱梁525榀，24米雙線簡支箱梁39榀。標段內架梁工程跨越國道、省道、鄉道、鐵路既有線、河道、村莊等較多，施工協調難度大，該制梁場於今年9月30日順利通過國家認證審查，成為全線取得制梁合格證的首個制梁基地，初步計劃於2021年5月全面完成標段內梁箱架設任務。(完)

（責任編輯： HN666）

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