2020-12-26 20:25 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
12月25日22點40分，隨著首趟51401次列車從武隆站發車，標誌著歷時四年新建渝懷鐵路二線全線開通運營。
渝懷鐵路二線是在既有渝懷鐵路單線旁邊增建的第二線，線路西起襄渝鐵路團結村站，橫跨重慶市和貴州、湖南兩省，終到懷化站，全長約600餘公裡。
渝懷鐵路二線全線開通運營 中國鐵路成都局集團有限公司供圖
為確保二線鐵路早日全線通車，鐵路部門制定了分段驗收及開通方案。此前，渝懷鐵路二線重慶至涪陵段、涪陵至中嘴段、懷化至同田灣段、同田灣至錦和段、錦和至桃映段、馮家壩至桃映段、石子壩至馮家壩段已相繼開通。
此次開通線路為中嘴至石子壩段，全長約83公裡，為國家I級鐵路，設計速度120公裡/小時，共設中嘴、高谷、彭水、保家樓、鬱山、石子壩6個車站，同時關閉黃草場、幹溪溝2個既有車站，全段共有橋梁33座、隧道21座，橋隧比達82.4%。
鐵路工人測量數據 中國鐵路成都局集團有限公司供圖
「以後，坐火車到重慶中心城區更方便了。」黔江區交通局有關負責人表示，渝懷鐵路二線建成投用後，該區旅客列車車次也將大幅增加，居民出行乘車選擇餘地更大，黔江到重慶北站車程時間由以前的4個多小時縮短至3小時左右。
渝懷鐵路二線黔江段長62公裡，涉及9個街道鎮鄉的17個村（社），37個村（居）民小組因此受益。
黔江景色 黔江區委宣傳部供圖
受益的不只是黔江區居民。重慶市交通局有關負責人表示，隨著經濟快速發展，既有渝懷一線鐵路運輸能力已經飽和，對沿線經濟發展的支撐能力已顯不足。渝懷二線全線開通運營後，將進一步擴大川渝東出通道能力，惠及沿線1300多萬人口。
秀山縣交通局局長湯亞兵表示，之前，秀山居民坐火車非常不便，車次少、時間長。今後途經秀山的列車車次將明顯增加，重慶北站到秀山運行時間預計4個小時，較之前5.5個小時縮短一個半小時。
秀山景色 秀山縣委宣傳部供圖
「渝懷鐵路二線對推動武陵山區脫貧攻堅、成渝地區雙城經濟圈互聯互通具有重要意義。」重慶市交通局有關負責人稱。
據介紹，新建渝懷鐵路二線全線通車後，向西可通過成渝高鐵、成蘭鐵路或規劃的蘭渝高鐵連接九寨溝—黃龍；向南通過成綿樂城際列車到達樂山、峨眉山；向東通過黔張常鐵路到達張家界、鳳凰古城等，形成黃金旅遊線。
不僅如此，渝懷鐵路二線沿線旅遊資源豐富，僅重慶就分布著武隆仙女山、芙蓉洞，南川金佛山，彭水阿依河，黔江小南海，酉陽桃花源等大批3A級以上旅遊景區。屆時，沿線將會形成一條薈萃交融的「黃金旅遊風景帶」，加快推進武陵山區「大旅遊經濟」發展。
武隆仙女山美景 羅嘉 攝
渝懷鐵路為國家中長期鐵路網規劃重要建設項目，在重慶樞紐與成渝、襄渝、渝黔鐵路相連，向東南在懷化與焦柳、滬昆鐵路相連，是西南地區與中南、華南、華東地區客貨交流的便捷通道。
防控小貼士
接觸傳播是新冠病毒傳播的重要的方式之一。手觸摸被病毒汙染的物品後，被病毒沾染，再接觸口、眼、鼻黏膜，可以引起感染。所以，手部衛生對新冠病毒防控非常重要。
原標題：《沿線1300萬人受益，新建渝懷鐵路二線全線開通運營》
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