昨晚,新建渝懷鐵路二線全線開通運營

2021-01-20 澎湃新聞
昨晚，新建渝懷鐵路二線全線開通運營

2020-12-26 12:24 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體

12月25日22:40，隨著首趟列車51401次列車從武隆站發車，標誌著歷時四年新建渝懷鐵路二線全線開通運營。

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橋隧比達82.4% 施工難度大

據悉，此次開通線路為中嘴至石子壩段，全長約83公裡，為國家I級鐵路，設計速度120公裡/小時，共設中嘴、高谷、彭水、保家樓、鬱山、石子壩6個車站，同時關閉黃草場、幹溪溝2個既有車站，全段共有橋梁33座、隧道21座，橋隧比達82.4%。

據中鐵二院渝懷二線項目副經理謝茂宇介紹，該段地形地質構造複雜，不良地質發育多，施工安全風險高，沿線穿越了烏江峽谷、武陵山谷地區、溶蝕丘陵、溶蝕槽谷區。為應對不良地質條件，全線多採用「橋隧代路」方式修建，合理解決了黃草二線隧道軟巖變形、巖爆、高瓦斯、順層偏壓等技術難點和彭水、保家樓站等站改關鍵節點，為該段順利開通創造了有利條件。

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將緩解川渝地區東出鐵路對外能力的緊張狀況

渝懷鐵路二線是在既有渝懷鐵路單線旁邊增建的第二線，本線西起襄渝鐵路團結村站，橫跨重慶市和貴州、湖南兩省，終到懷化站，全長約600餘公裡。

為確保二線鐵路早日全線通車，鐵路部門制定了分段驗收及開通方案。此前，渝懷鐵路二線重慶至涪陵段、涪陵至中嘴段、懷化至同田灣段、同田灣至錦和段、錦和至桃映段、馮家壩至桃映段、石子壩至馮家壩段已相繼開通。至此，渝懷鐵路二線全線順利開通。

據介紹，渝懷鐵路為國家中長期鐵路網規劃重要建設項目，在重慶樞紐與成渝、襄渝、渝黔鐵路相連，向東南在懷化與焦柳、滬昆鐵路相連，是西南地區與中南、華南、華東地區客貨交流的便捷通道。二線開通後，渝懷鐵路進入複線運營模式，客貨運輸能力有望進進一步提升，運行時間有望大幅壓縮，進一步完善西南鐵路網布局，有效緩解川渝地區東出鐵路對外能力的緊張狀況，對促進區域經濟交流和旅遊業發展，推動沿線脫貧攻堅、促進成渝雙城經濟圈建設和新時代西部發開發戰略具有重要意義。

重慶晨報記者 黎靜

編輯 向家慶



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