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陽安鐵路二線全線通車
三秦都市報—三秦網訊（記者 張毅偉 張彥剛）12月27日15時25分，隨著42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目——陽平關至安康鐵路增建第二線工程（以下簡稱陽安二線）全線貫通。
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陽安鐵路增建二線勉縣至寧強段開通
歷經近五年的建設，由中鐵二十局集團承建的國內首條整線一次性完成電氣化改造的鐵路——陽安鐵路增建二線寧強至勉縣段於11月19日順利開通。 陽安二線線路全長329公裡，西起寶成鐵路陽平關車站，經陝西寧強、勉縣、漢中、洋縣、西鄉、石泉等縣(市)境，東抵陝南安康，與襄渝鐵路接軌。該條線橫貫陝南，是連接寶成、襄渝兩條鐵路幹線的聯絡線，也是我國第二條電氣化鐵路。
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開通了!陽平關至安康鐵路增建第二線工程全線貫通
西部網訊（記者 秦怡） 今天（12月27日）15時25分，隨著42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目，陽平關至安康鐵路增建第二線工程(以下簡稱陽安二線)全線貫通。陽安二線位於我國秦嶺山脈南麓，自寶成鐵路陽平關車站引出，沿漢江河谷經勉縣至漢中盆地過西鄉、石泉，沿月河河谷經漢陰至安康車站，全長329.87公裡。
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石長鐵路複線雙線電氣化全線開通
石長鐵路複線雙線電氣化全線開通時間：2016-01-25 來源：人民鐵道網 作者：朱進軍 劉毅 近日，石門至長沙鐵路增建二線工程（簡稱石長鐵路複線）雙線電氣化全線開通，標誌著石長鐵路增建二線工程全面峻工。
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陽安二線鐵路西鄉至石泉段通車運營
↑列車駛出陽安二線鐵路白勉峽隧道 攝影張路軍7月30日下午，37212次貨運列車由漢中西鄉站駛過崇山峻岭來到了安康石泉站，標誌著橫貫陝南的又一條鐵路大動脈——陽（平關）至安（康）鐵路先期開通段西鄉到石泉段順利通車試運行，為年底全線開通奠定堅實基礎
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陽安鐵路二線開通,堅守四十多年這幾個小站完成使命退出歷史舞臺
陽安鐵路，西起寶成鐵路的陽平關車站，經寧強、勉縣、漢中、洋縣、西鄉、石泉、漢陰等縣(市)境，東抵陝南重鎮安康，與襄渝鐵路接軌，全長356.5公裡，1975年全線開通。2015年7月開工建設陽安鐵路二線，已於2019年12月27日全線開通。
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陽安二線鐵路西鄉至石泉段通車 2019年底全線通車
37212次貨運列車日前經過多處橋梁、隧道，由西鄉站駛入安康石泉站，這標誌著橫貫陝南的又一條鐵路大動脈——陽（平關）至安（康）鐵路先期開通段西鄉至石泉段順利通車試運行，預計年底將全線開通。
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陽平關至安康鐵路增建第二線工程全線貫通
陽安二線開通現場，42096次列車從西鄉車站駛出。 （西安報業全媒體記者郝鍾毓 實習生趙明月 通訊員劉俊峰 攝） 西安新聞網-西安日報訊（西安報業全媒體記者楊旭）12月27日15時25分，42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目——陽平關至安康鐵路增建第二線工程（以下簡稱陽安二線）全線貫通。
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陽平關至安康鐵路增建第二線工程全線通車 新開通車站29個
12月27日15時25分，隨著42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目——陽平關至安康鐵路增建第二線工程(以下簡稱陽安二線)全線貫通。 華商報記者了解到，陽安二線位於我國秦嶺山脈南麓，自寶成鐵路陽平關車站引出，沿漢江河谷經勉縣至漢中盆地，過西鄉、石泉，沿月河河谷經漢陰至安康車站，全長329.87km。 該工程於2015年7月開工建設，為國家I級電氣化鐵路，設計時速120公裡，規劃年運輸能力1.2億噸以上，遠期將超過1.6億噸。
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中鐵武漢電氣化局參建的陽大鐵路陽泉北至陽泉東段正式開通運營
9月24日上午，中鐵武漢電氣化局參建的陽大鐵路（陽泉北至陽泉東段）開通儀式在陽泉東站廣場隆重舉行。陽大鐵路是山西省委、省政府「十大標誌性工程」之一，作為客運線路，陽大鐵路建成運營後，不僅能最大限度地解決沿線群眾出行難的問題，完善陽泉與北京、太原、石家莊等城市的交通銜接，還對構建陽泉城市發展走廊，帶動區域社會經濟發展具有重要意義。交通運輸部部長李小鵬、國家鐵路局局長劉振芳發來賀電錶示祝賀，山西省省委、陽泉市委、市政府等各方領導出席儀式。
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廣西又一高鐵「強勢入駐」是雙線電氣化城際鐵路,計劃明年底開通
而且廣西一直是一個有價值的潛力，一方面，隨著地區的發展，其中的發展意義也更加突出，尤其是從交通上的鐵路線來看，但從一個地區的發展來看，它們的現實意義就更大了，所以有必要了解一下廣西正在建設的高速鐵路線，從這條高速鐵路的發展區域來看，它們的實際功能意義也更加突出，尤其是在混凝土性能方面。
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陽大鐵路陽泉北至陽泉東開通運營!
陽大鐵路陽泉北至陽泉東開通運營！陽泉北至陽泉東開通運營陽大鐵路正線自既有石太客專引出，全長79.07公裡，採取新建和利用既有鐵路改造兩種方式建設，其中陽泉北至陽泉東段37.9公裡為新建鐵路，陽泉東至大寨段將利用既有鐵路電氣化改造並增加客運設施。
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陽大鐵路陽泉東線進入開通運營倒計時!
9月4日凌晨3點50分，中國鐵建電氣化局集團陽大項目完成陽大鐵路陽東線臨時調度臺拆除、倒接工作。至此，陽大鐵路臨時調度臺的業務順利接入北京局調度所。 陽大鐵路陽東線臨時調度臺自2020年5月底正式啟用以來，運行歷時3個月，圓滿完成了陽大鐵路陽泉東線各站與北京局中心CTC功能試驗、綜合試驗、動態檢測，試運行等相關任務。
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焦柳鐵路廣西段步入電氣時代 全線預計年底實現電氣化開通
焦柳鐵路廣西段步入電氣時代 全線預計年底實現電氣化開通 2020-10-09 16:15:18梁海軍 攝 中新網南寧10月9日電(周群能 梁海軍)日前，由中鐵二十五局等單位參建的焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程廣西段開通運營。 焦柳鐵路起於河南焦作，終至廣西柳州，連接中國數座工業重鎮，系中國三橫五縱幹線鐵路網中的一縱，是中國重要的鐵路幹線之一。
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格庫鐵路新疆段開通運營 新疆再添一條出疆鐵路
12月9日9時40分，伴著汽笛聲，一列客運列車從新疆巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒站駛向依吞布拉克站，格庫鐵路（青海格爾木至新疆庫爾勒）新疆段正式開通運營，新疆再添一條出疆鐵路。格庫鐵路起自青海省格爾木市，經新疆若羌縣、尉犁縣，終到庫爾勒市，為國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路。線路全長1206公裡，其中青海段已於今年6月30日開通運營。此次開通的新疆段長734公裡，沿線設庫爾木依、若羌、依吞布拉克等8座客運車站。「我在庫爾木依工作了30年，今天格庫鐵路首次通車，我要坐火車去我工作過的地方看看。」
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京通鐵路(北京段)完成電氣化改造正式開通運營
京通鐵路（北京段）完成電氣化改造正式開通運營。童偉供圖中新網太原9月30日電 (任麗娜)30日，京通鐵路(北京段)完成電氣化改造，開通運營，進入電氣化時代。鐵路運輸線上的內燃機車全部更換為電力機車，列車運行時速從之前的每小時70公裡提速到每小時100公裡。該列車特別服務於北京市郊鐵路懷密線，是繼S2線之後，北京的又一趟「開往春天的列車」。全長804公裡的京通鐵路原名沙(河)通(遼)鐵路，1980年交付運營，至今已有40年歷史。
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連雲港至鹽城鐵路通過靜態驗收 蘇北首條高鐵今年將開通運營
——連雲港至鹽城鐵路目前已基本建成，順利通過靜態驗收，即將開始聯調聯試，確保年底前開通運營。 連鹽鐵路是我國沿海鐵路大動脈的重要組成部分，全長234公裡，為設計時速200公裡的客貨混跑雙線電氣化鐵路，總投資271.73億元。2013年12月開工建設，計劃今年11月15日具備開通運營條件。
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吉衡鐵路7月1日首開客車 湘贛再添鐵路大通道
衡（陽）鐵路將首開旅客列車。(吉衡鐵路開通客運後，湘贛兩地將再添一條鐵路連接線，並首次連通位於湘贛邊界的革命老區炎陵、井岡山兩地。圖為井岡山站。) 紅網江西井岡山6月30日訊（記者 盛學運 通訊員 劉毅 劉偉）6月30日，吉衡鐵路公司在井岡山召開新聞通氣會，宣布連接京九線、京廣線兩大南北交通大動脈的吉（安）衡（陽）鐵路將於7月1日首開旅客列車。屆時，從衡陽乘火車直達井岡山最快僅需2小時55分。
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陽大鐵路正式開通運營
黃河新聞網陽泉訊(記者張福鎖、秦銘明) 2020年9月24日，作為山西省委、省政府「十大標誌性工程」之一的陽大鐵路(陽泉北至陽泉東段)正式開通運營。陽大鐵路開通暨盂縣旅遊免費直通車啟動儀式同日在陽泉北站廣場隆重舉行。
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大臨鐵路全線鋪軌貫通,年底開通運營!
大臨鐵路全線鋪軌貫通年底開通，結束雲南臨滄不通鐵路歷史 2020-12-07 16:49 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務