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陽安二線鐵路西鄉至石泉段通車運營
↑列車駛出陽安二線鐵路白勉峽隧道 攝影張路軍7月30日下午，37212次貨運列車由漢中西鄉站駛過崇山峻岭來到了安康石泉站，標誌著橫貫陝南的又一條鐵路大動脈——陽（平關）至安（康）鐵路先期開通段西鄉到石泉段順利通車試運行，為年底全線開通奠定堅實基礎
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橫貫陝南的又一條鐵路大動脈——陽安二線鐵路西鄉至石泉段通車
橫貫陝南的又一條鐵路大動脈——陽安二線鐵路西鄉至石泉段通車 時間：2019 橫貫陝南的又一條鐵路大動脈——陽安二線鐵路西鄉至石泉段通車 37212次貨運列車日前經過多處橋梁、隧道，由西鄉站駛入安康石泉站，這標誌著橫貫陝南的又一條鐵路大動脈——陽（平關）至安（康）鐵路先期開通段西鄉至石泉段順利通車試運行，預計年底將全線開通
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陽安鐵路二線全線通車
三秦都市報—三秦網訊（記者 張毅偉 張彥剛）12月27日15時25分，隨著42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目——陽平關至安康鐵路增建第二線工程（以下簡稱陽安二線）全線貫通。
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陽平關至安康鐵路增建第二線工程全線通車 新開通車站29個
12月27日15時25分，隨著42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目——陽平關至安康鐵路增建第二線工程(以下簡稱陽安二線)全線貫通。 華商報記者了解到，陽安二線位於我國秦嶺山脈南麓，自寶成鐵路陽平關車站引出，沿漢江河谷經勉縣至漢中盆地，過西鄉、石泉，沿月河河谷經漢陰至安康車站，全長329.87km。 該工程於2015年7月開工建設，為國家I級電氣化鐵路，設計時速120公裡，規劃年運輸能力1.2億噸以上，遠期將超過1.6億噸。
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陽平關至安康鐵路增建第二線工程全線貫通
陽平關至安康鐵路增建第二線工程全線貫通。西部網訊（記者 秦怡） 今天（12月27日）15時25分，隨著42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目，陽平關至安康鐵路增建第二線工程(以下簡稱陽安二線)全線貫通。陽安二線位於我國秦嶺山脈南麓，自寶成鐵路陽平關車站引出，沿漢江河谷經勉縣至漢中盆地過西鄉、石泉，沿月河河谷經漢陰至安康車站，全長329.87公裡。
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陽平關至安康鐵路增建第二線工程全線貫通
陽安二線開通現場，42096次列車從西鄉車站駛出。 （西安報業全媒體記者郝鍾毓 實習生趙明月 通訊員劉俊峰 攝） 西安新聞網-西安日報訊（西安報業全媒體記者楊旭）12月27日15時25分，42096次列車緩緩從西鄉車站駛出，標誌著國家和省級重點建設項目——陽平關至安康鐵路增建第二線工程（以下簡稱陽安二線）全線貫通。
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德上高速巨野至單縣段全線貫通 2019年年底通車
原標題：德上高速巨野至單縣段全線貫通 2019年年底通車跨新兗石鐵路特大橋於近日順利實現合龍大眾網·海報新聞菏澤10月10日訊 （記者 徐德波）10月10日，大眾網·海報新聞記者從菏澤市公路事業發展中心獲悉，德上高速巨野至單縣(魯皖界)段最後一座橋梁
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陽安鐵路增建二線勉縣至寧強段開通
歷經近五年的建設，由中鐵二十局集團承建的國內首條整線一次性完成電氣化改造的鐵路——陽安鐵路增建二線寧強至勉縣段於11月19日順利開通。 陽安二線線路全長329公裡，西起寶成鐵路陽平關車站，經陝西寧強、勉縣、漢中、洋縣、西鄉、石泉等縣(市)境，東抵陝南安康，與襄渝鐵路接軌。該條線橫貫陝南，是連接寶成、襄渝兩條鐵路幹線的聯絡線，也是我國第二條電氣化鐵路。
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漢中再添「雙線」電氣化鐵路 陽安二線年底開通運營
陽安鐵路二線工程，西起漢中陽平關站，東至安康鐵路樞紐，全長329公裡，是連接襄渝鐵路和寶成鐵路兩條入川蜀道的重要線路。2016年開始進行「雙線」電氣化改造。今天，全線最後一項工程，褒河至西鄉雙線電氣化施工結束。今天（12月19日）上午11點45分，隨著24011次列車從施工點安全通過，標誌著陽安二線開通進入倒計時。
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魯南高鐵日臨段線下主體完工 2019年底全線通車
原標題：魯南高鐵日臨段線下主體完工，2019年底全線通車11月24日15:00點，中交魯南高鐵日臨段第2031片簡支箱梁精準在一片鞭炮聲中落座在沂河特大橋0號橋臺上，至此，由中國交建承擔建設的魯南高速鐵路日照至臨沂段率先實現線下主體完工。
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麗香鐵路全線預計2021年底建成通車
日前，記者從中鐵隧道局麗香鐵路項目部獲悉，截止目前，麗江段最後一個隧道中義隧道正洞累計安全開挖11980米，正洞剩餘2765米，預計在2021年底建成通車。中義隧道是麗香鐵路全線控制性工程，決定著麗香鐵路建成通車的具體時間，因為要穿越玉龍雪山，隨著隧道不斷施工掘進，洞體埋深加劇、洞身逐漸拉長，掌子面因未能得到有效控制造成圍巖自穩力極差，拱架變形扭曲、拱頂掉塊兒和掌子面溜坍現場頻繁發生，給施工帶來了極大難度。
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渝懷鐵路二線最後一個隧道貫通 全線力爭年內建成通車-工程機械...
10月12日，渝懷鐵路二線全線控制性工程黃草隧道順利貫通。重慶日報記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，這是全線最後一個貫通的隧道，為全線建成通車打下了堅實基礎。 黃草隧道位於武隆區黃草鄉和彭水縣高谷鎮境內，全長7136米，隧道最大埋深約為736米，設計速度120公裡/小時，為客貨共線單線鐵路隧道。
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觀瀾|京滬高鐵二線淮揚段通車,山東段進展怎麼樣了
連淮揚鎮鐵路12月11日開通運營了！12月10日，江蘇省政府在揚州舉行連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營新聞發布會，會上宣布：連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋將於12月11日開通運營。「連淮揚鎮鐵路淮鎮段馬上開通，意味著連淮揚鎮鐵路全線建成運營。」江蘇省鐵路辦副主任朱培德介紹。許多人不知道的是，連淮揚鎮鐵路全線建成運營，其實意味著我國京滬高鐵二線有一段已經建成通車，這就是連淮揚鎮鐵路的「淮揚段」。
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格庫鐵路全線預計年底通車
格庫鐵路是出新疆的第三條主要通道，也是西部鐵路網的重要幹線之一，也是新疆"四縱四橫"鐵路的主要骨架之一，格庫鐵路自青海省格爾木經烏圖美仁、甘森、花土溝穿越阿爾金山後再經新疆的米蘭、若羌、尉犁最後達到庫爾勒，2013年，國家發改委批准了2014年新格爾木-庫爾勒鐵路項目的提案，新疆歌丘鐵路先期段已經開工建設。
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年底京瀋高鐵等12條鐵路即將通車!
銀西高鐵銀川至吳忠段已於2019年12月29日開通運營，甘肅至寧夏段將於年底開通。屆時，從銀川至西安將由15小時縮短至3小時。 京雄城際河北段 開通時間：2020年年底 京雄城際北京段（北京西站至大興機場站），已於2019年9月開通運營。京雄城際河北段（大興機場站至雄安站）將於年底開通。
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青榮城際鐵路年底前通車 龍煙鐵路有望明年底通車
城際鐵路全線建設完成九成龍煙鐵路有望明年底通車，環渤海高鐵通車後3小時進京YMG記者 李泉江「青煙威榮城際鐵路全線開工建設，完成設計裡程近90%，年底將確保通車。龍煙鐵路正式進場施工，建成後將徹底打通北部貨運大通道。」市發改委副主任顧維良介紹，今年，煙臺沒有高鐵的窘迫局面將徹底打破。
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濟青高鐵線下全線貫通!2018年底通車(圖)
通車時間：濟青高鐵計劃於2018年底建成通車。濟青高鐵作為中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是中國＂四縱四橫＂快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。2、馬上開通線路：石濟客專：12月下旬正式通車，濟南到石家莊80分鐘，到太原3小時。站點：濟南東站、齊河站、禹城東站、平原東站、德州東站、景州站、衡水北站、辛集南站、藁城南站、石家莊東站、石家莊站。3、正在修建線路：①濟青高鐵：預計2018年5月底完成鋪軌，而後聯調聯試，2018年底正式通車後，濟南到青島一個多小時。
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連淮揚鎮鐵路12月初全線通車
筆者12日從連雲港市鐵路部門獲悉，連淮揚鎮鐵路將於12月初全線通車。目前，連鎮鐵路淮鎮段正處於聯調聯試階段。隨著全線貫通時間的臨近，世界首座高速鐵路懸索橋———五峰山長江大橋也將投入使用。連鎮鐵路位於我省中北部，北接山東，南接皖浙贛，是貫通江蘇南北的重要通道，也是長三角城際網和江蘇省四縱四橫鐵路網的重要組成部分，同時也是連接魯蘇皖浙贛五省的鐵路縱向大通道。線路全長304.5公裡，設計時速250公裡，其中連雲港至淮安段已於2019年先期建成通車。連鎮鐵路與徐鹽高鐵呈十字相交，將實現蘇北與上海、南京等發達城市無縫對接。屆時，連雲港到南京、上海將大大提速。
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鹽通鐵路年底通車 青島至上海有望縮短至4小時左右
線路西起萊西站，經青島、煙臺、威海，接入榮成站，正線長193公裡，總投資297億元，全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。其中，萊榮高鐵青島段均在萊西市境內，建成後萊西站將成為濰萊、青榮城際、萊榮三條鐵路交會的區域鐵路樞紐。濰煙高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分。