浦東機場增長迅猛 香港亞洲第3大機場地位難保

2020-12-15 民航新聞

　　民航資源網2017年3月21日消息：據CAPA報導，以年旅客吞吐量來看，香港機場目前是亞洲的第三大機場。但上海浦東機場最近幾年增長迅猛，可能很快就會超越香港機場。

　　浦東機場逼近香港機場，亞洲第三大機場或易主

　　目前，香港機場是亞洲地區繼北京首都機場和東京羽田機場之後的第三大機場，但這一排名很可能不會持續太久。上海浦東機場正在快速增長。2008年，浦東機場還是亞洲地區一個較小的樞紐機場之一，當時的年旅客吞吐量為2800萬人次。在接下來的七年裡，它相繼超越了首爾仁川機場、曼谷素萬那普機場、新加坡樟宜機場、雅加達國際機場和廣州機場。

　　浦東機場的上升在最近幾年尤其明顯：2008-2013年的五年內，浦東機場的旅客吞吐量增加了1900萬人次，而在2013-2016年的僅僅三年裡，其旅客吞吐量又增加了1900萬人次。自2015年以來，在一個新的跑道啟用之後，浦東機場的增長更是快速。2015年，浦東機場的旅客吞吐量增長了800萬人次，2016年又增長了630萬人次。這表明，在新的基礎設施建設完成之後，中國主要門戶城市受到壓制的需求就立刻得到了釋放。

　　從2004年開始，香港機場與浦東機場在旅客吞吐量上的差距大約在1200萬人次（2010年，浦東機場的旅客吞吐量在全球金融危機之後出現回升，兩個機場的差距縮小到只有1030萬人次）。2015年，這一差距縮小到880萬人次，到2016年，差距再次急劇縮小到450萬人次。

　　圖：2004-2016年香港機場與上海浦東機場的年旅客吞吐量情況（單位：百萬人次）

　　如果2017年浦東機場能夠重複其在2015年和2016年的增長，它可能會超越香港機場成為亞洲第三大機場。在機場的起降時刻資源上，浦東機場一直在刻意放慢發放速度，不過，目前還不清楚浦東機場在2017年能夠實現怎樣的增長速度。

　　此外，2016年香港機場的表現不是太好，因為受一項空中交通管理技術切換影響，香港機場去年的飛機起降架次出現下降。這項技術切換應該能夠帶來新的起降時刻資源，但具體能夠帶來多少，目前也不清楚。如果浦東機場能夠維持增長，而香港機場在創造新的起降時刻方面無法有大的突破，那麼，浦東機場可能會超越香港機場。即便是在五年前，許多人都會認為這一想法令人難以置信，要知道當時，廣州機場、曼谷機場、新加坡機場和雅加達機場的旅客吞吐量都要大於浦東機場。

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