昆明「五出境八出省」鐵路建設圖。新華網 陳俊松 攝
新華網昆明12月29日電（陳俊松）28日10時，銀色「子彈頭」的G4136次列車駛離昆明南站。不到兩個半小時，列車穩穩停進貴陽北站。而就在前一天，昆明到貴陽最快的列車也要7個小時。
隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段正式開通運營，中國東西向線路裡程最長、經過省份最多的高速鐵路全線貫通。同一天，雲桂鐵路百色至昆明南段也開通運營。一天兩條高鐵線，意味著雲南正式接入全國高速鐵路網。
「今天標誌著我們昆明鐵路局結束了沒有高鐵的日子，終於改變了雲南在鐵路建設方面的落後局面。」昆明電務段職工許蔚勇說，全國18個鐵路局，最後一個開通高鐵運營的就是昆明鐵路局。
許蔚勇43歲，在鐵路工作已有25年，從蒸汽、內燃動力機車到如今的高鐵，許蔚勇親眼見證雲南鐵路的步步前行。作為雲南高鐵的參建者，許蔚勇看到高鐵疾行，「心裡是滿滿的自豪和成就感」。
雲貴大地高山深谷、千溝萬壑，地質十分脆弱，雲南鐵路遇到的諸多難題世界上絕無僅有。搭橋梁、開隧道，一次次技術攻關都凝結常人難以想像的艱辛與努力。
「你從雲南廣西交界的縣市坐汽車回昆明，和坐火車比較一下，就知道雲南修鐵路是多麼重要。」昆明鐵路局宣傳部錢克勤說，時間和安全性的要求都迫使雲南鐵路不斷啃「硬骨頭」、完善路網。
許蔚勇打算最近帶上11歲的兒子去趟北京，乘高鐵去只要十餘小時，而他近十年的北京之旅，單程就超過了40個小時。
12月28日，G4136次列車在昆明南站等待出發。新華網 陳俊松 攝
如今，外表如同「孔雀開屏」的昆明南站已是西南地區最大規模的高鐵站，是京昆通道、滬昆通道、廣昆通道和泛亞鐵路四大樞紐通道的匯合點。
G4136列車從昆明出發駛向貴陽，很快就進入第一個隧道。隨後隧道接二連三、黑白交替，想定格窗外美景常常難以抓住時機。可就是這一條條隧道，拉近了雲南與其他省份的時空距離。
旅客武紅志是昆明人，一進入高鐵車廂，武紅志就沒有把手機放下過。拍站臺、拍沿線風景、錄視頻，武紅志不停地將「嘗鮮」見聞更新到朋友圈。
「雲南是邊疆省份，以前出去進來都很不方便，現在突然就通了高鐵，真是太激動了！」得知昆明的高鐵票開售後，武紅志第一時間購買了去貴陽的車票，打算利用年假在鄰省遊玩幾天。
打通進出雲嶺的快速通道，無疑會為雲南旅遊業打上一針「強心劑」。 武紅志的外地「朋友圈」也關注著雲南的高鐵，武紅志說，她的很多朋友都在打聽滬昆線的全線開通時間，「希望能到雲南來玩一玩。」
昆明市旅發委的信息顯示，預計高鐵開通後，昆明的遊客量年增長率將由約10%飆升至20%，2017年，昆明將新增遊客760萬人次。
G4136次列車在昆明南站等待出發。新華網 陳俊松 攝
為了迎接滬昆高鐵全線貫通，雲南省旅遊部門宣布，高鐵開通一個月內，持高鐵票的遊客在昆明能享受旅遊折扣優惠。
「希望大家能來雲南看我們的鮮花，吃我們的鮮花餅和米線，來看雲南最美麗的風景。」面對記者，武紅志為雲南做起了「廣告」。
高鐵列車出發前的一小時，昆明南站候車大廳已經熙熙攘攘。三位著盛裝的彝族年輕人在人群中載歌載舞，兩個小夥子撥弄著彝族樂器小三弦，一位少女和著節拍，輕盈地拍手起舞。路過旅客自發在三人周圍形成「包圍圈」。
「你們唱的是什麼啊？」
「我們是『阿黑』，她是『阿詩瑪』，」 拿著小三弦的昂玉華說，「我們唱的是，遠方的客人請你留下來！」
圖解：滬昆高鐵——高顏值的美食風景線