《約會2020之秋》第16篇：因為介紹烏蘭布統常規景區的路線串接和玩兒法，中途岔開了兩篇，今天咱們書歸正傳，繼續我們的景點信息分享。回頭盤點一下，這一撥草原秋色系列的分享文章、行程規劃、秋色播報，林林總總加在一起已經超過20篇了，時間不多了，烏蘭布統的秋色已經正式登錄，我也差不多該準備去赴我的心心念念的2020之約了，再把《不一樣的五彩山》、《夢幻烏蘭布統：遇見九月雪》寫完，估計時間也就差不多了。回頭我會把這段時間烏蘭布統系列分享文章，連同今年夏天去烏蘭布統的一些遊記整理成一個合集，方便大家用到的時候，好找到、好閱讀。
前兩期分享景區內路線串接也有好處，【路線圖1】部分把影視基地、北溝、夾皮溝一帶的景點基本情況都已經分享過了，也就減輕了這篇的內容量，咱們可以短平快的聊點非常規玩兒法、甚至旅行攝影的一點話題。
01【簡說影視基地】
登高望遠，主要是拍日出和平流霧。這裡可拓展的小眾玩兒法不多，每天早晨，車多、人多倒是真的，我不大習慣這種嘈雜，所以這些年一共只去過兩次。有個說法叫「吸引力法則」，大概是我並沒有全情投入吧，因此這兒也沒有反饋給我多麼美的日出和平流霧，有氣無力的，如果哪位朋友有這個點更深度的玩兒法，歡迎留言與大家分享。
在我的照片裡，影視基地的照片很少，下面這兩張聊勝於無吧，沒去過的朋友可以參考一下大概地形：
02【從明白整到糊塗的北溝】
也說不上為什麼，這些年心裡一直放不下的旅行地就是烏蘭布統，每年都去，有時候甚至一年去好幾次，高興了去瘋、壓抑了去釋放，總之，到了那裡，我的心就安定了。有一段時間壓力太大，心力交瘁又無可排遣，我竟然6個月去了5次，有時候就是雙休日打個來回，我去烏蘭布統單程需要10小時，這種行程，也只能看個周六的日落和周日的日出，剩下的時間基本都在路上了。
在這種經歷背景下，我一直以為自己對烏蘭布統已經足夠了解了，特別是後來開始專注穿越野路子之後，覺得烏蘭布統常規景區實在是沒啥意思。可這次盤點分享《約會2020之秋》系列文章，寫到北溝和五彩山時，我忽然發現，就在烏蘭布統的常規景區裡，竟然還有大片的地方我沒去過（或者早年去過現在已經不確定了），甚至都不確定這些地方到底是什麼方位，北溝就是其中之一。
我一直確定我很熟悉北溝的，可現在卻有點整不明白到底我去的是不是北溝？這輪盤點分享也算是對我10年烏蘭布統旅行歷程的一次回顧，也讓我有了一個新的計劃：深入淺出，把烏蘭布統常規景區裡的野路子跑通，現在北、西、東三面已經基本上差不多了，甚至從多倫穿越到烏蘭布統、再烏蘭布統穿越渾善達克沙地到達裡湖都跑通了，而北溝、五彩山以南的地方，似乎還是盲區。今年怕是不趕趟了，明年吧，深挖一下烏蘭布統南部野路子，說不定，還能有意外的其他收穫呢，比如：到底有多少條路可以進入烏蘭布統？現在一想還真是，東、西、北都沒問題，唯獨我經常走的南面，只能老老實實順著公路進來，不行，這是個事兒，得解決。
03【北溝糊塗在哪兒】
一直以來，我都認為從影視基地進去，沿著景區公路，在到達紅松湖這前的這一帶，就是北溝，也就是我前些年拍馬群的地方。可景區圖的標註讓我不再確定我是對的：
上面這張圖片是從烏蘭布統景點分布圖上截取下來的，影視基地~橫立山~雞冠山~紅松湖，這條線就是我所說的景區公路，可很明顯，這裡並不是北溝，北溝是與這條路交叉的。咱們看看衛星圖：
衛星圖從右上到左下的那條紅線（到房子右轉變藍線）就是景區公路，難道那條從房子左上向右下方向的土路是北溝？如果哪位大俠知道，煩請指點！如果是的話，那我這些年根本就沒進過北溝，最多只是在2014年秋天進入過一點兒，就是右下方那一小段斜著的紅色軌跡。再或者是以前進過，但那時候還不會記錄軌跡，這事兒明年得弄弄清楚。下面這張是岔口和房子局部放大的圖，如果哪位朋友今年去烏蘭布統，不妨在這兒探探，看看能否往深處走走，如果能，那裡面一定是非常不錯的風景。
下面這些照片，是我在景區公路拍的，不管是不是北溝吧，風景還是不錯的，需要說明的一點：這些照片拍攝時間是10月3日，算是烏蘭布統的「老秋」了，草已經枯了，葉子也掉落了很多，色彩也不那麼鮮亮了，但我覺得還是蠻不錯的，計劃「十一」長假去的朋友們可以參考一下：
04【北溝一帶的土路深處】
先分享一張路線圖：
這是我在北溝一帶下公路、沿土路走到草原深處（也是一處溝谷）的一條路線，右上角的那片房子，就是剛才說的那個北溝岔口，詳細的入口大家可以看上面那張放大圖。
這條路下去之後就是草原路，轎車不行，會託底。到停車點之前有些軟沙路，兩驅車需要注意一下路況，通過應該問題不是很大，但需要保持速度，一猶豫怕是就得找救援了。停車點是個大沙坡，其實我一直搞不明白為什麼草原路每年都會變，以前是可以繼續往深處開的，也沒有經過這個大沙坡，可只時隔一年再去，原來的路竟然一點痕跡都沒有了。
停車點繼續往裡走，很漂亮。之所以單獨說這條土路，是需要提醒大家很重要的兩點：
時間：影視基地拍完日出，如果有太陽的話，千萬別急著回賓館吃飯，來這裡，定會讓你不虛此行。拍法：一是溝谷裡的光影，二是用長焦回頭拍對面的山坡。
05【聊聊草原攝影】
不講理論，用圖說事兒，聊三個小點吧：
第一：觀察光線，或者等待光線。下面這兩張照片：
第1張照片拍攝時間是16：23：45
第2張照片拍攝時間是16：24：00
兩張照片只相差15秒鐘，大家可以對比一下前景中湖面的那些草。可以說，就是這一抹光，讓兩張照片的感覺完全不同了。提醒各位驢友：在大自然中旅行，千萬別光顧著跑和走馬觀花的看，一定要讓自己靜下心來，細細體察大自然的變化，無論是白天的雲捲雲舒，還是夜晚的鬥轉星移，都是我們與大自然的對話接口。個人體會：箇中滋味，妙不可言！
第二：改變視角。草原上人們更容易關注天上的藍天白雲、遠方的彩色山坡，腳下的草似乎永遠都是陪襯。其實，當夕陽變軟、角度變低的時候，我們不妨收回遠眺的眼，低下驕傲的頭，去換個視角看看腳下的草，也許，會讓你有不一樣的感覺，那每一根枯草，都和我們一樣，曾經是一個鮮活的生命：
第三：拍攝車軌。烏蘭布統傍晚挺容易堵車，白天撒在草原裡不顯車多，拍完日落一起回來，那條路的承載力就不大夠了，這也是我願意住小紅山子的又一個原因。如果遇到堵車，我最常用的辦法就是：不走了，讓他們先走，我支上相機拿這些車和最後一抹落日餘暉當風景拍，等路上沒車了咱再從容地走。
一些朋友可能不大了解慢門攝影，其實現在手機都可以慢門了，就直接說說拍車軌的要點和參數吧，要點是：「小光圈、慢快門、低感光度、上架子（穩定住相機就行，沒帶架子，能穩定住相機或手機就行）」。這張照片的拍攝參數吧，供大家參考：
光圈：F22快門：13秒感光度：80再比如下面這張：
這張照片不是在草原拍的，是哈爾濱中央大街南口的車流。參數是：光圈F22、快門30秒、ISO80。
上面這兩張照片的場景、外界光線環境差別很大，但參數差別並不大。想說明的一個道理就是：拍車軌其實很簡單，把握好「小光圈、慢快門、低感光度、上架子"就OK了。
用心體察大自然的呼吸，用相機發現我們看不到的風景，大概，這就是旅行迷人之所在吧。
獨樂樂不如眾樂樂，我是靠譜的胖駱駝，下篇咱們分享五彩山不一樣的玩兒法，歡迎大家關注、轉發！