作者：小戶
標題：關於京牌搖號新政改革，為避免踩坑，這兩點你必須要知道
距離搖號新政到來的日子越來越近，各種疑難問題接踵而來，先是人們對搖號新政改革的各種不滿，但是政策既然已經確定，再有不滿也無濟於事，不過新政改革有幾點需要注意，尤其是對於多標者來說更加有必要。
01新政改革問題多，兩項施行前要點需了解
新政改革雖然涉及面比較廣，又推出了史無前例的「家庭搖號」，看似較為複雜，實際施行起來卻很簡單，只需要對後臺數據進行修改，新增加類似家庭搖號的按鈕和資料庫即可解決，但是政策正式施行前有兩個要點需要了解，這將影響到部分人的實際利益。
一、12月27日，北京小客車系統維護
有關注京牌搖號改革新聞的讀者，應該都已經了解到，《北京市小客車指標調控管理信息系統》將於2020年12月27日進行維護，屆時個人、單位系統帳戶內的全部功能將暫停服務。
也就是說，從12月27日這天開始直到12月31日期間，所有二手車過戶、填報更新、指標單下載、申請更新、申請資料修改等功能都將暫停使用，這對於名下一個指標的人來說實際影響不大，最大的影響也就是延遲幾天買車上牌的時間。
但是對於名下多標的人來說實際影響很大，一旦27號之前指標沒有更新出來，也就意味著多餘指標即將作廢，當然如果指標已經更新出來的話，也就不再受此次維護的影響，而這就牽扯到第二點需要注意的事項。
二、多指標可提前更新填報，新政施行後不受影響
這項規定可以說給某些人打了一劑強心針，有心人應該已經發現，近期北京以及周邊的4S店銷量猛增，一度出現無車、加價、以及優惠取消的現象，而這都要歸功於搖號新政的即將到來，因為新政施行後個人名下超2個指標的將不再予以更新。
所以很多人為了將指標暫時留下，選擇到4S店或二手車交易市場，買一輛心儀的車掛上牌照將指標留下，等政策施行後將車輛當作背戶車賣出，以賺取利益將損失最小化，但是也有人接近年關兜裡不富裕，於是想先把更新指標出來，但是不知道明年是否還能使用。
為此官方給出了明確答覆，名下多標者在2021年1月1日前，將車輛出售或報廢並在系統後臺填報更新後，只要系統後臺顯示有未用指標，即使搖號新政施行以後，此類指標依舊可以繼續使用，但是需要注意的是，指標一旦更新出來只有12個月的有效期，且該車輛再進行報廢或出售時，指標將不再予以更新。
02以上兩項規定，多與多標者有關
以上兩點就是本次政策改革前夕需要注意的兩個要點，而主要服務對象則是名下多標者，因為對於名下一個指標的個人來說，哪怕系統維護也只是晚幾天上購車上牌而已，同時也不用為留住指標而操心，所以對於名下一個指標人來說，這兩個要點沒什麼實際作用。
其實對於系統維護來講，實屬於正常，畢竟搖號新政即將正式施行，相關部門有必要對後臺進行再一次的鞏固和維護，屆時將迎來每年3次的搖號改革，以及諸多和家庭搖號有關的政策，所以更好的維護更新，也能讓申請者更快的熟悉系統操作，這也算是工作必需。
但是指標提前更新，後續仍可繼續使用的規定，就有點耐心尋味了，首先可以肯定的是，只有名下多標者才會考慮到這個因素，而相關部門給予的回覆，更像是在穩定多標者的情緒，也像是給多標者留了最後一條路，只不過在諸多申請人眼中看來，這樣的行為不止令人費解，同時也讓人牴觸。
畢竟既然已經打算嚴厲打擊京牌買賣，改善指標分配不均勻等問題，又為何做出這等舉措呢，或許相關部門也是在用此類方法，來為之前犯下的錯誤而贖罪吧，畢竟有錯的不是名下多標者，而是制定帶有漏洞政策的決策人。