要說這兩年的除了比較火熱的SUV和家用轎車之外，還有哪些車型比較火，MPV絕對是其中一個。至於MPV是什麼時候火起來的，這應該與國內開放二胎政策是分不開的。許多家庭在選擇第二輛車的時候都開始傾向於空間更大的MPV，這也讓越來越多實用又親民的20萬級的車型開始湧現，像福特途睿歐和上汽大通G10就是這類車型的代表。如果還不了解這兩款車的朋友不妨跟小編一起來看看吧。
今年國六政策是大勢，途睿歐在今年已經上新了國六車型。在動力上，途睿歐國六款變化最大，主要集中在發動機技術升級方面。國六款搭載連續兩年獲得"沃德十佳發動機"的福特2.0T Eco-boost發動機，並通過一系列的發動機技術提升，如碳罐的技術升級，發動機噴射和燃燒技術升級，排放技術升級等技術優化，直接實現比國六a排放提升近50%的國六b最嚴標準，率先滿足國六排放標準。
大通G10與大多數國產相同，它所搭載的同樣為2.0L的汽油發動機，擁有165kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，在數據上有著超越同級別的水準。但是在駕駛時動力不穩定，起步肉也是大通G10的通病，與同類型的國產品牌一樣，在調教功底上還是會有所欠缺。在動力這方面，途睿歐可以說是符合當下的需求。
另外在用戶比較關注的空間方面，雖然途睿歐在外觀上沿用了國五的廂式造型設計，但在車寬方面加寬了，最後寬度和高度達到了2095mm和1990mm，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%。這樣的大尺寸帶來了非常充沛的行李箱空間，後備箱擴容後達到了1360L，相當於是34個登機箱。更寬的車身和更高的車高，不僅可以提高空間的利用率，還方便乘員上下車，並且途睿歐還提供了上下車的腳踏板的設計，細節方面也做得非常到位。
大通G10的空間有著不一樣的考量，車身尺寸長寬高為5168mm*1980mm*1928mm，座椅方面採用2+2+3布局，後排座椅可推倒。大通G10通過車長的拉伸來實現空間上的拓展，但是帶來的問題就是停車會比較麻煩，5米的車長，無論是倒車入庫還是側方位停車難度都很大，對司機的技術是一大考驗，也沒有途睿歐的設計來得便利。
通過兩車的對比，可以看得出大通G10的實力已處於行業同級水平，但是對比途睿歐來說還是過猶不及，綜合實力有待提高。