民航資源網2015年6月5日消息：據《華爾街日報》報導，新加坡航空執行長吳俊鵬先生（Goh Choon Phong）4日表示，新加坡航空不會因為美歐地區經濟疲軟而減少在這些市場的航班數量，同時它將繼續在原有的東南亞航線網絡基礎上進行擴張。
吳俊鵬表示：「我們沒有從歐洲或美國航線上退縮。對於我們認為存在客流的地區，我們會有選擇性地進行擴張。」他以倫敦為例，稱新加坡航空在2012年將倫敦航線的航班數量增至每日四班。
近年來，新加坡航空同樣增加了飛往慕尼黑和哥本哈根的航班數量，但由於海灣地區航企的競爭，其市場份額出現穩定下降。航空業諮詢公司亞太航空中心（CAPA）的一份報告顯示，僅2014年一年，海灣航企飛往新加坡航班上的座位數量就增加了20%。卡達航空與阿聯航空等海灣航企通過它們的樞紐機場，如杜拜和多哈機場，提供前往歐洲、美國及其它地區的中轉航班，奪走了本來屬於新加坡的很大一部分客流。
航空業出版物Flightglobal亞洲總編格雷格·沃爾德倫（Greg Waldron）表示：「從地理上說，中東地區在國際航線中所處的位置非常好，因為你從這裡幾乎可以經濟地飛往全球任何地方。」
疲軟的需求以及競爭，已經影響了新加坡航空歐美航線上的業務，但吳俊鵬稱他預計經濟減緩對航空旅行不會產生永久性的影響。8月，新加坡航空將引入優質經濟艙並削減經濟艙運力，分析師稱這或許會有助於改善新加坡航空中遠程航線的盈利能力。
由於燃油成本上升導致近年來新加坡航空的紐約以及洛杉磯直航航線越來越無利可圖，2013年，新加坡航空結束了這兩條航線上的直航航班，並將執飛這兩條航線的飛機退役。飛行時間在17小時或以上的飛機要承載附加燃料的額外重量，使得其效率更低。吳俊鵬表示，如果能夠獲得合適飛機，新加坡航空將會考慮重啟這些航線。他透露，新加坡航空已對空客公司和波音公司表示它將考慮購買任何能夠滿足此類遠程航線需要的新飛機。
吳俊鵬稱，新加坡航空計劃增加東南亞地區的航線，在這裡新加坡航空提供的已經是該地區最廣泛的航線網絡之一，不過大部分是通過新加坡旗下的勝安航空（SilkAir）提供的。新加坡旗下的廉價航空子公司老虎航空（Tiger Airways）和酷航（Scoot）正在努力複製這一模式，它們將在航班中轉及共同出售機票方面加強合作。
吳俊鵬表示：「當你進入新領域的時候，總是有風險的，但我們認為這是我們應當擁有的一個新增長引擎。」他指的是新加坡航空關於成立酷航並進一步介入不盈利的老虎航空的決定；老虎航空於今年成為新加坡航空的一個子公司。吳俊鵬稱酷航正在「按計劃運營」，不過他拒絕就酷航實現收支平衡的時間發表評價。他說新加坡航空今年將開始公布酷航業績。
新加坡航空還尋求擴大與全球航企的合作關係並在其它亞洲國家建立關聯公司。它與印度的塔塔集團合作成立了全服務型航空公司Vistara。Vistara於今年1月開始運營區域航班，新加坡航空幫助它與中國銀行旗下的中銀航空租賃公司（BOC Aviation）籤署了一份20架A320新飛機租賃協議，其中有六架飛機已經交付。同時，酷航與泰國的廉價航空公司泰鳥航空（Nok Airlines）也組建了一個合資公司。
《新航CEO：依然看好美歐航線 將擴張東南亞網絡》原文地址
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