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謳歌RDX。
加了20MM的BLOX法蘭，換了DIXCEL的剎車片。
（BLOX 鍛造法蘭盤）
（改裝BLOX的鍛造法蘭盤後，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤後因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。）
總體來看，外凸還好，在接受範圍內，真要對準看，並沒有凸出來，跟輪轂基本持平。後來後面也加了15MM的法蘭，這樣的話前後輪距基本一致了。
手機支架。
加裝盯盯拍的行車記錄儀。
為了支持下老鄉版主，打算發個作業貼支持下論壇人氣。
這是人生第四輛汽車了，前一輛是本田思鉑睿，開了8年，沒任何故障，因為開膩了，想換換口味，所以選了謳歌RDX。說來慚愧，同級別的車我一個都沒試駕過，X3、Q5L、GLC、XC60以及凱迪拉克XT系列，只是因為一還是本田，二是優惠幅度，僅此而已，同價位的也差不到哪裡去，當然了大件我也很很在意的，只是RDX前懸掛不是多連杆或雙叉臂。以前玩思鉑睿從懸掛到剎車到底盤加強件該改的都改了，再之前就是改音響。
從思鉑睿到RDX，感受到是從自然吸氣到渦輪增壓，從轎車到SUV，從5AT到10AT，感受還是很不一樣的。這車自帶雙活塞的剎車其實用用也沒多大問題，因為之前思鉑睿改的是臺灣雷迅的，我感覺改進很大的，所以還是有這個想法，剛好朋友換車有套9040，低價轉給了我。
整體感受：剎車很線性，任何時候都很有信心，這種感覺只有改過的人才能體會到。
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