央廣網廣州7月24日消息（記者周羽 通訊員曾勇）7月22日5時許，滿載著45車粵港澳大灣區優質輕工產品的中歐班列緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開出，一路向北行駛，預計15天後抵達俄羅斯首都莫斯科。這是粵港澳大灣區今年開往俄羅斯的第30趟中歐班列。截止7月22日，粵港澳大灣區今年共開出中歐班列94趟，同比增長15%。
據廣鐵集團廣州貨運中心介紹，該班列全程11000多公裡，是全球運行距離最長的國際班列之一。該中歐班列一趟就能運輸1200多噸物資出國，比現行海運快15天以上，運價相對也便宜，極具時間和成本優勢，不僅定時發車，而且限時到達。在當前全球疫情沒有得到有效遏制，海運和空運受到較大影響的同時，中歐班列運輸優勢得到了進一步彰顯。
深圳大洋物流有限公司總經理朱陸枝認為，中歐班列的開行適應了現代物流大發展的需要，使廣東產品出口俄羅斯有了新通道。「中歐班列品牌的美譽度、知名度和讚譽度越來越高。我們不但自己信賴中歐班列，也積極利用微信、釘釘等在多個平臺推介這個國家品牌。目前，公司國際貨運鐵路的營業額大大超過了空運。」
今年以來，粵港澳大灣區中歐班列備受國內外貨主青睞。目前，已有100多家國內國際物流公司與廣鐵集團「牽手」，將數百種大灣區工業產品以及歐洲各國農產品有序組織交由中歐班列運輸。為方便貨主運貨，廣鐵集團還將接、取、送、達「最後一公裡」服務做細做實。目前，粵港澳大灣區各大貨場均納入「接取送達」服務網點，開展「門到門」運輸服務，解除貨主後顧之憂。
數據顯示，今年上半年，全國鐵路共開行中歐班列5122列，同比增長36%。今年前7個月，廣東省中歐班列預計開行突破100趟，運量突破5.5萬噸，將佔到廣東鐵路國際貨運量8成。中歐班列作為連通各國陸路運輸的主力軍，在目前海運、空運大面積停滯的情況下，業已成為各國進出口貿易的主要橋梁和樞紐。
「作為我國外貿最發達、最頻繁地區，粵港澳大灣區今年下半年依託中歐班列開展對外貿易的需求將進一步旺盛。因此，大灣區中歐班列的開行有剛需。」廣鐵集團貨運部總工程師黃禮明說，廣鐵集團正緊鑼密鼓鋪畫線路，做好防疫消毒，強化裝卸安全，安排骨幹人員對接國內外貨主，做到貨主隨時提出需求，鐵路隨時受理，做到隨到隨收，隨到隨運。
「中國目前是全球第二大物流強國。物流業已經如此發達，引領全球的中國鐵路理應擔當主力軍。」廣東省物流協會執行會長馬仁洪認為，鐵路依託中歐班列加快交易，為提速全球物流行業發展發揮了積極作用。一方面積極推動我國出口產品拓展國際市場；另一方面使歐洲各國分享到中國鐵路貨運班列帶來的種種實惠和便利，促進中歐共同發展共同繁榮。