英國航空在商務艙增添睡床設備

2020-12-15 民航新聞

　　英國航空公司把頭等艙睡椅概念擴展到商務艙，讓商務艙乘客也能在長途飛行中，舒適地平臥睡一覺。

　　它聲稱，它是首家讓商務艙乘客享有類似頭等艙座位設計的航空公司。

　　自上月底，英航從倫敦途徑我國飛往墨爾本的航班，已增添商務艙睡床設備，但機票價格保持不變。

　　英航總經理（東南亞）湯普森透露，這項服務將在今年較遲時擴大到從倫敦途徑我國飛往雪梨的航班。

　　這個睡椅式的「空中套房」概念是英航在1996年引進的。但在1999年時，英航卻因為這個概念的專利權問題同新加坡航空公司起爭執，互相起訴，經過數個月的談判後達致和解。

　　頭等艙和商務艙的「床位」是以隔板來讓乘客享有更大的私人空間，但頭等艙的比商務艙的長6英寸（約15公分）。

　　雖然如此，商務艙的產品負責人布爾特索基利斯受訪時說，每個新設計的空間擴大了30%。

　　換句話說，整架客機的座位數量將減少約20%，而被「犧牲」掉的都是經濟艙座位。　　

也推出第四類座艙

　　在昨(24)日舉行的產品推介會上，湯普森也宣布英航已推出經濟艙、商務艙和頭等艙之外的第四類座艙「World　Traveller　Plus」。

　　這級別的座艙介於經濟艙和商務艙之間，價格比經濟艙貴20%至25%，但座位較寬敞、有更大的伸腳空間、及擁有更多不同設備。

　　英航聲稱它是首家推出四種座艙級別的航空公司，讓長程航班的乘客有多一個選擇。

　　但據本報查知，臺灣的長榮航空在1991年已有四種座艙的級別。長榮發言人受訪時證實，不單是長程航班備有這類「長榮客艙」座艙，從新加坡飛往臺北的中程航班，也為乘客提供了多一種選擇。

　　價格方面，他表示長程航線的「長榮客艙」票價比經濟艙貴約30%，中程航班的票價差距則不超過20%。

　　針對長榮已「搶先一步」，湯普森回答說：「我們相信我們推出的設計是非常獨特的，與眾不同。」

　　英航只打算在長程航線上推出這個新級別座艙。　　

投資15億新元為機艙和服務進行重新包裝

　　英航投資了15億新元來為機艙和服務進行重新包裝，以便為航空業的未來發展做好準備。

　　湯普森表示，這是公司有史以來的最大的投資，並利用三年時間收集資料和發展概念。「我們向數以千計的乘客了解我們的長處，以及需要改善的不足之處。」

　　對於新航剛在三天前成為首家提供環球機艙電郵服務的航空公司，湯普森表示英航也已掌握了這方面的技術，「但我們要先確保能讓乘客充分使用這項服務」。英航希望能處在領導位置。

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（新加坡《聯合早報》， ）

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