四川這個城市高鐵構成了大十字,成為「八縱八橫」時代中的小樞紐

2020-12-11 天風的旅遊趣事

隨著時代的變遷和發展，人們的生活水平有了顯著的提高，節假日一定要去旅行，隨著旅遊業的蓬勃發展和相關產業的發展也如火如茶，現在各省的市、縣正在積極地計劃建設新高速鐵路和新高速公路，我國在高鐵上也投入了大量的資金。

隨著高鐵「八縱八橫」時代的到來，各城市間發展力的結構再次發生變化，與北上廣、鄭州、成都等高鐵樞紐不同，高鐵通過城市的城市也備受矚目，人潮是金錢的浪潮。

另外，也期待著鐵路的增設，這無疑是一個大喜訊，建設棉宜內，鐵路對內江交通發展的意義不言而喻，這樣內江用半小時搜集宜賓、遂寧，一小時內接近成都、重慶。

內江市位於四川省東南部，內江是交通運輸部規劃的國家公路運輸中心之一，是四川省第二交通樞紐和西南陸路交通的重要交叉點，是重慶經濟區的中心城市，被稱為「川南咽喉」、「巴蜀要塞」，實現了南北貫通、東西連接、縱橫交錯、水陸空立體發展的交通網絡，成渝高速鐵路的開通使得內江融入了「成渝半小時經濟圈」，同時，內江旅遊資源豐富。

隆昌石牌坊群，位於素有「四川東大門」之稱的內江市隆昌縣，現存的石牌坊有17座，大部分建在清道光、鹹豐、同治、光緒年間，其中主要13座坐在念珠狀向北一字排開，縣城金鵝鎮的南北二關（成渝古車站道古關）的古道中分布，

重龍山位於城東北一裡處，明代建造的永慶寺等古殿宇與隋、唐時的懸崖造像在160個之間，達到1648尊，大部分完全保存，唐面有很多名人，永慶寺現在有江蘇東坡、黃庭堅等名人的書法碑和袁張、曾國藩、張大千的書畫。

大千園是內江城市總規和控制性詳細規劃確定的市級公園，位於內江城區、四川江之濱，與城市中心廣場—大洲廣場隔河相望，佔地18.3公頃，2003年，內江市委託同濟大學歷史文化名城研究中心對大千園項目進行了規劃設計。現狀用地範圍內有張大千紀念館、西林寺、鴛瀾洞崖墓群、西林公園等歷史文化遺留和園林綠地，有較好的綠化植被基礎和深厚的歷史文化基礎，自然景觀和歷史人文融為一體，是城市珍貴的園林景觀資源。

對於四川這個城市高鐵構成了大十字，成為「八縱八橫」時代中的小樞紐，你有什麼想說的嗎？旅行不只是為了逃避生活的苟且，更是為了認識旅行本身，小編的文章到這裡就結束了，咱們下期再見！

相關焦點

  • 「八縱八橫」的高鐵新時代來臨!廣西的這座城市將成高鐵新樞紐
    「四縱四橫」的說法已經成為歷史，被稱為「八縱八橫」的新模式再次改變了城市的力量，普鐵時代，柳州一直是廣西最重要的鐵路交通樞紐，湘桂、貴州桂、枝柳等鐵路匯集在這裡，那時的柳州鐵路局也是全國唯一一個不在省會城市的鐵路局，隨著新一輪大規模鐵路建設的推進，南寧形成了柳州、廣西沿海、梧州三個方向上的高鐵，構成了廣西第一條高鐵樞紐，隨著南廣鐵路、貴廣鐵路全線通車，南寧擁有縱橫交錯的高速鐵路網
  • 達州將成為「八縱八橫」高鐵線路交匯的城市
    交通曆來是城市崛起或衰落的原因。尤其進入高鐵時代，在國家發改委、交通運輸部和鐵路總公司勾畫出新時期「八縱八橫」和「十縱十橫」的高速鐵路網前後，各大小城市爭奪高鐵過境權利始終未停止過。在「八縱八橫」格局圖下，合肥、深圳、重慶、鄭州、長沙被評為「高鐵新貴」。
  • 八縱八橫高鐵新時代:湖北這座城市將成為高鐵新樞紐!
    襄陽是僅次於湖北省的福建省第二大城市，在一般鐵路時代是區域鐵路的樞紐，並且是焦柳鐵路與襄渝鐵路的交匯，襄陽進入了「八縱八橫」高鐵的新時代，現已升級為呼南、鄭萬高鐵交匯處。襄陽位於湖北西北部，漢江流域中遊，秦嶺大巴山其餘脈中，它的地理位置連接著北部和南部以及東部和西部，長期以來一直是主要的交通樞紐，並以七個州的首腦而聞名，襄陽以其在響水長江上的地理位置而得名，楚是北京人，距今已有2800多年的歷史，過去，這一直是重要的經濟和軍事場所，被稱為「襄陽」的中國第一個城市，也是鐵腕襲擊的軍事大師的戰場，漢江是歷史上重要的軍事和商業城鎮
  • 「八縱八橫」時代,哪些城市將有大提升?哪些城市被拋棄?
    這樣一個在經濟地位上十分普通的內陸省會城市，居然能在國家幹線高鐵規劃中獲得這樣的權重，的確罕見，無疑是新貴中的新貴。 比起合肥，深圳在高鐵網絡中的提升更為難得，因為它是《規劃》定位的高鐵樞紐城市中唯一一個既非直轄市亦非省會的城市。
  • 國內這個城市普鐵時代默默無聞,如今建設8條高鐵,成為全國樞紐
    在我國的交通基礎設施建設中，因為位於中部地區的省份佔了地利，所以肯定比其他地方有優勢，例如，在普鐵時代，中部地區河南鄭州、湖北武漢都是全國重要的鐵路樞紐城市，成為人們中轉出行的重要落腳點，對當地經濟發展起到了一定的促進作用，在高速鐵路時代，中部地區的地理優勢得到了進一步的解放和明確，有些本來就不為人知的城市，隨著高鐵的迅速建設，形成了高鐵中樞
  • 「八縱八橫」描繪城市高鐵「公交圖」
    寶蘭高鐵從東、西兩個方向，分別與已經通車的西安至寶雞高鐵、蘭新高鐵連接，今後從徐州可以直達烏魯木齊，形成一條「高鐵絲路」。由此，中國東部、中部和西部高鐵實現全面互通。　　寶蘭高鐵的運營，打通了國家鐵路「四縱四橫」客運專線網中的「一橫」徐蘭高鐵的「最後一公裡」。
  • 中國高鐵進入「八縱八橫」後,這座省會城市將成為大贏家
    中國高鐵進入「八縱八橫」後，這座省會城市將成為大贏家近些年很多人對「八縱八橫」網絡比較熟悉，這是我國全國高鐵線路建設的總體規劃，旨在打造完善的高鐵線路，同時也是對我國高鐵建設成果的最高讚揚。其實在早些年我國最先提出的是「四縱四橫」的高鐵網絡建設目標，隨著中國實力的不斷提升，這一目標很快就達成了，我國政府在此基礎上進一步提出了「八縱八橫」目標。根據最新的進度統計，在今年年底，我國這一目標也即將達成，自此中國高鐵進入「八縱八橫」時代，其中這座省會城市將會成為最大贏家。
  • 我國這一省會城市,普鐵時代只有2條區域鐵路,如今成為高鐵樞紐
    在我國很多省會城市(包括自治區首府)，由於地理位置不同，鐵路密度也有很大差異，比如一般鐵路時代，東北三省不僅是全國重要的工業基地，也是全國鐵路密度最高的地區，使得全國其他地區遠遠落後，除了東北，鄭州、武漢等中心省會城市具有連接中心與四個方向的區位優勢，所以一般鐵路時代的鐵路高於其他地區的省會城市，成為幾條幹線鐵路的交匯點；但一些省會(自治區首府)由於地理位置偏遠
  • 高鐵「八縱八橫」時代將到來,湖南的這個城市將成「高鐵新秀」!
    湖南常德，這個湘北小城市在普鐵時代是非常周邊的，現在是只有湖南省才有的4個市州之一的高鐵，但是，根據「八縱八橫」的計劃，常德成為了呼南和夏渝兩幹線道路的交叉點，在將來的經濟旅行等方面的發展是不可估量的。
  • 「八縱八橫」的高鐵時代,這些城市將獲得新機遇!有你的家鄉嗎
    今天我們想說的是，在「八縱八橫」的新時代，哪些城市通過結合自身的競爭力，更好獲得難得的發展機遇。《規劃》，勾畫了新時期「八縱八橫」的高速鐵路網，提出到2025年高鐵裡程數將達到3.8萬公裡的目標。2，廣州的地位有所加強以前廣州只有京廣線，今後的「八縱八橫」期間，三條主要幹線道路將經過廣州，京哈-京港澳、廣昆和蘭廣線，另外，廣州正在努力建設高鐵線，到汕頭和佛山，作為省會城市，高鐵方面肯定得到了一些支持。
  • 三個高鐵站圍繞的城市,名城合肥建成全國高鐵樞紐
    我國高鐵發展穩步走在世界前列，國內高鐵建設也是如火如荼，"四縱四橫 "時代高鐵網基本在東部發達地區，到了 "八縱八橫 "時代各省都在積極爭取高鐵規劃，近年來，地處中部地區的安徽省會合肥是一個非常搶眼的城市，用短短幾年的時間完成了其他省市的高鐵發展並開始領跑全國，現在全省16個城市全部通高鐵，未來也是縣縣通高鐵
  • 我國北方火車站「最多的城市」,卻不是「八縱八橫」的高鐵樞紐
    說到我國車站最多的城市，很多人可能會想到安徽淮南，但是，你知道在我國的北方城市中，哪個城市的車站最多嗎？ 它就是吉林省長春市，20年前，長春市有三個車站，老火車站，東站和小南站，後來，雙陽被分成市區，而且修了火車站，長春市就有了4個火車站。
  • 這一天 四川跑進「高鐵350時代」
    四川是人口大省，人流、物流、信息流需求大，高鐵將帶來各種「流」的快速流動，因此，強化對外開放合作，四川就必須補齊高鐵這個「短板」，建幾條重要的高鐵，搭建起對外快速聯通的大通道。作為國家「八縱八橫」高鐵網沿江通道重要組成部分的成達萬高鐵，正是這樣一個標誌性項目。
  • 「八縱八橫」高鐵新時代來臨,貴州的這座城市地位提升潛力無限
    「八縱八橫」高鐵新時代來臨，貴州的這座城市地位提升潛力無限！看看經過你的家鄉嗎？貴廣和貴南高鐵以及貴陽至成都、重慶、昆明、長沙四個方向的快速鐵路均獲發改委批覆立項，貴陽作為西南地區最重要的鐵路樞紐的地位將進一步提高和鞏固，在「八縱八橫」高速鐵路網上，貴陽位於「兩縱一橫」的交叉點，被確定為全國綜合鐵路樞紐之一，未來潛力巨大，這將大大提高貴陽的經濟文化旅遊。
  • 四川這個城市即將大翻身,人口不到成都二分之一,將成為高鐵樞紐
    說到四川省，大家首先想到省會成都，具有「天府之國」的美稱，是四川經濟發展最快的城市，是省內最大的城市，這也給省內其他城市帶來了壓力，使其追隨成都的腳步，這不，四川這個城市將迎來發展的大機會，成為高鐵的樞紐城市，你知道是哪裡嗎？
  • 四川,這個地市發達了,未來將打造「國家級」交通樞紐
    達州市是位於中華人民共和國四川省的縣級市，西渝高鐵和南達高鐵在此交叉，是國務院計劃建設的全國性綜合交通樞紐，管轄2區、4縣、1縣級市。備受期待的西渝高鐵計劃終於在北京「靴子落地」，經過四川省市的共同努力，在激烈的遊戲和重慶過程中，西鐵路和「南鐵路的邊境和佛羅裡達接點」確定下來， 也就是說，成都以外唯一的國家是佛羅裡達州八橫八縱高突起的接點、四川省城市、佛羅裡達州。
  • 安徽一城市走運了,市內新建高鐵站,為「八縱八橫」中重要的節點
    安徽省在這幾年的發展是很不錯的，尤其是省會城市合肥市，市內的各項數據在整個安徽省都是非常優秀的，市內的交通也是非常發達的，從合肥市去往別處都非常的方便，可以說是我國南方城市中重要的交通樞紐了。該省的一個城市非常的幸運，在該市內就新建了一個高鐵站點，而且這個高鐵站點是「八縱八橫」中非常重要的一個節點。這個城市就是安慶市，新建的高鐵站就是安慶西站。
  • 安徽這三個城市要發達了,將成為國家大型高鐵樞紐城市
    鐵路一直被稱為「國之重器」，鐵路的發展勢必會帶動城市的發展，因此有很多城市被稱為「火車拉來的城市」，如今時代的變革太快，鐵路直接被高鐵所取代，我國的高鐵被稱為新的四大發明之一，高鐵成為了國人的驕傲，我國高鐵規劃已由「四縱四橫」發展到「八縱八橫」，越來越多的城市享受著高鐵帶來的福利，擁有高鐵的城市
  • 新高鐵「八縱八橫」時代 些城市成新貴哪些將失落?
    編輯｜價值線 子墨 蕾蕾 　　財經 　　1、「八縱八橫」時代，哪些城市成新貴？ 　　一個被稱為「八縱八橫」的高鐵新戰略，將再次改變中國城市的力量格局！　　「八縱八橫」的最大贏家仍然是北京上海，這兩座城市在中國高鐵網絡佔據最大的權重。廣州的戰略地位重新獲得鞏固，「八縱八橫」時代，廣州成為京哈～京港澳通道、蘭廣通道、廣昆通道三個幹線通道的交匯樞紐。 　　合肥、深圳、鄭州、長沙、福州將是「高鐵新貴」。
  • 我國這個副省級城市,將建設3條跨國高鐵,打造國際性鐵路樞紐
    隨著我國高速鐵路建設的速度加快，全國各地的高鐵也是越來越多，許多城市都已經是數條高鐵在此縱橫交錯，形成各種高鐵樞紐，比如像鄭州的米字形高鐵樞紐以及合肥的時鐘形高鐵樞紐；甚至連湖北麻城這樣的縣級城市也有多條高鐵在此交匯互通（未來類似的城市會越來越多），形成一個區域性的高鐵樞紐。