RFID在機場行李自動分揀系統中的應用

2020-12-14 RFID世界網

  

RFID行李自動分揀

  隨著國內經濟改革開放的不斷深入,國內民航事業獲得了空前的發展,機場進出港旅客數量不斷增加,行李吞吐量隨著到了一個新的高度。而行李的處理對大型機場而言一直是一項龐大而複雜的工作,特別是不斷發生的針對航空業的恐怖襲擊也對行李的識別與追蹤技術也提出了更高的要求。如何管理堆積如山的行李及有效提高處理效率是航空公司面臨的重要問題。

  為應對旅客行李對機場輸送系統處理能力提出的新的挑戰,越來越多的機場開始使用行李自動分揀系統。這種系統通過條形碼標籤對旅客行李進行標識,在輸送過程中,通過對條碼的識別來達到對乘客行李的分揀處理。全球航空公司的行李追蹤系統發展到現在,已經相對比較成熟,然而,即使在最理想的情況下,條形碼系統也只能在10件行李中正確讀取8到9件,這意味著航空公司要不斷投入大量的時間和精力進行人工操作將分揀的行李運送到不同的航班上。同時,因條碼掃描對方向性要求高,這對機場工作人員在進行條碼包裝時也增加了額外的工作量。

  單純使用條形碼對行李進行匹配分揀,將是一件需要耗費大量時間與精力的工作,甚至有可能導致航班的嚴重延誤。

  提高機場行李自動分揀系統的自動化程度和分揀準確性,對保護公眾出行安全,減少機場分揀人員工作強度,提高機場整體運行效率,具有重要意義。

  RFID無線射頻識別技術被普遍認為是21世紀最具發展潛力的技術之一,是既條碼技術之後,引起自動識別領域變革的一項新技術。其具有的非視距、遠距離,對方向性要求不高,快速精準的無線通訊能力,被越來越多的聚焦在機場行李自動分揀系統。最終在2005年10月,IATA(國際航空運輸協會)一致通過決議,將UHF(超高頻)RFID綁帶式標籤作為航空行李標籤的唯一標準。

  RFID行李自動分揀系統,是給每一個飛機乘客隨機託運的行李上粘貼RFID電子標籤,電子標籤中記錄旅客個人信息、出發港、到達港、航班號、停機位、起飛時間等信息;行李流動的各個控制節點上,如分揀、裝機處、行李提取處安裝電子標籤讀寫設備。當帶有標籤的信息的行李通過各個節點的時候,RFID讀寫器會讀取這些信息,傳到資料庫。實現行李在運輸全流程中的信息共享和監控。其系統架構圖如下:

  圖1 RFID行李自動分揀系統架構

  從機場出發的旅客在出發值機櫃檯辦理行李託運,工作人員根據旅客登機牌完成託運登記並列印RFID行李標籤,將RFID行李標籤安裝在行李上後放入行李輸送機。輸送機安裝有RFID採集通道,當行李通過RFID採集通道時,其相關信息即被採集並上傳給輸送機控制系統,輸送機控制系統根據得到的信息即可將行李正確的分揀到對應航班的行李房格口槽。最後搬運工將對應航班的行李轉送到行李箱,同牽引車上飛機貨艙。

  圖2 行李自動分揀系統

  機場行李自動分揀系統採用RFID技術,通過電子標籤標識行李,利用無線射頻信號自動識別目標行李,即便對多個高速運動的行李物體,都可以進行同時識別,無須人工幹預,操作快捷方便。採用RFID技術機械化率可到95%以上,這就意味著從技術上將大大減少行李丟失、遲運、錯運的可能。同時,RFID能工作在各種惡劣的環境中。這樣就能夠加強旅客的行李安全,大大的減少其差錯率和其他問題。

  另外,每一個RFID讀寫器可以通過網絡與伺服器連接,在行李託運的各個環節到最終到旅客手上,都能有效的記錄跟蹤監控,及時的掌握整個過程,動態的進行管理,管理人員完全可以根據此統計的數據和查看各個環節的情況,達到有針對性的管理,從整體上提高機場行李託運管理的信息化和智能化。

  航空行李自動分揀系統應以實現最大的效率、安全性、可靠性、易於維護為目標,在整個系統中,RFID數據採集尤為關鍵。

  高速的數據採集為滿足機場日益增長的旅客行李數量,特別是大中型機場,輸送機的傳送速度日趨高速化。更高的傳送速度對RFID讀寫器的採集速度有更高的要求;

  穩定性航空機場行李自動分揀系統全年365天,每天24小時連續運行,RFID設備必須滿足該環境下的穩定運行。

  可靠性行李分揀系統必須準確的獲取到每一件行李的信息才能正確的完成分揀,這就要求RFID設備必須有非常高的可靠性,對每一件行李信息都能準確採集;

  兼容性行李自動分揀系統其核心控制部分一般採用PLC。為達到高速準確分揀的目的,PLC如何獲取到RFID設備採集到的數據也非常關鍵,這也就要求RFID設備必須能與PLC兼容。支持指令集控制的RFID設備可以與PLC良好的兼容。

  依據機場行李自動分揀系統對RFID設備的要求,本系統設備選型採用ThingMagic M6或使用ThingMagic M6e模塊集成的超高頻RFID讀寫器。

  ThingMagic M6

  ThingMagic M6e

  ThingMagicM6/M6E超高頻RFID設備具備750標籤/秒的高速讀取能力,能適應時速180Km/h場景下的正常讀取,滿足機場行李自動分揀系統對數據採集速度的要求。ThingMagicM6/M6E四通道讀寫器,最多可同時連接4路天線工作,覆蓋範圍更廣,多角度讀取行李標籤,大大提高可靠性。同時,ThingMagicM6/M6E具備超強的抗幹擾能力,可適應各種惡劣的工業環境,良好的功耗和散熱雙重優化可保證設備長期不斷電穩定運行,適合機場行李分揀系統對設備穩定性的要求。另外,ThingMagicM6/M6E特別支持指令集控制,可以良好的與PLC系統對接,開發最簡,周期最短,應用最穩定。

  更多產品及解決方案,請訪問銓順宏 www.fuwit.com。

1

相關焦點

  • RFID技術在機場行李託運追蹤系統中怎麼使用的?
    目前,全球有超過600家機場使用其行李處理系統。 由於在航空器的設計中,客貨艙是分離的,行李可以分為隨身行李和託運行李兩大類。在旅客登機後,託運行李便會經過行李處理系統進入貨倉。 首都機場T3是西門子承接的代表項目,該項目採用了長達30 km的皮帶輸送系統和長達38 km的高速託盤系統。
  • 廈門機場試點應用智能行李分揀搬運機器人
    民航資源網2020年12月15日消息:近日,廈門機場T4航站樓行李分揀區順利完成智能分揀機器人設備試點應用。作為全國率先落地試用的智能行李分揀搬運設備,廈門機場智能分揀機器人具有人性化的「託盤」輔助機械手設計,通過多維度的視覺識別技術和智能堆疊技術的組合運用,成功實現了行李自動識別、行李自動抓取、行李智能搬運與裝車等功能。
  • 【廈門】廈門機場試點應用智能行李分揀搬運機器人
    本網訊 近日,廈門機場T4航站樓分揀區順利完成智能分揀機器人設備試點應用。作為全國率先落地試用的智能行李分揀搬運設備,廈門機場智能分揀機器人具有人性化的「託盤」輔助機械手設計,通過多維度的視覺識別技術和智能堆疊技術的組合運用,成功實現了行李自動識別、行李自動抓取、行李智能搬運與裝車等功能。
  • 15秒完成行李分揀裝車!廈門機場T4航站樓試點應用行李智能分揀機器人
    機器人抓取行李力度適宜。  廈門網訊(廈門晚報記者 張海軍 通訊員 張磊)具備行李自動識別、自動抓取、智能搬運與裝車的本領,可在準確完成行李識別後,15秒內完成行李搬運與裝車,這樣的行李智能分揀機器人日前在廈門機場T4航站樓分揀區順利完成試點應用。  掃描讀取條形碼後 機械手臂再進行抓取  旅客的託運行李如何運上飛機?
  • 廈門機場T4航站樓試點應用行李智能分揀機器人
    機器人抓取行李力度適宜。具備行李自動識別、自動抓取、智能搬運與裝車的本領,可在準確完成行李識別後,15秒內完成行李搬運與裝車,這樣的行李智能分揀機器人日前在廈門機場T4航站樓分揀區順利完成試點應用。掃描讀取條形碼後 機械手臂再進行抓取旅客的託運行李如何運上飛機?
  • 武漢天河機場基於RFID的託運行李流程跟蹤技術及應用
    自2015年武漢天河機場T3航站樓行李託運行李系統設計初期,武漢機場相關建設和運維部門開始對基於RFID技術行李全流程跟蹤系統進行研究。目前全流程行李跟蹤系統正逐步實施中,該項目完成後可實現從旅客櫃檯值機到飛機貨倉口的全流程跟蹤。未來可以依託RFID全流程行李跟蹤數據,為航空公司和旅客提供行李查詢服務,提高旅客行李託運服務體驗感。
  • RFID在航空行李託運中的運用
    RFID行李自動分揀系統,是給每一個飛機乘客隨機託運的行李貼上RFID電子標籤,電子標籤中記錄旅客的個人信息、出發港、到達港、航班號、停機位、起飛時間等信息;行李流動的各個控制節點上,如分揀、裝機處、行李提取處安裝電子標籤讀寫設備。當帶有標籤的信息行李通過各個節點的時候,RFID讀寫器會讀取這些信息,傳到資料庫。實現行李在運輸全流程中的信息共享和監控。
  • RFID在McCarran國際機場中的應用
    RFID在McCarran國際機場中的應用 作者:: 美國訊寶科技公司 來源:RFID世界網 2007-02-28 10:18:28 摘要:此系統的實施,為機場的旅客物品在發運和接收方面工作帶來了便捷:其在裝貨與卸貨時可以自動處理
  • 【智博會】刷臉過安檢、行李自動分揀……快來感受重慶「智慧機場」
    【智博會】刷臉過安檢、行李自動分揀……快來感受重慶「智慧機場」 2019-08-25 18:46 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 丹麥機場啟用高內存 RFID 標籤的行李處理系統
    「我們希望為將來應用做好準備」 Aalborg Airport 的 CEO S?ren Svendsen 稱。  RFID 行李處理系統集成商 Lyngsoe Systems 承接了這個項目。項目主管 Keld A.
  • 行李託盤處理系統在機場行李系統中的應用研究
    International Air Transport Association,簡稱「IATA」)統計報告預計2034年全球旅客數量達70億人次,面對日益增長的旅客吞吐量,為提高機場服務質量和旅程體驗,有效縮短旅客行李處理時間和降低航空公司運營成本,國際航空運輸協會推薦採用基於高速行李傳輸和分揀技術的行李處理系統,以確保及時、安全、高效地完成大量旅客行李遠距離輸送和分揀的需求。
  • 行李智能分揀機器人亮相廈門機場
    具備行李自動識別、行李自動抓取、行李智能搬運與裝車的本領,可在準確完成行李識別後,15秒內完成行李搬運與裝車,這樣的行李智能分揀機器人日前在廈門機場T4航站樓分揀區順利完成試點應用。
  • 行李智能分揀機器人亮相廈門機場
    行李智能分揀機器人亮相廈門機場東南網12月15日訊(海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 張磊 曾彧韜)具備行李自動識別、行李自動抓取、行李智能搬運與裝車的本領,可在準確完成行李識別後,15秒內完成行李搬運與裝車。
  • 通過國航智慧機場了解RFID行李跟蹤管理
    3.行李分揀在每個航班的行李收集口處安放RFID讀寫器,當貼有電子標籤的行李順次通過這些行李收集口時,讀寫器便讀取電子標籤內的信息,從而判斷該行李是否為該航班,綠燈亮,判斷是,工作人員便將該行李放入行李艙中;黃燈亮,判斷「否」便將行李重新放回到傳送帶,再接受下面的分揀。
  • RFID在機場的應用
    1 基於RFID的機場管理系統的應用優勢    RFID與條形碼相比具有兩大優勢:    (1) 其閱讀器搜集產品數據時無須對準標籤;    (2) 產品自身數據讀取能自動進行,省去了人工掃描的麻煩。    目前的機場的RFID應用系統主要包括:閱讀器、天線、電子標籤、系統中間件及系統應用軟體。
  • 民航二所RFID行李全程跟蹤系統:科技創新讓行李託運更放心
    民航二所肩負科技創新使命,積極探尋行業應用難點,已成功研製出行李全程跟蹤系統。  記者近日了解到,民航二所旗下的民航成都物流技術有限公司(以下簡稱「物流技術公司」)歷經10餘年,在國內外近100個機場200餘個行李系統項目的建設經驗基礎上,研製了採用RFID技術的行李全程跟蹤系統,解決了行李數據自動採集、實時共享的難題。
  • 國泰航空北京至香港航線開通RFID行李追蹤系統
    昨天凌晨1點左右,國泰航空公司CX2039航班離開首都機場,飛往香港。與以往不同,該航班的行李掛上了一種新的標籤,該標籤應用了一種叫無線射頻識別(RFID)的新技術,行李將可被工作人員「無線跟蹤」。    首都機場工作人員介紹,目前,機場僅開通國泰航空北京至香港航線RFID應用系統。
  • 15秒完成搬運與裝車 廈門機場試點行李智能分揀機器人
    ■機器人抓取行李力度適宜。   臺海網12月16日訊 據廈門晚報報導 具備行李自動識別、自動抓取、智能搬運與裝車的本領,可在準確完成行李識別後,15秒內完成行李搬運與裝車,這樣的行李智能分揀機器人日前在廈門機場T4航站樓分揀區順利完成試點應用。
  • 東航在南京祿口機場啟動RFID行李全程跟蹤系統
    一邊在登機口等候飛機,一邊就能在東航的微信小程序上,看到自己的託運行李發來準確的定位消息--它已經來到機坪、正在被裝上飛機;2020年春運之際,如是一幕成為了現實。16日,東航在南京祿口國際機場啟用射頻識別(Radio Frequency Identification,RFID)行李全程跟蹤系統。從此,「丟行李」就不再需要那麼麻煩地尋找了。
  • 西門子PLC在機場行李處理系統中運用
    機場行李自動分檢系統(BHS系統)是近年來在我國民航逐步開始運用的一套物流處理系統,是現代物流技術與民航機場業務相結合的產物,這種系統在發達國家已經有比較廣泛的使用。但是進口設備存在價格高昂、本地化支持不夠等問題,不利於我國民航業的發展。為此,早在1999年,民航總局以科研及放大試驗經費投資上千萬元,在民航二所立項研發行李自動分檢系統。