早在10多年前，大眾朗逸、日產軒逸都是緊湊型車的代表。2003年上市的別克凱越依靠著不錯的性價比，在13年的時間內，共計銷售268萬輛。但凱越作為別克旗下的入門級家轎，當時終端售價已經下探到6萬元以內，不易於別克品牌形象的提升。所以在2016年8月8日正式停產。
但才不到2年的時間，5月21日全新一代凱越「重回戰場」，這次整車設計也是與時與時俱進，採用了最新家族式設計，飛翼式進氣格柵與君威非常類似，而且還帶有LED日間行車燈，看起來更是年輕。整車長度為4468mm，軸距為2611mm。其實細細想來，賽歐改款叫凱越，凱越改款叫英朗，英朗改款威朗，別克你這套路還真挺深啊！
走進車內，並沒有採用別克現在常用的環抱式風格，整體採用偏向駕駛員一側的中控臺設計，但怎麼看有點像吉利的意思呢。但是這一次全系標配的6安全氣囊、ESP、HSA坡道輔助以及直線穩定性控制系統可是要比大眾全新桑塔納厚道很多。新一代凱越基於通用汽車全球最新架構打造，但是走進後排一看，還真嚇出一身冷汗，你不配個頭枕也就算了，搞這麼個一體式頭枕，這難道也是全球標準嗎？
動力採用1.3L發動機，最大功率為103馬力，匹配手動或CVT變速箱。百公裡油耗為4.9L。後期上市的的1.0T發動機，油耗為4.6L。對於凱越來說，如果還想繼續保持原有銷售記錄的話，那只有降價，未來能做到7萬元的售價，那和大眾以及國產車還有的一拼，一旦沒有認清定位，那無疑將會導致落寞