港珠澳大橋 進入攻堅階段

【深圳商報訊】（駐穗記者 張瑩）記者昨日從港珠澳大橋施工段獲悉，25日12時，經過持續26小時的施工作業，港珠澳大橋建設者成功安裝了E31沉管。該沉管長達180米，是世界最大的曲線段沉管。至此，港珠澳大橋海底隧道僅剩2節沉管尚未安裝。

據介紹，E31管節是島隧工程自東向西安裝的第三個曲線段管節，由八個節段組成，採取以直代曲方式，排水量約8萬噸。作為首個180米長曲線段管節，相比E33、E32管節，E31管節矢高大，有效寬度增加，在壓載調平、負浮力控制、拉合、對接等工序上都增加了施工難度，安全把控要求更加嚴格；而且，管節安裝越來越靠近合龍口，往後可調整的餘地也越來越小，對曲線管節的安裝精度要求也越來越高。

24日上午，E31沉管緩緩絞移出塢。經過7個多小時的浮運，E31管節於24日晚20時安抵預定施工海域。25日凌晨4時，在對現場天氣、海況等情況進行全面確認後，沉管開始下沉對接。經過數輪沉放、調整，沉管平穩著床，在完成千斤頂拉合、水力壓接後，E31管節與E32管節精準對接。經貫通測量，沉管軸線、標高、縱坡完全滿足設計標準。

繼2015年港珠澳大橋島隧工程項目攻克深水深槽、基床回淤、大徑流等世界級難題後，今年港珠澳大橋建設者們科學應對強颱風、基槽回淤及冬季寒潮大風等惡劣條件的影響，相繼完成七節沉管管節的安裝，總裡程達到5310米，完成沉管隧道總裡程的90%。