雖然說現在買車的成本算是越來越低了，但說到底始終不算是一筆小錢，尤其是一些剛踏入小康家庭的用戶，第一臺車也會更保守地選擇一臺二手車，那麼如果是以10萬以內，在二手車市場能淘到一些什麼寶藏呢？
小編認為選擇二手車其實有兩個比較重要的原則，第一是後期成本不能太高，也就是說如果是真的資金沒有非常到位，那種年事已高的豪華車絕對不是一個好的選擇。第二就是二次出售的折舊率不會太高，因此一臺日系品牌會是個較為穩妥的選擇。
後期費用優先：雷凌/卡羅拉雙擎
基於後期成本不能太高的第一個原則，小編認為10萬以內後期成本費用最低的車型毫無疑問會是豐田的雙擎兄弟，雷凌和卡羅拉。雙擎主要優點在於省油，非常適合經常在城市代步的朋友，其百公裡綜合油耗在4-5L，相對汽油版百公裡節油2-3L，這樣按一年跑2萬公裡計算，一年就省下油錢3000元左右，在油錢方面就可以省出來一大筆錢。
其次其實卡羅拉/雷凌雙擎的保值略低於非雙擎版，就拿卡羅拉為例，前三年的保值率分別是72.27%、66.06%、57.87%，而卡羅拉汽油版保值率前三年為81.32%、70.00%、63.82%，所以如果能在二手車市場淘到一臺二手的卡羅拉/雷凌雙擎，其實就已經是賺了一手車主一筆了，而且10萬以內就可以享受豐田的核心技術，車齡也大約只有3-4年，確實是一個非常不錯的選擇。
保本甚至升值的選項：銳志
除了車齡比較新的車型，還有那麼一款車其實也很有保值的潛力，那就是豐田的大後超銳志，預算10萬以內其實目前仍然可以買得到一些車況較好的08-10年款的銳志的，作為中國汽車歷史上第一臺V6+後驅的B級車前無古人，相信也後無來者，尤其是現在車型已經停產，二手車市場更是買一臺少一臺。
那麼推薦它其實有兩個因素，首先豐田原本就有著開不壞的潛臺詞，即便是10年的老車，車況一般情況下還是會比較好的，而且保有量大，即便是要更換一些配件費用也不會太高，另一點就是情懷分了，現在買一臺銳志基本上是不會有人認為你是為了省錢而買，而是為了態度，況且絕版V6車型，說不定還有點升值空間，趁著現在它的價格仍然在較為合理的區間，不妨考慮一下。
個性化車型：尚酷1.4T車型
除了剛剛說的2款豐田車，其實小編認為一款大眾的進口車，也擁有著和銳志比較接近的潛力，那就是進口大眾的尚酷1.4T，根據小編在一些二手車市場了解到的行情，這款2011款的1.4T車型在不少城市都能買到，作為一款個性化的轎跑車，還是擁有著一定魅力的。
一般來說進口車的維護成本會比較高，似乎跟小編開篇所說的有點不同，但尚酷1.4T的風尚版採用的EA211發動機就正和國內當時高爾夫，明銳等車型採用的是同一幅機器，在維護保養方面還是能省下一筆錢的，而且這種個性化車型保值率其實並不高，因此以10萬左右的價格入手其實還是相當值得的，值得一提的是年份更新的甲殼蟲其實只需要加點錢也是可以考慮的。
作者