深圳地鐵四條新線同步開通 網紅站點吸引市民組團打卡

2020-12-13 金羊網

深圳地鐵四條新線同步開通 網紅站點吸引市民組團打卡

金羊網  作者：李天軍、林園、顧瑾、呂菁  2020-10-29

深圳城市軌道交通線路增加到11條，全網裡程突破400公裡，內地城市中暫居第四位；目前地鐵已覆蓋除大鵬、坪山外的深圳各區。...

28日，在深圳地鐵8號線上，市民在地鐵正式開通前體驗乘車 新華社發

車廂內新增觸屏顯示各站信息

深圳城市軌道交通線路增加到11條，全網裡程突破400公裡，內地城市中暫居第四位；目前地鐵已覆蓋除大鵬、坪山外的深圳各區

文/羊城晚報全媒體記者 李天軍 林園 通訊員 顧瑾 呂菁

圖/羊城晚報全媒體記者 王磊

28日，深圳地鐵2號線三期、3號線三期、8號線一期同步開通初期運營。此外，港鐵（深圳）4號線三期也於同日開通。4條新線的開通使深圳城市軌道交通線路增加到11條，運營裡程突破400公裡，極大提高了市民的出行效率。

深圳地鐵裡程突破400公裡

記者了解到，深圳地鐵所轄2號線三期與8號線一期為貫通運營區段，線路從既有2號線新秀站一直延伸至鹽田路站，全長16.2公裡。開通後，將成為橫貫深圳東西的骨幹線路,全長達51.93公裡；3號線三期從益田站延長至福保站，全長1.45公裡。當天，港鐵（深圳）4號線三期（清湖北至牛湖）同步開通後，深圳地鐵全網裡程（含4號線）達411公裡，車站283座。

放在全國內地城市來比較，深圳位居上海、北京和廣州之後，地鐵總裡程數目前暫居第四。

2020年，深圳共新開通6條（含4號線）、合計95.33公裡地鐵線路。這也是繼2018年之後，開通線路裡程最多的一年。隨著新線陸續投入初期運營，深圳城市軌道交通版圖進一步拓展。其中，8號線一期結束鹽田區「無地鐵」的歷史，縮短了沿線各組團及鹽田港與中心城區間的時空距離，為支持深圳城市「東進」發展戰略提供契機。此外，蓮塘、福保、觀瀾三個片區也宣告進入地鐵時代，軌道線網可達性進一步提升。

2號線、8號線可「不下車換線」

據介紹，2號線三期共設車站3座，從既有2號線新秀站延長至蓮塘站。8號線一期共設車站6座，從梧桐山南站（與2號線三期蓮塘站相連）延伸至鹽田路站。「這兩條新線（段）通車後，將是聯繫蓮塘片區與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線。」深圳地鐵集團有關負責人表示。

「與其他線路有所不同，2號線和8號線的採用的是雙線貫通運行模式：新線開通後，當2號線列車行駛至蓮塘方向的終點站後，列車將繼續前往8號線梧桐山南-鹽田路區段，折返後再開往2號線赤灣方向。」深圳地鐵負責人介紹。也就是說，屆時常來往於鹽田區的市民，可以直接搭乘2號線列車至8號線的任意站點下車，也可以搭乘8號線至2號線，全程均無需下車換乘。

這種換乘方式的優勢在於，以往市民換乘大多需要先從站臺至站廳層，再到另一條線路的站臺層。而兩線貫通運營後，乘客無需下車就可直接換乘8號線或2號線，換乘時間將得到大幅節省。同時還將帶動沿線經濟、文化、教育等產業發展。

網紅站點吸引市民組團打卡

2號線三期、8號線一期融入嶺南文化的站廳設計更是讓地鐵站成為美輪美奐的風景站。地鐵8號線一期充分結合了沿線區域景觀和人文特色，設置了6座藝術站。其中，海山站、梧桐山南站引進了「Lumion+VR」全景渲染技術，通過全景圖像、多維場景讓市民乘客窺見秀美鹽田。沙頭角站天花板上藏著的魚燈、鹽田路站藍色海洋中的魚群、梧桐山南站飛散而出的百鳥朝鳳、深外高中站的漸變綠色點狀山巒，以及鹽港西站的貨櫃側牆等等，都充滿了鹽田的各種「山海」元素。記者看到，「網紅」站點鹽田港西站的貨櫃風格、深外高中站的書香山水設計吸引了眾多市民前來打卡。

值得一提的是，深圳地鐵8號線一期、2號線三期項目由中國交建承建，這也是中國交建在深圳首次承建開通的地鐵線路。該工程於2015年12月28日開工。兩條線路依山靠海，受華南褶皺系的三大主斷裂帶影響，且要穿越人工填海層等多種地層，沿途地質條件複雜，被業內專家稱為「地鐵施工博物館」。

「福田保稅區 終於通地鐵了！」

當天，深圳地鐵3號線三期也同步開通，福田保稅區正式納入深圳軌道交通線網，「無地鐵」的歷史也宣告結束。讓不少居民在家門口搭上地鐵，極大改善片區出行條件。

過去，福田保稅區雖然地處中心城區，但「最後2公裡」的通勤難題依然是福田保稅區上班族面臨的煩惱。在益田出站後轉公交或騎共享單車進入保稅區需要近20分鐘。而現在，搭乘地鐵從益田到福保僅需2分鐘，為上班族們節省了寶貴的十多分鐘的早尖峰時間。

「福保站的開通給我們這一片的上班族帶來了很多方便，大家都期待這一天很久了。」在深福保大廈上班的劉女士說道。

據了解，3號線三期共設1站1區間，全長1.45公裡。唯一站點「福保」為地下站，位於紅花路與益田路交叉口西側。

截至目前，深圳地鐵已覆蓋除大鵬、坪山外各區。年內，軌道交通四期調整線路，以及深茂鐵路（深圳至江門段）和深大城際、深惠城際、大鵬支線、深汕鐵路、穗莞深城際（前海至皇崗口岸段）5條城際線路還將全部開工建設，屆時，高鐵、城際、地鐵全年建設總裡程將達到787公裡，創下歷史新高，「軌道上的城市」的壯闊圖景正在加快實現。

編輯： 寶厷

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