與booking戰略合作,春秋航空布局輔營業務

2020-12-12 第一財經

6月6日，全球酒店及住宿在線預訂平臺Booking.com繽客來到春秋航空（601021.SH），雙方宣布達成全平臺戰略合作，全面整合業內資源，貫通線上線下全平臺。

為此，春秋航空將公司的第一架彩繪機噴塗主題也給了Booking。這架「Booking.com號」不僅外觀噴塗了Booking.com繽客官方LOGO以及品牌標誌性的深藍色，機艙內飾也融合了Booking.com繽客的品牌信息和用戶點評，將執飛春秋航空全部航線，覆蓋國內國外多個熱門旅遊城市，其中包括春秋主要執飛的由國內往返日本和泰國的兩大熱門出境航線。

對新上任Booking.com繽客中國區總裁的馬佳來說，選擇春秋航空做Booking在全球的第一架全噴繪飛機，是因為兩家公司客戶的契合，希望通過噴塗合作，可以更為精準全面地觸及中國旅客。

而對春秋航空來說，這架由Booking出資噴塗的「Booking.com號」，也是公司發力輔營業務，拓展收入來源的體現之一。

拓展機票以外的輔營業務，一直是全球低成本航空的重要收入來源，如今已經擴展到傳統全服務航司。

2017年，全球航司輔助收入約為822億美元，同比增長22％，這個數字相比2010年的226億美元，更是激增了264％。

春秋航空也一直希望提高輔營收入的佔比，但在中國並不容易。

比如，「選座收費」是全球低成本航空公司普遍在運營的輔助收入項目，近年來甚至很多傳統全服務航空公司也開始引入「選座收費」，而國內一些航司的「收取選座費」行為，卻遭到了有關部門的處罰，認為這一自立的「選座收費」項目，違反了相關規定，屬於違法行為。

春秋也面臨同樣的尷尬，不過仍在努力尋找更多增加輔營收入的方式。

春秋航空董事長王煜曾對第一財經記者透露，公司的輔營收入主要來自國際選座，行李託運，餐食，保險，接送機服務等。不過2016年開始重點拓展跨境電商，由於春秋的客人平均年齡比較輕，海淘購買慾比較強，公司通過春秋日本聯繫當地第三方公司來採購乘客比較喜歡的產品對接國內報關，乘客通過網上和機上購買，可以在國內提貨。

據記者了解，2016年，春秋機上零售的客單價從100餘元攀升至800餘元，輔助業務收入較 2015 年增長約 10.2%，其中線上輔助業務收入較 2015 年上漲約 23.3%。而2017年，公司輔助業務收入7.9億元，較2016年增長11.8%，其中線上輔助業務收入超過了3億元。

如今，拓展「機票+自選」的增值產品，是春秋發力線上輔助業務的主要方向，自選可以是酒店，也可以是景區門票，接送機，甚至租用車或籤證辦理。

春秋集團董事長王正華就告訴記者，除了噴繪飛機，Booking.com繽客也是春秋官網的酒店頻道合作夥伴，春秋旅遊網也在向平臺轉型，不僅銷售春秋自己的旅遊產品，也銷售全國各地其他供應商的旅遊產品。

而更多基於大數據開發的個性化增值產品也在推進之中。比如打開春秋航空的官網訂票，可以發現在以前艙位不同的基礎上，增加了不同額度的「機票+行李」產品，這是春秋2017年開始啟動的」個性化組合產品升級項目「的落實之一。

「類似的更多組合還在研發之中，主要是基於春秋對承運旅客的不同需求，特別是自掏腰包的客人在旅遊出行中消費行為的大數據分析而開發的個性化產品，」春秋航空市場部總經理鄭連剛對記者透露，「這些產品在兩千萬的承運人裡面，我們把他作為10%的產品，也就是200萬的產品服務用戶群，就可以為他們提供個性化的標準產品。」

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