攜程途牛向線下門店進發,網際網路線上的最後是發展線下

2020-12-16 痞老闆講故事

網絡購物,訂票,旅遊已經覆蓋了我們的生活,不少人認為網際網路的出現導致線下門店的營業額下滑。馬雲卻反其道而行,開啟無人便利店的新零售模式,雖然最終敗給了大爺大媽。無數跟風的投資人也虧得血本無歸。但不少網際網路企業卻沒有因此而放棄,主打購票、旅行的途牛、攜程正在發展線下門店。

傳統的線下旅行社多為大爺大媽退休後的始發站,為了看盡美好中國,大爺大媽們也是成群結隊的一起旅行,不少旅行社為了讓自己的參團率提升,打出超低拼團價,卻在旅行過程中強迫消費以達到自己的目的。許多人因此被宰,心裡只能想想「來都來了」。

而線上旅行的出現,因其價格便宜,消費透明,旅行景點明確,時間清晰等受到了不少年輕人的青睞,不用在被傳統旅行社莫名其妙的費用買單。

而線上旅遊的人卻並沒有想像中的多,抱著跑得了和尚跑不了廟的心態,更多人選擇線下旅行社,轉化率高達40%,市場佔有率85%,如此龐大的市場,這也是線上品牌積極發展線下的原因。

早在2015年攜程就已經開始摸索線下經營,並且開設了三家線下店進行「試水」,2016年攜程收購旅遊百事通,將其線下5000多家門店收入囊中。直到2018年底,攜程已經擁有7000多家門店,全國除黑龍江、吉林、西藏外,均有其門店。2018年的線下門店交易金額高達100億元。

途牛也不甘示弱,直到2018年底已經擁有500多直營家門店,並且還在為新門店積極籌備中。

品牌化正在蠶食著傳統旅行社的市場,隨著門店的增加,服務品質的提高,品牌效應將逐漸形成。不少傳統旅行社選擇跟線上品牌進行加盟合作,從而能生存下去,更小的傳統旅行社則會慢慢消失。

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    近期,繼去哪兒門店落地線下的消息之後,攜程也要定下計劃,要在北京、四川等地開設線下門店了。據攜程旅遊渠道事業部北京區總經理王誠再次曝料,攜程旅遊北京區門店加盟政策自上周公布以來,電話諮詢不斷,最多一天接待過7批上門諮詢的加盟者。
  • 攜程線下門店的真正用戶是誰?
    從2014年在北京銀河SOHO開出了第一家直營旅遊體驗店,到控股去哪兒和併購旅遊百事通時,這兩家旗下已然擁有的1240家和5500家實體門店,再到通過加盟模式發展到2019年要突破8000家計劃看出,攜程線下店的推進速度越來越快,越來越猛。而讓人困惑的是,旅行社行業用了十幾年來逐步完善網際網路變革,追趕網際網路浪潮。
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    此時,旅遊業內的玩家併購頻繁,經歷了線上的「激戰」後,攜程、同程、途牛等知名OTA站穩了腳跟,但與此同時,各家市場份額的穩定也意味著獲客成本在節節攀升,上漲到200-400元/人的獲客水平代表著流量時代的結束和線上紅利的消失。    業內人士指出,在線旅遊行業的利潤點已經轉移,隨著機酒業務價格越發透明,標準品的利潤將越來越低,以線上起家的平臺必須通過線下開拓更高附加值的產品。
  • 線上線下全線「失守」,途牛跌出OTA第一陣營後難突圍
    「由於此前的高投入並未帶來高收入,所以途牛在近年不斷壓縮運營和研發成本,以期縮小虧損,支持線下門店發展。」該業內人士指出。線下門店發展遇阻2017年下半年以來,途牛的發展策略出現明顯轉型,從寄希望於品牌高曝光帶來引流,到收縮營銷費用轉投線下門店。
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    近期,繼去哪兒門店落地線下的消息之後,攜程也要定下計劃,要在北京、四川等地開設線下門店了。據攜程旅遊渠道事業部北京區總經理王誠再次曝料,攜程旅遊北京區門店加盟政策自上周公布以來,電話諮詢不斷,最多一天接待過7批上門諮詢的加盟者。
  • 在線旅遊變「新零售」 攜程、途牛、同程開啟線下門店大戰
    在國人火爆的出遊需求刺激下,已經有不少焦慮流量變現的網際網路OTA開始調轉槍口,入侵線下門店。一場「旅遊門店大戰」即將展開。最近,上海沉寂了很久的「旅遊一條街」再次熱鬧了起來。在人民公園與西藏中路的周邊一公裡範圍內,分布著近百家旅遊線下門店,其中既包括眾信、國旅、錦江旅遊、金旅(原中青旅)等傳統旅行社門店,還包括攜程、驢媽媽等網際網路企業的線下店。
  • OTA線下攻防戰
    有消息顯示,去年攜程門店達到了1700家,門店數量遠超大多數線下旅行社;途牛直營門店同樣在快速增長,當前門店數量已有近500家……而在發展上,其基於網際網路自帶的技術與思維,才剛剛走向線下,將智能、數據、標籤等與線下結合,讓傳統的線下旅遊有了一點新面貌,而OTA門店或者說旅遊新零售也才剛開始。
  • 攜程、途牛攻入線下:旅行社迎來生死之戰
    按照這一規划算下來,加上旗下旅遊百事通和去哪兒門店,攜程門店總數將突破8000家。與攜程一樣,驢媽媽旅遊網採取的也是加盟模式,目前門店已發展到近800家,主要分布在華東地區。途牛旅遊網同樣在線下發力,但採取的是自營模式。2018年,途牛新增門店345家,自營門店總數達到了509家。
  • 線下生意能緩解攜程的增長焦慮嗎?
    8月25日,在攜程廣東旅遊新零售戰略發布會暨廣州教育路門店開業儀式上,攜程旅遊渠道事業部總經理張力對媒體表示,OTA的線下門店與傳統旅行社是在不同維度競爭,吃的是不同的「蛋糕」。有意思的是,除了翻看產品海報和資料冊之外,時代財經留意到,很多人同時也打開了手機APP,對比線上和線下的產品價格,不時與客服交流、確認、了解細節信息。「很多線上的客人來到了線下,門店在幫他們做旅遊決策,自己做攻略安排行程其實很麻煩,面對面的交流會更加方便。」
  • 傳統旅行社最後陣地被蠶食:攜程途牛們開起越來越多線下門店
    在線旅行社已然不再滿足於網絡世界,它們將戰場延伸到了線下:越來越多線下旅遊旅行社門店換上了在線旅行社的招牌。或許,傳統旅行社正在逐漸失去它們最後的陣地。攜程收購傳統旅遊企業的做法,也令其在線下領域實現迅速擴張。2017年底,尚在為扭虧為盈「節衣縮食」的途牛也宣布,要建立一批自營的線下門店。即便開設自營門店資金投入較大,途牛也堅持要將戰場轉到線下。此後,在線旅行社們在線下市場的布局進一步加速。
  • 攜程線下門店兇猛,但它不會成為又一個超級物種|旅訊8點正
    可以說,2017年是網際網路企業猛扎線下的一年,但OTA線下門店似乎還沒能把線上線下融合(OMO)的故事講得圓滿。這當中,相比以直營形式運營的同程、途牛等,攜程旅遊門店以加盟的形式迅速攻掠城池。那麼,攜程旅遊門店作為OTA發展線下門店的一個典型樣本,它將如何避免「太快」發展所帶來的種種問題?又將如何繼續尋找可靠的線上線下融合路徑?
  • 攜程旅遊 線上線下合作共贏
    如今傳統旅行社公司也紛紛開通網絡服務業務, 同時也特別注重門店的拓展,攜程怎樣看「線上」 和「線下」的未來發展趨勢?兩者之間是矛盾,還是可以互補共贏?  何勇:線上旅遊是趨勢,線上線下可以開放合作、互補共贏,未來將會出現融合的趨勢。攜程也將加強與傳統旅行社的合作。  線上旅遊是趨勢有兩個重要背景,一是居民消費網絡化和電子商務的大潮。
  • 攜程線下門店的真正用戶是誰?
    從2014年在北京銀河SOHO開出了第一家直營旅遊體驗店,到控股去哪兒和併購旅遊百事通時,這兩家旗下已然擁有的1240家和5500家實體門店,再到通過加盟模式發展到2019年要突破8000家計劃看出,攜程線下店的推進速度越來越快,越來越猛。而讓人困惑的是,旅行社行業用了十幾年來逐步完善網際網路變革,追趕網際網路浪潮。
  • 旅遊業線下復甦:門店的「新零售」之戰
    2016年,攜程宣布戰略投資旅遊百事通之後,市場裡所有帶上「新零售」字樣的商業模式都一下子被視為風口浪尖。據途牛財報披露,途牛去年一年裡新增了345家門店。攜程旗下全國門店數已有7000家,目前正以每周32家新店的速度開疆擴土。傳統線下渠道商也在不斷精耕細作,例如凱撒旅遊就在2018年和土耳其航空合作了國內第一家土耳其航空主題店。
  • 攜程搶食線下門店 傳統旅行社面臨收編
    過去兩三年,同程、途牛、驢媽媽等都進行了線下門店布局。不久前,同程在去年開出300家線下門店的基礎上,在南京推出同程首家星級體驗店。  本報記者獲悉,攜程內部已經制定了線下門店的發展計劃,並以加盟的形式在北京等地先行試水,攜程線下門店從3月9日啟動加盟計劃,目前已經籤約了多家門店,預計「五一」前第一批門店開業。
  • OTA線下門店:拿什麼和傳統旅行社較量?
    攜程又準備在北京開線下門店了。環球旅訊從攜程度假板塊渠道事業部總經理、旅遊百事通CEO張力的朋友圈獲知這個消息,並通過進一步的確認得知,攜程線下門店從3月9日開始啟動加盟計劃,直至3月23日,已籤約10家門店,另有30家達成籤約意向。上一次攜程在北京開線下門店還是2014年的時候。
  • OTA多元融合打通線上線下 在線旅遊靠實體店面補缺
    當下的OTA (在線旅遊平臺)發展勢頭十分迅猛,而為了彌補一些線下服務缺失的不足,各大OTA也在紛紛通過投資併購旅行社、開設門店/體驗店的布局,打通線上線下,融合雙方資源實現優勢互補從而更好發展。
  • 在線旅遊重回線下搶縣級流量,攜程門店全國2400家,廣東最多
    「廣東遊客向來比其他省的遊客出發的更早、要求更高,不是一個單純的跟團遊能滿足的」,「攜程旅遊門店不是就在線下開個門店,而是線上線下形成合力,強化顧客體驗和零售場景的新型旅遊門店。」8月25日,攜程旅遊渠道事業部廣州分公司總經理黃志安在攜程廣東旅遊新零售戰略發布會上表示。
  • 攜程在北京開了第一批線下門店,我們去看了看
    這是線上旅遊公司攜程在北京開設的首批線下店之一,目前總共開設了 15 家店,分別位於東城、朝陽、豐臺等地區,計劃今年底開設 1000 家線下門店,出於控制成本的考慮,攜程將採用加盟店的形式,鼓勵有旅遊從業經驗的加盟商參與開店。根據中國經營報的報導,攜程要求加盟的合作夥伴市場排名必須在前 500 以內。
  • 創投觀察|線上 OTA 往線下走,線下旅行社往哪兒走?
    耐人尋味的是,雖為OTA玩家,但和攜程切入酒店、去哪兒切入機票不同,途牛從創立之初就如傳統旅行社的搬運工一般,致力於將傳統旅行社業務線上化,以跟團遊和自由行產品銷售為主,如今也陷入了單季度性扭虧為盈但收入下滑的怪圈,僅有降本而未見增效。