國六勞斯萊斯古斯特相比幻影，設計更偏向於休閒風格。中網尺寸收斂不少，格柵葉片是固定的，由於採用了金屬材質，所以視覺效果奢華，質感也非常的突出。【詳情請與文章底部經銷商聯繫】
您完全可以把古斯特理解成一座移動的宮殿，無論是低速還是高速下的動力儲備，它的性能表現都遠遠的超過了對手賓利眾多車型當您坐在車內時，超強的隔音裝置早已將大部分噪音阻隔在外，而您需要做的，就是靜靜享受馬路行人拋來的目光，還有這份獨享的自由閒暇。
全新21款勞斯萊斯古思特馬車式對開門是勞斯萊斯的經典設計，歷經幾代依舊得到傳承。儘管對開門設計雖生產成本非常高，這種向後開門的方式沿襲自歷史上皇室貴族乘坐的馬車，可以使後排乘客上下車更加方便，紳士與優雅無處不在。打開車門，門板內部設有專門的雨傘位，算得上一個勞斯萊斯一直為人津津樂道的細節。
勞斯萊斯古斯特加長版純手工打造內飾的每一處細節，管風琴音栓造型調節鈕，球形旋轉結構的出風口，精緻度不亞於任何一款豪華轎車。座椅及其柔軟，對身體的支撐也比較到位，坐起來很舒服，腿部支撐也可調節，坐起來貼合度更高，可緩解一定駕駛疲勞。內飾由2000名工人，經過60雙手，花費至少20天打造。其奢華程度可想而知，即便是賓利最頂級的車型慕尚，也沒有蓋過古思特II的鋒芒。門板處藏有一把採用特氟綸塗層，簡單地說就是不易存水，你別小看這把雨傘，價值6萬元RMB。
勞斯萊斯古斯特將3.3米的軸距造就了很寬敞的車內空間，後排座椅擁有12向電動調節功能，坐在後排可以像頭等艙一樣半躺，腰部的座椅靠墊尤其厚實，不會讓人有坐進沙發的凹陷感。坐墊較長，對腿部的支撐非常到位，長途行駛也不會覺得累。後排頭枕上面也印有雙R標識，細節做工非常好。
復古氣息的流露是對經典的一種傳承，不論怎樣更新換代，相信勞斯萊斯的任何一位設計師，都不會隨意而大刀闊斧的進行修改，以至於破壞了品牌最為純正的血統。20款古斯特二代搭載6.6升渦輪增壓V12引擎，最大輸出功率414千瓦，峰值扭矩780牛米，與發動機匹配的則會是一臺8速自動變速箱，在這兩者的組合下百公裡加速時間僅需4.5秒就能完成。21款勞斯萊斯古思特側面也同樣十分雍容華貴，不僅車身的線條十分流暢，而且尾部的造型也是相當時尚和大氣，並且該車在車尾造型方面也大量借鑑了勞斯萊斯幻影的設計風格，給人營造出了極佳的尊貴感和豪華感。
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